2-T pornoa: Kipinä hukassa, IDEAA VAAN KEHIIN!!

jooo kyl se kakonen taitaa sit olla... nooh onpahan taas suunnitelmii tehtäväks asti

jos laitat tuon tuplasydeemin ,,laita sellainen putken pätkä viistosti tuleen edestä siihen niinkuin se haarautuis kaheksi ,,jos ymmärsit

Mie kyl ehottasin ykkös vaihtoehtoo

nonni... rälläkkä ei toimi niin ehdotelkaas nyt sitte kaikki! haluun tietää mitä mieltä muut on tästä pakoputki asiasta

Ja nyt sitten illanpäätteeksi tuli puhelu isäpuolelta, joka oli saanut vistin M.A:ltä
Jumankauta et meinasin heittää pyyhkeen kehään. Se lähettämämme sylinteri oli suomessa ollessaan ennen meitä jo portattu vituiks... jumankauta sitä oli nostettu 209asteeseen, ja me luultiin et mitattiin väärin ja unohdettiin koko asia. Mr MA sano et se on 4 astetta liian korkea eikä sitä tietenkään voi madaltaa kun jo liikaa on pois otettu. Ja koska siitä on otettu liikaa pois se käy liian korkealla, eli tolla sytkäboxilla se ei edes toimi täysitehoilla, eikä varsinkaa tolla laajavetoalueisella giantsun putkella... ja haluun uuden sylinterin koska tähtään laajavetoiseen alueseen enkä 9-12k koska noi vakio sylinterit ei huuhtelun puolesta hengitä niin korkealle, eikä putki toimi tonne asti.
postikulut 30€ ja joutuu ostaa uuden sylinterin ja männän, sylinterin jjoutuu poraaaan ja hoonaamaan
ja laittamaan englantiin. siinä menee taas reilusti pari viikkoa, varsinkin nyt kun on ihmiset huomisesta asti lomilla... VOI VVV... en enää tieedä pitäiskö tehä yhtään mitään mut nyt kyllä yritän iimosen kerran.
JOS JOLLAIN ON HYVÄKUNTONEN 2RHoo SYLINTERI NIIN OTTAA YHTEYTTÄ! YV tai 0505663288
Toivon tosiaan et saan ton nyt äkkiä pois alta, on tä projektin valmistuminen muutenkin siirtyny jo yli 2kk... juma...

Voi ***** Vittumaisia tommoset jutut...

Jumalauta mitä tuuria.... Kun yleensä ketkään amikset ei tajua tollasta tehdä, tää tais ymmärtää... ei vittu ois tehny edes oikein mutttaku ei... prkl........ ei sitä edes tajunnu et sitä on muokattu kun öljystä karstaa päälllä, ton pyörän kanssa on ollu IHAN KAIKKEA.... Nytkun se palkka tulis niii...

nyt alkaa kyllä hermot pettämään lopullisesti. laitettiin kaverin kanss kytkin kruunu pulttipyssyllä kiinni.
jumalauta se ei pyri kunnolla!! yhessä kohtaa joku ottaa kiinni, sen tiedän että kytkinkruunun ei pitäis mihinkää ottaa kiinni joten vika on jossakin muualla. Nyt alko meikäläisen jaksaminen loppua. Jos tätä e nyt saada kuntoon niin se on loppu sitten. jos jollakulla olis neuvoa mikä mahtaa mättää.
mäntää eikä sylinteriä ole kiinni, joten kiertokanki pääsee liikkumaan en osaa sanoa eikä oikein jaksa kiinnostaa. jos joku nyt haluaa auttaa tän projektin loppuun viennissä niin kertoo jos tietää miks ei toi toimi...

takajarrulevyn pultit on nytten pyöreet.... jumalauta... ei varmasti irtoa, lämmitin vittu vissiin 15minuuttia ja kokoeilin kaikki eri lämmityspituudella. ei***** paskaa

Kiksin mekanismi tuli ulos moottorista. voi***'

Ite ostin aikoinaan ton näsärin vähän vihreänä, varsinainen pommipatenttipesäke Katteet päreinä, leikannut pari kertaa, ei varmaan ikinä pesty ja kaikkea kivaa, tietty myös sähköpatentteja löytyi omiksi tarpeiksi! Kone rempattiin isolla rahalla (kaikki laakerit, kokonaan uusi yläkerta) ja nippuun, myöh. kone alkoi vuotaa vaihteistoöljyä vaikka ja mistä... Uudella alakerralla kasaan, tämän kesän lopulla pakoaukonsäädin sitten meni pirstaleiksi, ja palaset kävi moikkaamassa mäntää. Vaikkei harrastusmenoja sais laskea niin parin vuoden kesätyörahat ja porukoitten rahaa on siihen uponnut.

