2-T pornoa: Kipinä hukassa, IDEAA VAAN KEHIIN!!

Mikäköhän mua vaivaa kun ite laittaisin tuon kakkosen mukaan Hyvää jälkeä tulossa, jatka samaan malliin.

Kiitoksia! joo en vielä oo päätäny kumman laitan. Onhan tässä aikaa :p

Sairastellessa tullut mietittyä alusta asiaa kevarista. Tällä suomessa sattuu olemaan helvetisti monttuja ja railoja tiessä, varsinkin roudan aiheuttamia. Kovalla vaimennuksella ei sellasella tiellä kovaa ajeta. Mulla on Hagonin säädettävä iskari, joka kevarin mukana tullessaa oli kovimmassa mahdollisesa asennossa ja joudikin oli kiristetty liian kireällä. En ymmärrä mitä järkeä tuon hintaista iskaria on edes ostaa jos sitä ei osaa käyttää. Kesällä löysättiin iskaria niin oaljon kuin mahdollista mutta iskari on ilmeisesti tarkoitettu isompaan pyörän tai muutne vaan on liian jäykkä. Mutkasella tiellä kun nopeudet ovat yli 60km/h hävisin Apikalle jossa oli vakio iskari ja pyöräkin oli vakio, koska omassa pärrässä ei montussa takarengas pysynyt maassa.(Itsellä oli tehoa n. tuplasti) Etu teleskoopit kaipaavat myös huoltoa, viimekesänä sateisena päivänä ajoin koulusta kotio tuttua tietä, reipas 100 vauhti päällä. Tuli eteen betoni silta jonka pinta oli hieman rosoinen ja keräs sillan pälle kaiken veden. Siltaa ennen oli pieni töyssy kun betoni alkoi, etu renkaasta lähti pito hetkeksi koska etuteleskoopit eivät antaneet periksi oikastaan ollenkaan. Ihmettelen mitä ihmeen pyörää tästä edelliset omistajat oikee ovat tehneet...
Juttelin tuossa isäpuolen kanssa ja hän sanoi lähettävänsä takaiskarin ja teleskoopit huollettavaksi asiantuntijalle jonka normi huolto hinnat etupumppuihin ovat 120€+osat.
Takaiskarissa mennään sitten tuntiliksalla jota kukaan ei vielä tiedä, autotallista pitäisi kaivella parit enskan lyhkäset jouset ja istuttaa ne tuohon Hagoniin. Ensiviikolla varmaan lähetän ne huoltoon, jos sitte n ensikesänä ei tarvitsisi pelätä tälläisiä häviämisiä, kuitenkaan tämä pärrä ei suoralla jaksa mennä yli 150 joten mutkasella ilo irti

No eihän sitä tänäänkään voinut olla tekemättä mitään. Kuumeessa tul isitten kuidutettua tuo kiekkamittarin kehys! tekemistä riittää ja vauhti on kova. Tuli myös tummennettua nuo mittariston 4 lediä mitkä hohtaa ku aurinko kirkkaalta taivaalta, mutta eipähän hohda enää. Muutama kerros valkosta kynsilakkaa nii alko valot himmenemään, sitten vielä yhdistetään yhteen noista kytlkimistä mittariston valojen kanssa että yöllä ajellessa saa nekin on/off kytkimellä pois häiritsemästä. Vielä vähän mietityttää mihin tuon kiekka ja pakokaasun lämpötila mittarin laittais. Ne ei kyllä tankin päällä mahdu, eikä se yvältä näyttäis mutta jonnekkin ne on laitettava. Mietin että vois laittaa ne vaikka siihen alakatteen viereen vaikka sylinterin kohdalle, näyttämään kuskia kohti. ei olis ihan siinä ensimmäisenä pilaamassa ulkonäköä mutta kuitenkin mittarit löytyisivät. Voltti mittarin ja lämpömittarin ajattelin laittaa tankin päälle, jos nyt ei muuta keksi.

Ehdotelkaahan, kaikkea ei jaksais ainaitse keksiä!

joo ihan hyvät paikat mittareille mihin sää volttimittarii tarviit? ja mihin tulee se lämpömittarin anturi?

