DT Pro SM - Jarruremppaa

Lähteekö työntämällä?

Ei lähteny, polkemalla hörähti sen pari kertaa. Kaasua jos antaa nii tukehtuu suoraan

No mitäs jos iha kokeilis bensaa tulpareiästä ?

Ootko tsekannu että se ryypyn luisti palautuu alas? Mulla oli taannoin samanlainen vika

Tulpanreiästä laitoin bensaa ja päron polkasun jälkeen lähtikuin lähtikin. Taitaa säädöissä olla vikaa, koska bensaa saa ihan normaalisti. Varmaan nää lämmenneet ilmat vaikuttaa..

Noniiiiiin viat on selvitetty ja ruoska hyrrää jälleen. Käynnistymisessä ongelmana oli, että neulan sokka oli irronnu ja neula ei tietenkää noussu. Veikkaisin et toi oli ihan perimmäinen syy vieläpä sille, että hyyty kesken kaiken, eikä se että männänrengas oli poikki

No mutta, nyt sain tuon sähkösarjan samalla irti. Ajelen ilman valoja nyt sitte niin kauan kunnes toni pääsee siistimään nuo uuteen uskoon. Laitan tänään (lupaan) jonkun kuvan siitä. On muuten hirveässä kunnossa

Ja sitten kolmas asia, kuinka tuon keulan saa rungosta irti? En tajua miten emäputki voi tulla ulos sieltä rungon "sisältä"? Täytyy mennä Pitskun mottikselle varmaan taas tekemään, siellä kun on pikkusen paremmat tilat...

Ota ylempi t pala irti ja sit siinä oleva mutteri kokonaan pois. Omassa detsissä piti vähän kopauttaa vasaralla sitä putken päätä nii koko keula putos irti

Kiitokset!

Tietääkö kukaan miten tosta paiolin keulasta saa emäakselin yksittäisenä kappaleena irti, vai onko prässätty. Sai selville että toi USD on täysin bolttis lukuunottamatta yläohjauslaakeria.. eli emäputken vaihdolla saisi paikalleen. Aikaa joku 3h nyt saada paikalleen muuten tulee venymään

Jaaha, tuli tänään todettua, että nyt saa riittää, en jaksa enää näitä nykyisiä jarruja.

Takalevy aivan urilla, jarrupaloissa tasan viimeset pinnat jäljellä mitä vaan voi olla. Edessä levy menny jo aikaa sitten alipaksuiseksi, onneksi tuolla tallissa oottaa yksi 280mm levy. Eteenkin pitää vaihtaa samalla uudet palat. _Minkä merkkiset palat on hyvät_ ?

Mietin myös teräspunosletkuja? Mistä kannattaisi tilata semmoset ? Huomenna menossa laakerikauppaan hakemaan yläpään ohjauslaakeria, niin saa tuon uuden keulan paikalleen

Motonetin palat oon ite todennu hyviks. En kyllä muista et mitä merkkiä ne oli, EBC ehkä

Varmasti näyttää hyvältä USD:llä, laitahan sit heti kuvia ku on kiinni!

E: Nii ja tuli mieleen, että miksei tossa penkissä oo sitä ruuvin paikkaa? Miten pysyy kiinni?

Käyn sitte varmaan motonetissä hakemassa palat. Teräspunosletkua näytti olevan jossain kartingkaupassa Helsingissä, joten sinne siis.

Penkille ei ole ruuvin paikkaa koska tarkoituksena on, että sen ruuvin voi laittaa sieltä underinpuolelta kiinni, niin että ruuvi jää näkymättömiin.

Voisi tosiaan lähteä "pienelle" pyörälenkille tästä

Juunish kirjoitti:Penkille ei ole ruuvin paikkaa koska tarkoituksena on, että sen ruuvin voi laittaa sieltä underinpuolelta kiinni, niin että ruuvi jää näkymättömiin.

Kätevää tuollainen. Itseltä on pari kertaa viime kesänä otettu penkki irti ja kerran otettu sulake pois, koska ruuvi on ollut näkyvissä.

Jaaha, taisi DT tehä pahemmat tenät näin keskiviikon kunniaksi...

Ajelin iha rauhassa jotain 40kmh himaan, ja huomasin että kaikki tehot hävis yhtäkkiä. Päästin kaasun ja koko paskahan hyyty. No lähti parin minuutin jälkeen työntämällä käyntiin, tehoja ei nimeksikään ja puristuksia ei yhtään.. Eli siis varmaanki leipo. Piti aivan kauheeta ääntä, ihanku männänrenkaat ois raapinu pytyn viidestä kohtaa paskaksi. No eipä tässä, en tiedä yhtään miksi ois leipassu. Ajellu kuitenki suht rauhassa, seurailin lämpöjä ja öljyä 2,5 prossaa suoraan tankkiin. Säädöt hieman rikkaalla. Eipä tässä muutaku että otan tuon koko paskan koneen nyt irti ja hoidan kerralla kuntoon. Ei varmaan tule paljon ajeltua seuraavaan kuukauteen

No pyörä kulkee, se on hieno laite !! Ei hajoa ikinä.

Ei jumalauta, osta Tunturi Bomber ja polje sillä pari kesää. Muuttaa täysin käsityksen polkupyörien "varmuudesta."