Järeä monkey, 187cc turbo

Ja ei varmaan kauaa mene, niin otan vehkeet pois jigistä ja kokeilen renkailla että miltä näyttää, nyt on keulakulma ja runkoputken paikka aika hatusta vedetty :roll:

jalmarik kirjoitti:ai saatana kun näyttää mahtavalta ! odotan aina innolla päivityksiä tähän

No ei se kyllä, hyvä että kehtasin kuvaa vielä laittaa tuosta. :roll:

Vähä muokkaan ja laitan putkia, niin rungon pitäis näyttää tuolta, tai paremmaltaki jos hyvätuuri sattuu.

Kirjoittanut **Ablu** » 1.11.2012 0:24

Re: Järeä mankin turbotus yritys

Kirjoittanut Ablu » 1.11.2012 0:24

Tästä tulee kyllä törkeen hieno =D Ja eipähä täällä montaa projua oo jossa runko osineen tehtäis ite, ei voi muutakun nostaa hattua jos/kun tämän toimimaan saat. Muuten, kuinkas paljon ulkonäköön panostetaan?

Kirjoittanut **lokitekki** » 1.11.2012 0:43 · **lokitekki** Pyörä: Laiton Monkey Liittynyt: 28.7.2007 21:50

Re: Järeä mankin turbotus yritys

Kirjoittanut lokitekki » 1.11.2012 0:43

Kyllähän siihen panostetaan, runkohan auttaa palio että saa kaikki vehkeet mahtumaan, mut kyllä sen enimmäkseen näön takia teen. Kokoaika koitan miettiä hienompia ratkasuja.
Putkitus on vielä aika raakatyöstöä, mut kittailen ne sitte hyviksi ja maalailen virheettömiksi.

Kirjoittanut **Sarvi-Perkele** » 1.11.2012 16:43 · **Sarvi-Perkele** Liittynyt: 12.12.2004 18:10

Re: Järeä mankin turbotus yritys

Kirjoittanut Sarvi-Perkele » 1.11.2012 16:43

Lokitekillekin tiedoksi tuo laskelma:

viewtopic.php?f=73&t=65562&p=4147130#p4147130

En tosin tiedä oliko sulla tarkotus käyttää tuota turboa, mutta kumminkin.

Offerings to the God of Speed:
----------------------------------------
P+ 75 cc, piston port, 121 km/h (gps).
P+ 75 cc, case reed, "Nuclear Disarmament - Boba Fett -edition", 117 km/h (gps).
Suzuki GSXR1100w, 260 hp @ 0.8 bar.

Kirjoittanut **lokitekki** » 1.11.2012 20:19 · **lokitekki** Pyörä: Laiton Monkey Liittynyt: 28.7.2007 21:50

Re: Järeä mankin turbotus yritys

Kirjoittanut lokitekki » 1.11.2012 20:19

Turbo ei ole tuo, tuossa mun nykysessä on esim imusiipi vain 21mm ja imupuolen ja pakopuolen reiät reilusti pienemmät. Pitäs toimia hyvin, kun jo isommalla mallilla tuosta turbosta saahaan hyvästi ahtaan.
Pakopuolen fyysisestä koosta voi jo jotain päätellä.

Eiliset kuvat oli niin pettymys, että nyt koitin tehä hienompaa.
Nyt onkin sitten härskiä kuvaa

Putket lähtee vielä irti, että vähä ehkä muuttuu. Lisätuista puhumattakaan.

Tuosa vaihoin iskarin kulmaa, parempi kyllä noin, mutta pitäs ehkä lyhentää iskaria parisenttiä.
Tuo iskarin yläosa ois samasa kulmasa rungon kans. Iskarin alapäässä näkyykin reilusti lyhennettävää.

Penkki nyt on vaan lisäämässä härskiyttä

Lisämutkia :roll:

Rungon putkitus on tosiaan nyt 5.5cm leveämpi mitä se oli ekassa rungossa.

