150CC HANDMADE BOBBER

no ei ne poiiijjaat arvannu mitä niistä palikoista syntyy. mitäpä sitä enempätä tähän runoilemaan. kahtokkee kuvia ja ihmetelkee, että mitä putkenpätkiä sinne o ilmestyny.


jotakin springerin tapaista on värkkäilty.




sorvissa pyöräytin tuollaiset "tuninki" mutterit


pakoputkenkin muokkasin taas jälleen kerran. nyt saa luvan kelvata.


laakeriputkelle ihan omanlainen pultti.








tästä springeristä tulee niin sanottu "mono springer", elikkä keskelle tulee vain yksi monojousi.

en jaksa nyt ihmeitä kirjotella. pahoitteluni laiskuudesta.


Ilmoita tämä viesti

Aaai saatana :3 Miks en älynny tota springeriä aiemmin D Mutta arvostan kun jaksetaan kuluttaa aikaa ja kaikki tehään itse. Hienoa kaikin puolin!

En nyt sano hyi, mutta sanon erilaiseksi ratkaisuksi. Oli miten oli, ensimmäisenä tuli mieleen, että mitenhän käy jos ja kun ajat johonkin pahki? Tietenkin liioittelua, mutta eihän tollasen tarvi tulla ku kerran. Tää on vain itsekseenpohdiskelua, ei kannata vetää hernettä nenään, eikä minnekkään muuallekkaan.

Omaan silmään ei vain iskenyt, mutta sunhan tämä pärrä on.

Ei oo Ghostly hirveesti kattellu vanhojen moottoripyörien kuvia jos springerkeula tuli uutena asiana vastaan. Kautta aikojenhan noita on tehty, ja varsinkin choppereissa.

Kävi mulla viimesivun kuvista mielessä että jotain keulaan kuuluvaa palikkaa, kun T-palan akseli oli tuo viimenen.
Mitä putkea nuo keulaputket on?

Kaikinpuolin komeaa työnjälkeä. Keep it going!

eipä tuosssa ole kun 60 cm matkalla 3.5mm seinämällä olevata vesijohtoputkea, päistä umpijöötiä. en tiiä kestääkö, sen näkkkeepi sitten kun katkiaa. mutta luulisin kyllä että kestää.


uudet moottorinkorvakkeet suunnitteilla. niistä kuvia lähiaikoina kunhan saan ne leikeltyä.

t- palaa ja ohjaustankoa myöskin mietitty. pädyin siihen, että hitsaan ohjautangon suoraan keulaputkiin.


tänään tuli jotessaan pyöräytettyä uudet rullat EW:hen.

nonnii mistähän sitä alottas? noo jotakin pientä on taas aikaan saatu..


alumiinistä sorvailin uuden jarruneste säiliön, muuten hyvä mutta pientä naarmua pylväspora jyrsintöjen jäljiltä.



pitää nuita koloja hieman tasoitella hiomapaperilla niin eiköhän siitä ihan kelpo värkki tule!

sitten olikin etuakselin vuoro kun vakio ei enää tuohon springeriin käynyt.

koulussa käytin teoriapäivän rröyhkeästi hyväkseni ja aloitin akselin sorvauksen. tietysti koulu on sen verta köyhä paikka että siellä on vähän tuo kestävä materiaali tiukassa... siispä materiaaliksi valitsin hydr.pumpun varren palasen. sekin perkele oli 40mm paksua. sai siitä muutaman lastun ottaa, että päästiin oikeaan halkaisijaan, eli 12 milliin.
ensin kuitenki sorvasin akselin halkaisijaan 25mm ja sen jälkeen heitin akselin jyrsinkoneeseen ja tein 17mm avain välillä olevan kannan.

sorvausta.


kannan jyrsintää.


noo sitten kun akseli oli kierrettä vaille valmis, niin päättihän se vituiksmän tulla kylään..

m12 kierre oli siis tarkoitus tehdä. ensin sorvasin kierteytettävän kohdan mittaan 11.9mm, eikö pitäsi olla ihan kelpohalkaisija m12 kierteelle? akseliin ei kuitenkaan mitään kerrettä tullut vaan "sorvasi" ihan tasaisen pinnan.

sen jäkeen kuitenkin ihmettelin, että mikä vittu siinä nyt meni vituiks. sitten huomasin, että kierrepakassa luki nousuksi 1.75. pitääkö tuolle nousulle olla vähän pienempi halkaisija?


sitten asiaa springeristä.

keulan kimpussa on muutama tunti vierähtänyt ja nyt alkaa jo pikkuhiljaa näyttää valmiimalta.

t-pala, ohjaustanko ja jousen kiinnitykset ainakin saatu hitsausta vaille valmiiksi.

t-pala on kasattua 6 osasta. ensin sorvasin kolme holkkia sitten heftasin holkkien väliin 8mm latan palaset ja hitsasin. sitten taittelin 1mm pellistä reunat, että näyttää vähän tuhdimmalle.
ohjaustanko on hitsattu t-palaan kiinni ja ohjaustangon holkkien läpi menee molemmin puolin 10mm pultit. luulis kestävän.

niin ja ohjaustangosta törröttää sopivasti tuommoinen piikki johon saa pää/rinta edellä lentää kun vähän isompaan töyssyyn ajaa.







vielä on paljon tekemistä. toivottavasti valmistuu ennen ACS:ää

Komeaa hommaa.