Paska homma tuo sylkkä, kytkinhommaan en osaa sanoa mitään. Millasella kannalla takajarrulevyn pultit on? Hakkaat jonkun ison torxin siihen tai sitten poraat pultin pois. Tai rälläkällä uutta viiltoa kantaan, kyllä ne siitä aina jotenkin saa pois. Uuet pultit on halpoja

Ahaaa täällä on muitakin epäonnistuneita! On mulla uponnu/tulee yhteensä uppoamaan n. 2000€ eikä sekään varmaan riitä. puoltoista vuotta sitä rakentanu. sitte kun kaikki vaan huutaa et osta uus nii mitä helvettii sil uudella tekee. paljo parempi ku tietää tarkkaan mitä omassa pyörässä on ja nähny vaivaa sen eteen. mitään järkee mun mielestä ole ajaa uudella pyörällä, itte kunnioitan enemmän tota 21v pommia, ainakin sillon kun se toimii.

Joo rälläkkä hajos toissapäivänä, vai eilen en ees muista. Torxeja ei ole tällähetkellä ylimääräisiä
vois hitsata jotain kiinni ja pakottaa ne auki. Normi m8*1,25 näytti olevan pitää viel mitata...

Päivän saavutukset.


toi punanen tankki look tekee tosta ktkinten ja valojen kehyksestä aikas ruman, musta maski korvaa, ja tankki

eilen maalasin ton t-palan kiiltävän mustalla, jotaa kupari-kulta hiletta oli seassa, 100kerrosta lakaa päällä :p

tankoki jäi vähän vinoon, testausta :p

Tänään sain sitten ne jarrulevyn pultit auki. Hitsaamalla isomman mutterin kiinni. Ensimmäinen lähti yrityksellä, toista joutu yrittää 2 kertaa, ja kolmatta 4. Mutterit vaan käänty irti kuusiokolosta vaikka putsasin kunnolla sen kuusuiokolopultin. onneks lähti.
Aloin kasaamaan tota takahaarukkaa ja vanne yhdistelmää.



Ratas tuli maalattua koulussa tiistaina, samoin etujarrulev ja mittaristonkehys.

Jarrulevy onnistu ihan hyvin, rattaassa jotain pientä jälkeä, lika peittää onneksi

joo et oo ainu jolla vehkeet hajoaa ite ostin viime vuojen keväällää uuven apikan ja sitten hommasin toisen kevari rojektin.apriliaan menny koneeseen nyt jo enempi rahaa mitä projekti pyörään .

Loppupäivän säädi sähköjen kanssa, laitoin akun kiinni sähköihin, ja hallintalaitteita sen minkä tarvitsee. Laitoin valot päälle nii sulake palo samantien. Aloin siinä mittailee ja oikosulkua ei löytyny mut se oli olemassa ja poltti sullakkeen. Otin ton pää kaapelin (enimmät johdot vedetty sellasen ihme muovin sisään ) ja tarkistin, siinä ei ollu mitään vikaa, kokeilin myös laittaa yksitellen kaikki liittimet kiinni ja kattoo mis vaiheessa mittari alkaa näyttää lukemia. mitään en huomannu. luulen et vika on jossain laitteessa, ehkä jännitten säätimessä... en tiiä pitää huomenna katsoa, hyvä ettei ollu noissa pää johdoissa, siinä olis ollu etimistä. Nyt saa kokeilemalla selville missä on oikosulku.
Veikkaan tosiaan tota yamahan suunnittelemaa jännitteen tasaajaa, se on tehty vituiks jo tehtaalla. Se on tehty jotenki silleen et vaikka plussa menee sulakkeen kautta niin se ei suojele tasaajaa ollenkaan, en enä muista mikä virhe siinä oli mut jotaki siin oli väärin tehty... Pitää tehä omia kytkentöjä taas et sen saa suojattua. Mulla noita on menny jo 4kpl........

-jokin kirjoitti:joo et oo ainu jolla vehkeet hajoaa ite ostin viime vuojen keväällää uuven apikan ja sitten hommasin toisen kevari rojektin.apriliaan menny koneeseen nyt jo enempi rahaa mitä projekti pyörään .

Oho, en huomannu viestiäsi. No ninhän se on, mullaki olis silleen et oli pakko saada tää ku oli niin mäheen näkönen. Helvetti mikä pommi mut oikeestaan kun kattoo nii vanhat omistajat ei tunistais pyörää enää mistään... Eihän tähänkään olis menny rahaa oikeestaan ollenkaan jos olis vaan korjannu ton vuodon moottorista ja kaasarin säätäny. Mut teharit, ja kaikki muut viritykset, katteet, maalaukset, ja paljo uusia osia. nii kyllä se äkkiä alkaa näkymään miten rahaa uppoaa. Varsinkin kun itte rakentaa niin. Alkaa kyllä kesätyö rahat mennä...

Ainakin uudemmissa apikoissa on osien hinnat aika helvetin korkeella. Kaverilla 06 räsä nii imukaula tais maksaa 50€... jos oikein muistan. Ittellä saa 10-20 yvön käytetyn. Mutta jos ajattelee et omat rahat takas, nii sillä peraatteella projekteissa usein selvitä, varsinkaan fighter/tehokkaammissa pyörissä.
Itte maksoin tuosta 450€ ja osiin menny karkeesti se 1000??€ (sytkä 180€ porttaus 200e, sylinteri + mäntä 150€?, iskari huolto ja säätö +- 100€...... jne.