Suzuki PV -89 ''nykyaikaistettu orkkis''

Historia

Parisen vuotta sitten kun kevarin hankkiminen oli tulossa päivä päivältä ajankohtaisemmaksi, mutta jostain syystä löysin itseni etsimässä nettimotosta mankeja ja peeveitä.
Löysinkin sitte kohtuuhintaisen PV:n raahesta, soittelin myyjälle ja parinpäivän päästä oltiinki jo Hiacella menossa raahea kohti. Kaupat syntyivät moposta, jossa oli keulan ohjauslaakerit umpiväljät, kaasari ei ollut ollenkaan säädöissä ja takalaakeritki vetelivät viimeisiään. Ostaessa tekniikka oli melkein vakio, lukuunottamatta 55cc vakioläppistä ja Giannellia.


Talveksi laiton tekniikan parempaan kuntoon, ostin uuden 50cc plusun ja korjasin rungon väljyydet. Jossain välissä keväällä eksyi vakioputkikin mopoon.

Ensimmäisellä kesän aikana en ajanutkaan tällä mitenkään paljon, sainhan keväällä kevarikortin. Taas syksyn lähestyessä laitettii PV jälleen osiksi, mopoon tuli levyjarrut, kokonaiset lokarit, koroiskari ja taas korjailtiin väljiä paikkoja. Tekniikaksi tuli viilattu 60cc vakioläppis, kuriton vakioputki, 16mm Kentse ja vakioputsari. Välitykset olivat 15/32


Tämä tekniikka on hoitanut hommansa tähänkin päivään asti erittäin taloudellisesti ja luotettavasti. Aina lähtenyt käyntiin ensimmäisellä jopa -32 asteen pakkasella ja bensankulutus ollut n. 2,7 litraa sadalla.


Nykyhetki



Tämän näköisenä on siis mopolla ajettu tämä kesä. PV pääsikin toimimaan käyttiksenä nyt loppukesästä kun husse ei ollut ajokunnossa. Kerkesin ajamaanki jopa 4000km sillä aikaa kun kevari ei toiminut. Koulussakin kävin parin viikon ajan, joten päivässä tuli ajettua vähintään 70km. Mopo on ruoskiintunut ulkonäöltään näiden kahden vuoden aikana kaatumisien, ympärikeulimisien ja ympäri endoilujen takia. Tankkikin on kärsinyt jarrunesteen ja bensan takia.
Voin jo melkein sanoa että mopo alkaa olla kaiken kokenut.



Tulevaa.

Nyt on siis täysi-ikäisyyden lähestyessä laittaa tämä uskollinen moponi viimeisen kerran osiksi ja kunnostaa PV huippukuntoon jotta se pääsee vietiskelemään eläkepäiviään autotallin perälle. PV:stä tehdään nyt siis ns. nykyaikaistettu orkkis. Maalataan vakioväreillä, mutta tekniikka ei tule olemaan niin vakio. Kaikki muutokset selviävät listasta. Moottori käydään kokonaisuudessann läpi, vaihetaan laakerit, stefat ja kaikki muut mitä yleensä koneremontisa vaihdetaan. Sähköt vedetään alusta asti uusiksi myös.

Ulkonäkö
-Vuoden -89 orkkis look, tarvike osilla ja levykeulalla.

Tekniikka
-80cc plusu siistittynä
-Laskettu kansi
-16mm Kentse
-Kuriton vakioputki
-vakio ilmanputsari
-väleiksi 16/35 tai 17/35
-Ducati sähköt 12V 85W


Mopossa ei tulla näkemään hienoja SGP osia eikä tämä ole entisöinti projekti. Tästä ei tule myöskään näyttelypeliä. Projekti etenee välillä nopeasti jä välillä matelee hitaasti.

Kuvia mopon elämän vaiheista löytyy tämän linkin takaa: http://jake125.kuvat.fi/kuvat/Suzuki+PV+50+/

Projekti on jo jonkun aikaa sitten aloitettu ja toisella foorumilla on myös projutopic, joten seuraavassa viestissä yhteenveto tehdyistä asioista. Ensisijaisesti päivittelen PV-Foorumille, tänne kumminkin heti perässä.

Projekti alkoi rungon ja muiden hiekkapuhallettavien osien kunnostamisella. Penkinrautaan tein uuden lukkoraudan ja hitsailin ruostekohtia ja halkeamia. Rungossa oli yhdessä kohtaa halkeama joka piti hitsata ja korvakkeita korjasin. Jalkatapit ja jalkatappirungon reijjät olivat myös aivan väljät, mutta porastin reijät vain 10mm kokoon ja uusi tappi tulee vedetystä tangosta. Pakoputkeen tein uuden vakiota enemmän vastaavan loppupillin.



Osahankintoja ja tulevaa osaa


Koneremontin aloitin tänä viikonloppuna. Lohkot menevät vaihtoon koska korvakoita niin paljon hajalla joten ei niitä purkaessa säälitty paljoa. Kuuleman mukaan ilman remonttia jo ajettu ainakin 20-30tkm, ellei enemmänki.



Tämän näkösessä ''verstaassa'' tulee hommia tehtyä. Tulityöt sitten tehdään oikeassa pajassa. Vähä täynnä kun hussekin tuolla.



Täällä vielä jonkin verran kuvia joita ei tänne jaksanu laittaa: http://jake125.kuvat.fi/kuvat/Suzuki+PV ... kti+kuvia/

Asiallista tekstiä ja tekemistä!