Itse oon akseleita häärännyt ihan kylmävalssatusta 12mm tangosta. Molempiin päihin kierteet ja toiseen päähän tulppahitsaa mutterin kiinni akseliin. Ainakin ovat toistaiseksi kestänyt mitään mukisematta. Huomattavasti vähemmän hommaa mitä umpijöötistä veistetty

M12 vakiokierre on 12mm paksu, eli tuo kympin kevennetty akseli olis pitäny kierteytyä ihan mitään valittamatta.
Oliko jälki siis tällästä tai edes vastaavaa?


Jos on, vikana on tylsä kierrepakka joka ei lastua.

Uskomattoman hieno pyörä, ja tuo keula on mahtava! Aijotko katsastaa tämän ttällaiseksi?

ompahan taas jäänyt mototin seurailu vähälle.

bjusmsix kirjoitti:Uskomattoman hieno pyörä, ja tuo keula on mahtava! Aijotko katsastaa tämän ttällaiseksi?

kiitos! nyt ei ole edes intoa kokeilla katsastaa, kun ei se sitä kuitenkaan läpäisisi. pidetään nyt tuolla tallin pohjalla koristeena.

nyt alkaa pyörä olla siinä kunnossa, että sen kehtaa näytelyyn raaahata. päällisin puolin kuosissa ja muutenkin erottaa kokonaisuuden. eihän tätä nyt tietenkään täysin valmiiksi saatu, mutta kuitenkin.

viimeaikoina ei ole ollut paljoa tehtävää, mutta silti aikaa on kulunut vitusti liikaa kun on koitettu hyvin tehdä. jotkut asiat on joutunut tekemään jopa kolmeen kertaan. käytetään nyt esimerkkinä vaikka peltiosien maalausta.. millään en ollut mihinkään tyytyväinen, niin piti uudestaan ja uudestaan maalata. eipä tuokaan lopputulos vielä omaa silmää miellytä, mutta eipä sitä aikaakaan ole enää tehdä niin saa luvan kelvata.

etuiskarikin tuotti harmaita hiuksia, kun en saanut kotikonstein sitä järkevästi purettua liian jäykän jousen ansiosta. tai no, olisihan sen saanut puretttua, mutta kasaus olisikin sitten ollut eriasia. tuskin olisi maalit pysyneet siinä rumbassa.
päädyin siis kaikista (muka) helpoimpaan ratkaisuun ja ostin uuden iskarin, tai isä osti. mutta ei sekään mennyt aivan kuin elokuvissa... iskari oli vitusti liian pitkä.
hetken pähkäilyn jälkeen purin iskarin atomeiksi ja laitoin iskarin alaosan sorviin pyörimään ja sopivalta kohti poikki ja ylimääräiset tavarat pois välistä. sittten olikin sisuskalujen vuoro, eihän vakiot enää lyhennettyihin kuoriin sopineet. sitten kun kaikki osat oli sorvattu niin hitsattiin iskari kasaan ja sorvasttiin puhtaaksi, ja sitten vain maalit pintaan ja iskari kasaan.

sitten sitä kuvasaastetta.



















liekkö olen ollut jossakin häiriintyneessä mielentilassa, kun nimeksi valikoituin "red rose" eli punainen ruusu. sitä tuo RR lyhenne meinaa tuossa tankissa.
jokin tuossa pyörässä nyt vaan sukeltaa omaan silmään ja pahasti. onhan tässä ihan hienoja yksityiskohtia, mutta kokonaisuus ei vaan pelaa.

saapi nyt nähä miten siellä nuorirakentaja kisassa tällä vehkeellä menestytään..

Pssst, tää on helevetin komee. Toivottavasti menestyy näyttelyssä!

kiitoksia!

lyötiin tänään taas sorvi tulille ja pyöräytettiin tankille oma pulttisarja kuuskanttisesta tangosta. ja lopuksi tehtiin vielä köyhän miehen mustaus. osat uuniin ja sitten öljypönttöön.



kaitpa sitä on vielä huomiselle keksittävä jotakin tehtävää. eihän sitä nyt yhtä kokonaista päivää voi olla mitään tekemättä.

Iteltä löytys aprilia red rose osina jos kiinnostas vanteet yms. osat vaikka ostaa tähä, halval lähtee osia/koko pyörä

Tää on kyllä acs :n yks melkovarmimmista voittaja ehdokkaista, missä sarjassa sitten tulee olemaankaan (nuorirakentajat(?) Vaikken itse ole koskaan tämäntyylisistä pitänyt niin silti toi punamusta sopii tähän

DOGI kirjoitti:Iteltä löytys aprilia red rose osina jos kiinnostas vanteet yms. osat vaikka ostaa tähä, halval lähtee osia/koko pyörä

jos pinnavanteet löytyy nii voisin olla kiinnostunut.

apeka kirjoitti:Tää on kyllä acs :n yks melkovarmimmista voittaja ehdokkaista, missä sarjassa sitten tulee olemaankaan (nuorirakentajat(?) Vaikken itse ole koskaan tämäntyylisistä pitänyt niin silti toi punamusta sopii tähän

jaahans, enpä tiedä. olihan tuolla melko komeita pyöriä. tosin marketti osista vissiinki kasattuja, ei niinkään paljoa itse tehtyjä osia niissä. tai no mene ja tiedä perkele tarkotan siis niitä nuorirakentaja kisan pyöriä. siinä sarjassa sitä itsekkin painitaan

Joo red rosen pinnavanteet ois jarrulevyinee ja takana on rumpu. En muista tuumakokoja mut tietopankist löytää red rosen osiosta tiedot