Kirjoittanut **lokitekki** » 1.11.2012 21:14 · **lokitekki** Pyörä: Laiton Monkey Liittynyt: 28.7.2007 21:50

Kirjoittanut lokitekki » 1.11.2012 21:14

Pro virittäjiin.

Viimeksi muokannut lokitekki päivämäärä 2.11.2012 14:38, muokattu yhteensä 1 kerran

Kirjoittanut **arsori** » 1.11.2012 23:42 · **arsori** Pyörä: KTM EXC300 Paikkakunta: JKL Liittynyt: 19.1.2012 0:01

Re: Järeä mankin turbotus yritys

Kirjoittanut arsori » 1.11.2012 23:42

Tuleepa muuten häijyn näköinen peli! Aina jännittäviä seurattavia nämä projektit missä revitään koneista kaikki tehot irti!

''We work jobs we hate, so we can get money we don't need, to buy stuff that we don't want, to impress people we don't like''

Kirjoittanut **lokitekki** » 2.11.2012 0:08 · **lokitekki** Pyörä: Laiton Monkey Liittynyt: 28.7.2007 21:50

Re: Järeä mankin turbotus yritys

Kirjoittanut lokitekki » 2.11.2012 0:08

Turbon kans vaan ei oikein ylärajaa ole, muutakuin sitten kun pamahtaa.

Oishan se silti kiva saada alle 1.5barilla jo tehoja sopivasti.
Turboista tietävät kyllä tietää kuin palio F1 turboissa oli tehoja ja ahtoja :eek:

Tai teen tuon koneen kestään tuon 1.5bar ja hommaan toisen koneen johon laittaa järeää koneistettua osaa ja ahdot tappiin, ahtojen mukaan säätyvää sytytyksen myöhästystä ja muuta herkkua

Muokkasin tuota runkoa vielä, nyt on aika hyvä.
Tuosta on sitte hyvä ottaa tukea koneenkiinnikkeeseen.

Putkien välissä oleva lattarauta on tuossakohtaa vissiin 6-8mm paksua.
Ite runkoputkessa vaan 3millistä, kun se oli helppo taivuttaa muotoihin.

Kirjoittanut **Tuomi_** » 2.11.2012 1:20

Re: Järeä mankin turbotus yritys

Kirjoittanut Tuomi_ » 2.11.2012 1:20

Ei jaksais oottaa et tulis jo ekaa käyntivideoo...

Got SPL?

Kirjoittanut **Tozin** » 2.11.2012 10:21

Re: Järeä mankin turbotus yritys

Kirjoittanut Tozin » 2.11.2012 10:21

Perhanan lupaavalle näyttää ainaki!

Project Honda X8R-X ´00 Uniqué
Etuveto, joku Veikkauksen uusi pelikö?

Kirjoittanut **Kääntä** » 2.11.2012 15:50 · **Kääntä** Pyörä: ZX9R Paikkakunta: Ylivieska Liittynyt: 4.1.2008 16:49

Re: Järeä mankin turbotus yritys

Kirjoittanut Kääntä » 2.11.2012 15:50

Mä en saanu pelaan sytyn myöhäistystä kunnolla, olis ehkä pitäny olla säädettävällä tangollaki ja jousella et sais just kohdalleen, parhaiten toimi jäykällä ennakolla.

Onko vasen turbo kuvassa gareetin m10?

Kirjoittanut **lokitekki** » 2.11.2012 15:59 · **lokitekki** Pyörä: Laiton Monkey Liittynyt: 28.7.2007 21:50

Re: Järeä mankin turbotus yritys

Kirjoittanut lokitekki » 2.11.2012 15:59

Se vaatis jousen ja kunnon säädön että toimis, veljen autossa on sellanen, niin tiiän miten sais toimiin. Kokeiltiin sitä sitte ahtomittarilla ja kompuralla, että se sääti baarinkohilla vähän myöhäsemmälle.
Mutta alle 1.5bar kuulemma on turha. Sais tuohon vissiin cdin jolla vois säätää sitä kierrostenmukaan.
Ei vaan se on rhb31 kopio. Hajos joskus kun öljypumppu ei toiminu, tai jostain muusta syystä ei saanu öljyä.