Hyvähän tota alustaakin on pohtia. Vakioalusta on varmaan ihan ok, kuhan se vaan toimis vähän sinne päin, kun on tarkotettukin. Vissiin noi vakioiskarit tuppaa löystymään, niin jengi hommaa jotain korvaavia. Mulla oli vaihdettu joku ei säädettävä paiolin iskari taanne, mutta se on onneks sopivan jämäkkä ja ehjä. Oon miettinyt jos ohjausiskarin laittais, woblaus on perseestä.

ainakin isommissa pyörissä , nuo hagonin tarvike / korvike iskarit aika alaarvosia sanoisin jopa vaan välttäviä ,,eivät sovellu kovaan ajoon eikä varsinkaan kakspäällä ajoon monestikkaan

^^jaani^^ kirjoitti:joo ihan hyvät paikat mittareille mihin sää volttimittarii tarviit? ja mihin tulee se lämpömittarin anturi?

lämpömittarin anturi on kannessa kiinni. pakokaasujen anturi pukessa
Jostain syystä tässä pyörässä n ollu aika paljon sähkövikaa nii on hyvä nähä toi akun varaus. Kiva sit ku valot yhtäkkiä pimenee jossaa keskellä persettä yhtäkkiä

kiroileva_fossiili kirjoitti:Hyvähän tota alustaakin on pohtia. Vakioalusta on varmaan ihan ok, kuhan se vaan toimis vähän sinne päin, kun on tarkotettukin. Vissiin noi vakioiskarit tuppaa löystymään, niin jengi hommaa jotain korvaavia. Mulla oli vaihdettu joku ei säädettävä paiolin iskari taanne, mutta se on onneks sopivan jämäkkä ja ehjä. Oon miettinyt jos ohjausiskarin laittais, woblaus on perseestä.

Niimpä. Mulla toi takaiskari ei antanu aluks eriks vaikka lyöiin yli 105kg penkin päälle.
Etu iskareista en osaa sanoo mitä vikaa niis on mua vikaa niis kyl on.

suskags1100efe kirjoitti:ainakin isommissa pyörissä , nuo hagonin tarvike / korvike iskarit aika alaarvosia sanoisin jopa vaan välttäviä ,,eivät sovellu kovaan ajoon eikä varsinkaan kakspäällä ajoon monestikkaan

selevä. mä en oikeen tiedä tarkkaan mut ihanku tää hagon olis tarkoettu ihan tohon tzr:ään, muistaakseni joskus ebayssä näin. saas nähä kannattaako sitä edees laittaa säädätettäväks

pari kaveria laittanut 1400 intruuderiin niihin tarkoitetun Hagonin ja oli kummankin mielestä turhan löysä ,,löi pohjaan välillä huonommalla tiellä ja varsinkin kakspäällä laittoivat ,,toinen vaihto toisen merkkisen iskarin joka oli jäykempi , toinen vaihto alkuperäisen takaisin

suskags1100efe kirjoitti:pari kaveria laittanut 1400 intruuderiin niihin tarkoitetun Hagonin ja oli kummankin mielestä turhan löysä ,,löi pohjaan välillä huonommalla tiellä ja varsinkin kakspäällä laittoivat ,,toinen vaihto toisen merkkisen iskarin joka oli jäykempi , toinen vaihto alkuperäisen takaisin

pitää nyt kattoa jos pelkällä jousella korjaantuis. Pelkään vaan et ei korjaannu.

Päivän saavutuksia: Kiekka mittarille ja pakok.lämpömittarille tehty telineet. En oo viel keksiny mihin ne tulee kiinni niin jätin niihin vähän pidemmät pellit, saa sitten leikellä kun löytää niille paikan. Ärsyttää vaan kun nuo mittarit ovat erikokoisia ja näköisiä, mutta eihän tästä kuitenkaan näyttely pyörää tehdä nii hirveesti väliä.

joku parikyt vuotta ikäänähnyt japsi mittari, HKS

sulla sit varmaan se takaiskari jostain isommasta ja turhan jäykkä tohon ,,onhan siinä joku voinut mainita et hagonit ovat löysänolosia ja on ahnehdittu liian jäykkä siihen

suskags1100efe kirjoitti:sulla sit varmaan se takaiskari jostain isommasta ja turhan jäykkä tohon ,,onhan siinä joku voinut mainita et hagonit ovat löysänolosia ja on ahnehdittu liian jäykkä siihen

se voep olla. toivottavast hallista lytyis sopivahko jousi :p

Inspiraation puute. Pakkanen vaan on nii sietämätön. Sähköjäkin pitäisi ihmetellä mutta eipä oikeen onnistu ilman moottoria ja hallintalaitteita. Kaikki on levällään!! Nyt sitä vaan kelaa päässään suunnitelmia mitä pitäis tehä, se ei hyvää motoristin psyykeelle tee... Ei hyvältä näytä.

itellä sama että ei kovilla pakkasil jaksa tehä mitää ko halli lämpenee polttoaineella ja ei raaski pitää ko jollai +1 tämmösil keleil

no ihan varmasti, mä oisin ylpee jo olis ees -10, sillon pystyis viel hyvin tekee mut -15 ja -20 on jo liikaa... mullaku ei hallissakaan oo lämpöjä nii, on siel vähä viilee.