Re: KTM exc/sx 125 2001 myynnissä...

Käyttispyörän kiilto silmissä tuli ostettua tollanen kottarainen:


Harkkaluvat sain, parisen viikkoa ajelin ja sitten raksahti.
Kiertokangen alapäänlaakeri, mäntä, männäntapin laakeri sekä sylinteri rytäkässä läjäksi uloa.

Pyörä myytiin "täysin rempattuna" "tunti ajettuna" yms kusetuksia käyttäen. Itsehän en ajanut pyörällä kuin sen 20h tietenkin sisäänajot mukaan lukien. Loppuunajettuja juttujahan sieltä sitetn löyty. Konehan ei ostotilanteessa ääntänyt. ja toimi PA-säädintä lukuunottamatta mainiosti. Ongelmittahan ei alkujaan tosiaan säästytty. mm neulaventtiili oli uusittava, pa-säätimen haarukka ei ollut alakerrasta tulevassa "tapissa" ja mm säädötkin kurottelivat mettiä..


Eilettäin uudet osat tilailin, wisecon kampuraa, budracingin mäntää, sx:n sylinteriä yms tilpehööriä tulossa, jos alkas niitä heposia löytymään

vielä semmoinen to do - lista:
-Koneen remppaus (sx kampiakseli, sx sylinteri, sx mäntä)
-smoto-crimecojen sovittelu
-katesarjan päivitys uudemmaksi (2006 vuotisiksi, tankki sekä putsariboksi täytyy vaihtaa)

Siinä vielä vähän lisäkuvaa pyörästä:

kannattaa aina vaatia jtn todisteita rempoista (kuitteja, vanhoja osia yms.) mahtaa ketuttaa kun näin heti kortin saatua kilahti, itselle kävi samoin mutta levisi staattori ja vauhtipyörä.

Kannattaa sitten käyttää kampura heittopukissa, ei olisi eka Wiseco joka heittää minne sattuu.
http://www.youtube.com/watch?v=qmaFD4YnpnQ
Eikä ole ainut tapaus, muutama itsekin tullut nähtyä.

Pittääpä käyttää konneistamolla siis!
Tänään kävin männän hakemassa, kampuraan ei vielä rahoja ollut..
Mukavan olosia metallikappaleita nuo BUD RACINGIT

Nostan vaikka ei sais.



Tuossa eilen saatiin 125 SX kotarin tekniikka noudettua tuolta ruottin puolelta ja ktm alkoikin kuukausien jälkeen näyttämään jopa kokonaiselta mopedilta.

VastustaaVastustaa...

BudRacingin mäntä ei sopinut, liian korkea. Olin kyllä tilaavinani sen 01 SX 125:seen.
Noh uuden männän kävin Tarvikekeskuksesta noutamassa, jonka jälkeen kasaaminen sai viimein alkaa.

Parempaan päin:

Kone nesteitä ja öljyjä vaille kasasssa, nesteet koneeseen, pari polkaisua ja niin lähti porkkana hyrskyttämään ominaistaan kulkuaan.

Mutta sitten..
rohinan ja kalinan saattelemana kone sammui. Siinä sitten vitutuksissa dexteri tulille ja läheiselle aukiolle paineta päästelemään luisun muodossa.

Toiveita elättelin pelkän pikkuvian toivossa. Yläpää osiin, myös vauhtipyörä irti.
Sylinteri mäntä, kampiakselin välykset, mikään ei tunnu hajonneen.
Staattorin käämit olivat vain irronneet.

Nyt on käyty moperilla liukastelemassa, hyvin tuntui toimivan. Piikkirengasta vaan alle ja mettiä rymyämään..

Mitkä piikit? Mihin mettään? vitut

Moperi osiin, runko hiontaan, vehkeet tulille ja väri pintaan.
Tadaadadaa:



Nyt pitäs päättää, piettäskö ihan vaan vanhanliiton katteilla vai jotain uudempaa? 08-011??!?

Tuossahan on nyt nuo 06 mallin katteet takana...

Kommenttia kiitos!

Vanhan liiton ehottomasti! (Siis 05-07)

Vanhat ehdottomasti! Aina tykännyt niistä enemmän.

itestä 2005 - 2007 katteet ehottomasti hienoimmat !!!

Vanhan liiton

Mitä sitten?
Kotari näyttää tältä (kuvassa myös perseilypyörän alku, husaberg fe650 1992):


Pientä sipistelyä vielä on ja smotot isketään kesäksi kiinni.. Ei mitään juuri projektiluontosta juttua enään, kertokaa nyt ees jotain mielipiteitä? Putsaripoksi ei ole kuvassa paikallaan kun innostuin purkamaan...



husapentti

kotaria

Tällästä tilailin... Hifistelyä