Seuraillaan.

Parhaiten kirjoitettu projutopic vähää aikaa
Olikko tuossa yhessä kuvassa puolukassa tuolla peeveellä vai mikä härveli tarakalle eksyny?

Nyt on siihen asiallisuuteen ja selkeyteen panostettu
Seuraillaan

Yleensä en innostu peevettiprojuista, mutta tämä nappasi! Seurantaan ehdottomasti ja onnea projektiin.

Ham kirjoitti:mikä härveli tarakalle eksyny?

Härveli nimeltään PV-poksi. Joskus yläasteella tein tuommosen ja oli yhen kesän paikoillaan. Melko kätevä.

Nyt tehty viimeinen osatilaus. Tämmöstä nyt tulossa.
1 x Eturatas PV 17-hampainen
1 x Ariete Classic Super Soft Soft tuppi musta
1 x Takajousipari Suzuki PV
1 x Kahvarunko vasen Suzuki PV
1 x Kaasuvaijeri Suzuki PV
1 x Kytkinvipu Suzuki PV
1 x LED poltin lasiputki kirkas 2 kpl

Ja ostin myös vetoakselin kun entisestä kierteet olivat paskana.

Komea poksi, tuohan kävisi noilla varusteilla pitsakuskin pikakulkuneuvoksi. Pisteet myös laajasta aloitusviestistä.

Onko tuo punainen ihan tehdasväri?

Nyt on kyllä kiinnostavan olonen projekti pitkästä aikaa! Tätä seurataan ahkerasti.

Kiitosta kommenteista!

Punainen ei ole tehdas väri. Runkonumeron mukaan tämä on oikeasti -88, eli kokonaan valkoinen PV, mutta tästä rakennellaan rekisteriotteen mukainen -89. Joka on perus harmaa-musta.

Viimeinen (toivottavasti) osatilaus tullut, ostin sittenkin uutena iskaritki vaikka ne oli tarkoitus hommata
käytettynä.



Eilen aloittelin hiomaan moottorin koppia, melko pahat jälet molemmissa huonojen polkimien takia. Alkutilanteesta ei tullut kuvaa otettua.

Pytty ja mäntä viimeistelty ja rungon hiekkapuhalsin ja vetäsin pohjat päälle.

Mäntä ja pakoaukosta kuva. Pakoaukkoa vielä hiomapaperilla parantelin. Pari kertaa vinku lipsahtikin.


Ja runko pohjamaaleissa.

Moottorin posket ja vanteiden keskiöt pääsivät tänään käsittelyyn. Hiekkapuhalsin osat jonka jälkeen teräsharjalla harjasin ja hiomapaperilla viimeistelin. Melko iso työ nuissa kun kohtuu huonokuntosta pintaa, kiveniskeymiä paljon jne. Ei vieläkään tullut mikään huippupinta mutta mulle riittää. Lohkotki aattelin tässä jokupäivä hiekkapuhaltaa. Pohjamaalia pitää ostaa vielä pullo tai pari ja myös muitakin maaleja.

Maalit poistettuna.


Magneetonkoppa valmiina maalattavaksi. Pari syvää jälkeä siinä on, mutta yllättävän vähän näkyy maalien alta.


Valmiina maalattavaksi ja maalattuna.


Keskiöt puhallettuna, tuo eturenkaan keskiöön jäi muutamaan kohtaan maalia, mutta nekin kyllä lähtee hioessa.


Ei kovin pahan näköstä tule pelkästään hiekkapuhallettuna ja harjattuna? Kaikki kumminkin vielä hiotaan veden kanssa.

Hyvä tulee. Innolla ootan jo lopputulosta

Erittäin hyvä ja selkeä projekti, aloitus viesti antaa todella hyvän kuvan tulevasta ja mitä on ollut tekeillä.

Seuraillaan!

Piiitkästä aikaa jotain tehty, välillä jopa kerkeää verstaassakin pyörähtää. Tammikuussa sitten yritetään saada taas paremmin tuulta projektin alle kun työ loppuu.

Ensimmäisenä nyt kuva siitä perseelleen mennystä magneetonkopasta. Syy oli luultavasti siinä kun pesin osan ennen maalausta, mutta vaikka osa näyttikin kuivalta niin pientä kosteutta saattoi olla vielä pinnassa. Osaksi syynä oli myös muutaman asteen liian alhainen maalauslämpötila.


Seuraavaan maalaukseen laittoin tuommonen lämmittäjän verstaaseen. Melko tyytyväinen oon tuohon kytkinkoppaan vaikka luonnossa katottuna ei mikään ammattilaisen maalaama selvästi ole. Hyvin sain hiottua jarrupolkimen hankaumatki kopasta.


Väliin kuvia lohkoista. Melko hyvin pinttynyttä likaa. Hiekkapuhalletaan samalla kun magneetonkoppakin.


Tankkikin tuli hiottua tänään. Tuolla samalla harjalla yritin lohkoja putsata mutta teki melko raakaa jälkeä.


Lisäksi vielä on etupalakin tullut hiottua ja maalattua, menee vielä uusiksi. Tänään myös perus pultteja ja muttereita ostin, kuusiokoloja tullaan käyttämään mahollisimman paljon.

Husseenkin koskin pitkästä aikaa, takakumi pitää vaihtaa ja ketjurataspaketti on italiasta tulossa, ebaysta 65€ makso.