Aprilian fixaus&tyylittely

Jees eli apikkaan olis nyt tarkotus lyyä uutta osaa kiinni+ muokata nätimmäksi samalla kertaa Kertokaa omia ideoitanne, niin katellaan jos inspiraationi pääsis valloilleen

Eli koko projektihan sai alkunsa siitä kun osat alkoivat pikkuhiljaa pettämään. Ajattelin, että mäntä menee nyt sitten uusiksi niin miksipä ei laittelisi muutenkin pyörää

Ohessa kuva männästä ja pytystä, tässä kovaa vauhtia pyörää puren niin näkee pian enemmän

Kuva on siis kuvattu tulpanreiästä joten hääviä kuvaa ei saanut

Lähtötilanne:




Tekniikka:
Lähes vakio kone, vain täysin kuristamaton kaikin keinoin, välit vakio 11/53. Kaasari se mikä vakiossakin, eli 17,5mm Dell'orto.

Tehtävää:
-Isompi suutin ja kaasarin säädöt kohilleen sisäänajoa varten
-Uusi Mäntä ja yläkerran tiivisteet
-Uudet jarrupalat eteen&taakse
-12v tupakansytytin elektronisten laitteiden latausta varten
-tukiJalan hitsaus
-uus peili
-Valo ja kilpi takalipan alle tyylikkäästi
-Takalipan lievä ylös taivutus
-Mahdollisesti polisportin hussemaski valkonen
-Ehkä polisport valkonen sm-line loksu.
-Mahdollisesti takakatteiden maalaus (punanen?)
-Takaiskarin pehmennys
(miten ihmeessä, tämä lähes täysin jäykkä, onnistuisiko leikkaamalla jousesta vaikka 1 kierros pois vai tuleeko liian löysä?)

Ja hyviä vinkkejä joilla saa halvalla paremman näkösen saa ja pitää antaa! Ei mielestäni hirveän paha nytkään, mutta kyllä tuossa parantamisen varaa on

Noniin, elikkäs tähän vähän kuvia siitä missä vaiheessa purku on. Huomenna vois ottaa koneen auki.

Eipä mitään perus huollosta erottuvaa.

Jos nyt kerran projektiksi menee niin maalauta runko ja takahaarukka pulverimaalaamossa. Tuo harmaa on niin karu.

Takaiskaria ei saa säädettyä löysemmäksi. Kaiken järjen mukaan jos jousen katkaisee niin perä menee alemmas ja tulee entistä jäykempi koska iskari on kasassa jo kuormittamattomana. Pystyn itsekkin sanoa että liian jäykkä iskari näissä perus x-derbeissä, ainakin sm mallisissa. Kumma jos enduro mallissa sama iskari. Ja joo kyseessä aprilia mutta täysin sama.

Älä maalaa muoveja äläkä ota alkuperäistarroja pois ellet jotain oikeasti hienompaa ole tekemässä.

Niin ja älä laita sm lokaria enduroon, tyhmimmän näköinen silleen..

Joo elikkä jotain olis tarkotustehä mut tällä hetkellä ei ole varaa laittaa osia pulverimaalattavaksi, ruisku llytys kotoa jos sillä kokeilis, runko on kyllä tuon värisenä ruma, tummempana olis tosiaan parempi!
En muuten tiedä oliko se haluamani loksu sittenkään smline. Täytyy nyt kattoa kun edistyy.

comanche888 kirjoitti:Eipä mitään perus huollosta erottuvaa.

Jos nyt kerran projektiksi menee niin maalauta runko ja takahaarukka pulverimaalaamossa. Tuo harmaa on niin karu.

Takaiskaria ei saa säädettyä löysemmäksi. Kaiken järjen mukaan jos jousen katkaisee niin perä menee alemmas ja tulee entistä jäykempi koska iskari on kasassa jo kuormittamattomana. Pystyn itsekkin sanoa että liian jäykkä iskari näissä perus x-derbeissä, ainakin sm mallisissa. Kumma jos enduro mallissa sama iskari. Ja joo kyseessä aprilia mutta täysin sama.

Älä maalaa muoveja äläkä ota alkuperäistarroja pois ellet jotain oikeasti hienompaa ole tekemässä.

No mulla räxäs melkee jäykkä perä, derbin x-kisasessa on sopiva ja samantuntuinen kuin serkkuni 2011 räxässä, ett jotain tälle iskarille varmaan tehty.

Noniin, tilausta laitettu mc-scatterille, saas nähä tuleeko ennen joulua osat vai meneekö välipäiville/ vuoteen 2013.
Mutta projekti jatkuu kun osat saapuu ja kun tekniikka kunnossa, niin alkaa ulkonäkökin toivottavasti paranemaan Edelleen ehdotuksia mitä tekemällä nätimmäksi

Noniin, projekti alkaa olemaan valmistunut, ainakin jos rahatilanne sen määrää
Alkuunhan pyörä oli kaikkialta todella likainen sekä hieman vikanenkin!
Sitten pyörä purettiin ja osia lojuikin tallin joka nurkassa, onni on että kaikki osat löytyi vielä kootessakin vaikka kansi meinasikin kadota (oli mopon toisella puolella roikkui jäähdytysnesteen letkusta )

Vihdoin päästiin pyörään käsiksi niin aloitettiin hitsaamalla jalka kuntoon ettei tarvitse aina nojata betonitolppaan.
Sitten kun tekniikka oli kunnossa (unohtui kuvata Sorry) niin pääsin suunnittelemaan kilventelinettä, jolle tein tukilevyn tuollaisesta muovista, sekä rosterista tuohon kilvelle taivutin paikan.
Sitten teipin kanssa kiinnitin tuon lampun takahäkkiin nähdäkseni miltä se näytti. Muovilevy kuitenkin halkesi lopulta ja kilventelineen teon jätin kyllästyneenä siihen ja samalla huomasin kuinka lahonneet alkuperäiset takavilkut oli.

Ylläolevien jälkeen lähti Sparewheeliltä tilaukseen uudet vilkut sekä tekniikkaan liittyen uusi kaasuvaijeri, koska öljypumpulle menevä vaijeri oli hirttänyt niin, että öljypumppu pumppasi koko ajan maksimiteholla. (tähän liittyy syksyiset käynnistysongelmat sekä käyntiongelmat) Tilaus tuli 2 arkipäivässä ja innokkaana kävin laittelemassa vilkut kiinni. Koska kyllästyin kilventelineen tekoon, laitoin alkuperäisen kilventelineen kiinni ja mopon täysin kasaan, nesteet sisään ja seuraavana päivänä käytiinkin jo kuvailemassa kavereiden enduroa. (Youtube kanavani Wunderbaumsports ja kaverin TheJJRacing)


Nyt pyörä on taas palautettu huippuiskuun ja taas mennään. Kevääksi täytyy jaksaa laittaa uusi peili kun vanha on katkennut sinne kiinnikkeeseen. Tässäpä tämä projekti sitten oli, jatkoa saattaa tulla jos rahatilanne muuttuisi projektille suotuisammaksi!