Husse El Toro rojo edition/ Season two

Täst se lähtee jällee! Kakkos tuotantokausi. Suunnitelmis ois hioo ulkonäköö ja ehkäpä viedäkkin ACS. Rahaa ei viittitä tänä vuonna paljoo törsäillä, yritetään mahdollisimma paljo ite värkätä. Eli listaa talven duuneist:

-Runko maalaukseen: Valkoinen, kromipulveri tai kiilloitus (takahäkkikin ehkä)
-Keulaputkien anodisointi punaisiksi
-Tuplaänärit
-Pinnojen hionti ja uudelleenmaalaus
-Vanteen pinnanipat kultaisiksi
-Uudet jarrulevyt etu-taka
-Oma tekoinen pohjapanssari
-Musta-punainen penkinpäällinen
-Moottorin maalaus mustaksi
-Moottorin kopat ruiskumaalaukseen (kultainen)
-Moottorin täydellinen läpikäynti
-Koropala
-Jotain uudelleen maalauksia
-Keulinta takahäkki
Ja jotain muutakin mitä sattuu mieleen juolahtamaan

Rungon maalaus on nyt vähän ongelmallinen homma. Krominen/kiillotettu olis omaan mieleen tosi nätti! Mut kiillottaen se sitten ruostuu ennen pitkää mikä ei oikee houkuta. Kromipulveri taas netist katottun vähä himmee kiilto ellei tietty sitäki saa vahal kirkkaaks... Valkone taas, no liian perus.
Pitkään haikailemat tuplaänärit tulee tänä talvena. Nyt kun saa ammatti ihmisen hitsaamaan, mutta ite tekee vaan mallin jostain muoviputkesta ja sen kun liimaa nii eiköhä homma toimi. Keulinta takahäkistä sen verran kerron että tuumailin sen olevan vähän nakuvalinta tälle. Eli tekisin muuten suht identtisen takahäkin, mutta siihen ei laittais mitään katteita silloin päälle (kyttämagneettiha sekin sillon on...). Kuitenkin tekis siitä vähän hienomman kun nykysen takahäkkyrän .


Tollaselta se loppuviikot näytti. Talvella katteet tulee finishediks. Kotkan uutta Nrokilpee oon ajatellu ton nykysen maskin kaveriks.
Tänää pääsin ja purkamaan hetkeks, Etupäätä pääosin purkailin kun täytyy putkeen se malli tehdä. Tähän asti päästiin


Huomenna sähköjä irrottelen ja muuta pientä. Kommentoikaas mielipidettä jatkosta! Hot or not?
E: Sori kun kuvat vääripäi

hyvälle kuulostaa suunnitelmat ja hieno on jo nytkin

Seurataan innolla mitä tästä kehkeytyy, suunitelmat kuulosti iha kivoilta. No tuo kromipulveri ja tupla änkät ei omaan silmään oikee ajatuksena istu, mutta itellehä näitä tehää.

Ei mitään kotkan numerokilpee, sehän olis itsemurha laittaa sellanen husseen.
Ite ainakin tykkäisin tupla änkistä.

Joo no ei kannata ainakaan kiillottaa. Se on tosiaan paska juttu kun alkaa kukkimaan.

Maskiksi olisi hyvä ihan perinteinen Hussen oma maski. Siihen voisi laittaa sitten Lamin-x kalvoa (mustaa, punaista?).

Ja älä missään nimessä pistä mitään keulimis takahäkkiä Jos on pakko saada niin tee niinkuin kotari kuskit; leikkaa takalippaan kolon mihin saa keuliessa jalan pistettyä.

Ollu vähän hiljasempaa nyt hetken aikaa. Viikko sitten sähköt irrottelin pyörästä (ei niitä kovin paljoo kuitenkaa ollu) ja keulakin jo sai tästä vehkeestä lähteä.



Nyt jossain välissä pitäis tuplaputkia ruveta mallintaan. Jonkin näkönen perus muoviputki malli ensinnä josta sitten tuttu hitsaa ja rakentaa putkiston. Ajatus on että putkisto menee renkaan ja ilmanputsariboksin välistä, kun siellä tilaa sille löytyy ja tuskin lämpöongelmia minnekkään aiheuttanee.

hysqq kirjoitti:Ei mitään kotkan numerokilpee, sehän olis itsemurha laittaa sellanen husseen.

Mut hussehan on jo nykyään kotka En oikeen muista numerokilvistä välitä ulkonäöllisesti niin siks oikeestaan siihen päädyin.

http://www.knfilters.com/images/press/husq1.jpg

Joo ohan tuo niin ruma ettei kehtaa edes husseen laittaa...

Jep paljon mieluummin hussen numerokilpi. Pitäkää nämä vanhat husset husseina!

Semmosta rupesin tässä miettii kun noita tuplien välipillejä askartelin paskartelin tuossa jo vähän että, jos teen ne niin lähteekö putkistosta sitten se vastapaine pois mikä eioo hyväks moottorille. Vai onko se silleen että takasinisku tulee jo paisarin käyrästä?
Askartelussa päästiin jo siihen vaiheeseen että takaata katottuna vasemman puolen kääntö vasemmalle änkälle enää uuupuu. Sitten vaa metalliputkesta väsäämään että vaan hitsaus uupuis. Samalla takahäkkiin vasemmalle puolen kiinnike ja sitten runko pulveriin. Väriks nyt oon päätyny et häkki ja runko valkoseks vaan.

Eikös se näi mee et se vastapaine tulee siitä ku paisari alkaa ohenee , Hyvää jälkee oot tehny!, jatka samaa mallii

Jotain legendaa oon kuullu että mitä pitempi änkkä on niin sitä paremmat alaväännöt Itse ajelin n. 1h ilman änkkää (se putosi ) ja ihan samalla tavalla se liikkui! Joten älä niistä vastapaineista murehdi, paisarista ne tulee

Itsekkin kuullut asiantuntevan oloselta kaverilta et lyhyellä änkällä enemmä potkua ylös, mut luulempa et aika olematon ero jota ei perseessä tunne

Täysin paskapuhetta. Se peräpillin halkaisija vaikuttaa vielä jotain, mutta pituudella ei ole oikeastaan merkitystä. Periaatteessa ainut olennainen osa on se paisarissa kiinni oleva putkenpätkä, kaikki sitä taaksepäin on oikeastaan turhaa.

Jees, sitä itekkin miettisin että änkän tsydeemit vaikuta paskan vertaa.

Mitäs pyörälle sitten muuten kuuluu? Pyörä enää kasassa runko ja moottori. Päätin nyt ensin tehdä vhm:lle kiinnikkeen rungosta, toiselle änkälle kiinnikkeen takahäkkiin, viedä rungon ja takahäkin (+muuta pientä ehkä) maalattavaks ja sitten kaiken muun. Kiinnikkeet teen viimeistään viikonloppuna ja hitsaan ne ens viikon puolella.

Paljoa ei asiaa oo nyt mut pysykääs mukana

Itelle jäi hyvin mieleen kun kaverin kilvellinen piikki honda cr. Shorty oli pitkään ja se kun vaihtu vakioänkkään joka oli pitkä ja iso kun mikä niin tuli huomattavasti vääntävämmäksi ja ylätehot tippuivat ehkä hieman. Ite sanon että kyllä merkitystä mitä sieltä perältä löytyy, muttei mitään radikaalia kunhan jotakin.