Derbi goes 110cc Parmakit|virallisesti loppu

Jos vaihteestos vika niin vaihteestos se pysyy, ei siinä auta muutaku kone samille tai itte auot sen ja laitat rattahat liikkumahan

Jepjepjep pitää katella.. Jos huomenna kopan aukasis ainakii. Jos jaksaa Tuli kypäräkamerakii hommattua ja kuvattua pien pätkä Derbin kanssa (kun satuin saaman isomman vaihteen päälle...)

Pitäis vielä löytää sulaa että vois kunnolla kokeilla säätöjä sunmuuta..

Kattele ihmeessä HD:na Kamera tosin olis voinu olla suunnattuna vähän ylemmäs.

Hyvin löytyy potkua ja ainakin videolla äänet makoisat

^Samaa mieltä.

heitän tähän väliin oman mielipiteeni. Jos vaihteistossa on jotain vikaa, niin kannattaako sillä ajaa?

Minkäännäkösiä sivuääniä ei kuulu tai vaihteistossa ei tunnu muuten että olis jotain häikkää. Niin ei kai siinä (toivottavasti) mitää.. Voihan se olla että sielä on puoli vaihteistoa jauhona kun avaa koneen tai vaihtaa öljyt. Mutta toivottavast ei

KUISKUIS kirjoitti:Voihan se olla että sielä on puoli vaihteistoa jauhona kun avaa koneen tai vaihtaa öljyt

Niin no jos on derbin vakio vaihteisto nii voi olla jauhona vaikka ei mitään vikaa ookaan

Kerta vaihteet menee kuitenkin isommalle ja sivuääniäkään ei kuulu niin vika on varmasti jossain siirtäjässä, nimim. yhden siirtäjänhaarukan tuhonnut jolloin ei vaihtunut pykälät mihinkään

Jjeep.. nyt tuli sellanen pikku ongelma eteen että koneen etukiinnike/pultti löystyy ihan koko ajan.. Väännettiin kaverin kans naama punaseen niin tiukalle ku saatiin. Ajoin pari sataa metriä ja se jo pyörii sielä puol irtonaisena...

Vaihoin vielä ihan uuden lukkomutterin siihe ja ei mitään vaikutusta. Lukko prikkakii löytyy tai mikäs sen oikea nimi nyt on..Pitääkö täs nyt mennä kierrelukitetta ostamaa Jos se edes auttais.

Jousialuslevy / nordlock niin alkaa pitämään

Sehän näyttää potkivan ihan kivasti.
Nyt vaa maltat olla ajamatta ja avaat sen koneen ja laitat kuntoon. Sitte lisää videoo.

Tuossa ku ajoit pintakaasulla niin kuulosti perus tehari mopolta, mutta kun annoit vähän kenkää niin kyllä naukuu, ai että!

Nyloc mutu ni ei pitäis irrota. Jos vielä irtoo ni sitte jousiprikat molemmille puolille lisäks. Ja jos ei siltikään pysy ni sit kempillä kiinni

Huhujen mukaan vaihteet alkoivat kuulema pelaamaan?

Kyllä vain.. mysteerisiä hommia kun avaa kytkinkopan ja korjaantuu:D
Vieläkii koneen pultti aukeaa... Ihan uus lukkomutteri (nylock siis..) ja silti. Toisella puolella jousiprikka ja silti

Nnoh kävin motarilla tesmimässä nii 100kmh rajotuksel pysy autojen peräs ilman huudattamista.
Kytkin tosin luistaa ihan perkeleesti mitä isommalle vaihteelle menee... Öljyt tuli kans vaihettua jostain mobilin 8e maksavasta Castrolin MTX:ään paremman toivossa

Ja vieläkii pinnapulttien ja muttereiden välistä tulee vähän nestettä vaikka kupariprikat pistin alle..
Voiko johtua jotenkin siitä että vesikansi on "väärinpäin" vaikka ei sillä omasta mielestä ole väliä.

Nnoh kaipa näistä selvitään.. Kuhan kaikki pikkuviat saa korjattua nii voi alkaa ulkonäköön keskittymään. Sähköjen piilotus (tällä hetkellä kiinni vaan siinä yhdessä katteen pultin paikassa ja sähköt vaan kasassa nippusiteillä, takahaarukan kiillotus, täydelliin pesu, takajarru kuntoo, syyläreiden parempi kiinnitys ja pikku juttuja:) Esim lakkojen irti otto siitä emäputkesta kun ajattelin ilman maskis ton pitää.

Ja tähän vielä perjantai kevennys