Lukkoon.

Heei, 300 viestiä meni rikki ja 12k katsojaa ollut. Tãnks. Tuon kunniaksi pientä ajovideota. Varin kanssa on pieniä ongelmia. Tuota en ole saanut kulkemaan kun 48km/h. Kone alkaa huutamaan jo 40 jälkeen. Varin takalevy on pois. Etuvari nousee 1cm päähän reunasta. Kyyllä nyt nuo välit pitäisi riittää. Nuo välit on 15:1. Videossa kytkimessä oli löystynyt vp ja 15% kytkinjouset. Löystynyt vptä en huomannut kun tänä aamulla. https://www.youtube.com/watch?v=gY2z3SY ... ata_player


Mites nuo "punaiset kierrokset"? Miksi helvetissä nuo alkaa jo 6t:ssa? Alle 6t mopo on törkeen laiska..

Zoner v2 kirjoitti:Mites nuo "punaiset kierrokset"? Miksi helvetissä nuo alkaa jo 6t:ssa? Alle 6t mopo on törkeen laiska..

ittellä kiersi n. 14 000 soliferi-> 72cc, viilattu kansi + laskettu 1mm, Narakun punanen VP, 4,8g rullilla, ja itetehdyllä putkella. Kulki 60 ja keulas kaasusta ( + jotta nopeus pysyis kurissa )

Ei ongelmia ollut 1tkm jälkeenkään ja mäntä oli kuin uusi avatessa konetta, joten saa punasille mennä

Juu, täähän oli vaan 2t. 6t vajaatahtiselle on törkeen vähän. Eipä tuo sylkkämäntäsetti mee minnekkään vaikka kiertää sen 14000. Venat ei pakolla ehdi mukaan. Muutta soliferin laatumittaristosta voit samantien vähentää 2t.

Vaikeuksien kautta voittoon. Ei voi olla totta! :o Nyt seuraavaksi posahti Kytkinakselin kierteet. :o
Kiristin kytkinakselin pulttikoneella. Riitrytytyryty. Sekunnin ajan kiristin. Ja jahas. Pultti irtosi akselista! Katselin niin tuolla mistä se katkesi niin ei ole mitään rautaa tms. Siinä oli vaan kierteet ja tuon jälkeen akseli on ontto 0.5cm Kiinansuunnittelu. Miksi ihmeessä ontto akseli?? Normaalisti kiristän käsin tai erittäin varovasti pulttikonerlla.

Perävälit purin pois jo. Ei tuokaan mennyt ongelmitta. Yhdestä pultista hajosi kanta. Ratkaisu: devalt akkuporakone + hyvä pora. Pari minuuttia porausta ja lähtihän se irti. Problem solved.

En oo vielä koonnut välityksiä. Kyyllä se siitä.

Mites nuo perävälitykset? Kiristin ne paikoilleen, mutta nyt ne on suhteellisen jäykkä pyörittää. Mites tuon saa kevyemmäksi? Taitanee olla, että tähän vaihtunee cpin kone. Sen verran halvalla saan. koneremppa pitänee tehdä. Mäntä, sylkkä ja kampura pitää vaihtaa=50€!!!
Katsellaan.

Muoks: ilmeisesti ei tarvia edes renkaita vaihdella. rungonpaikat joutunee tehdä. Ei ole iso homma.

Elä hullu laita cpi/keeway konetta tähän saat mm. vastapainejousen sekä kaasuttimen kirouksen. Voin kertoa että kannattaa pitää vakio vp koska se on aivan sama minkä sinne laittaa se tekee aina samallain. Ja suutin on sopiva silloin kun et tiedä onko se sopiva. Sähköryyppy heti mäkeen. Mistä muuten saat noin halvalla osat koneremppaan?

Mäki ihmettilin sitä, mutta tulin siihen tulokseen että tarkoitettiin, että kun pitää vaihtaa mäntä, sylkkä ja kampura, niin saa koneen 50€.

Gy6-motor.de, kampiakseli 24.98, mäntäsylkkäsettin 25€, ja laakerit ym 15€. Nojaa, ohan tää kone rempattu kyll täysin mut vaan vituttaa nuo jatkuvat ongelmat. Jos mä ny ostan sen nii koneeseen ei tuu cpin vakiokaasaria vaan nykyinen kaasari, eli mikuni vm16. Se sentäs toimii. täysin. Onneksi morinin kytkin pitäisi mennä suoraan paikoilleen. Sekin kirous loppuu.
Ja koneen saisin 40€.

Mä en ees haluu tietää millasia toi kampura ja sylkkä&mäntä on.

Tuolla gy6 motorissa myytävä kampiakseli on siihen vanhaan malliin eli 10mm männäntapilla ja 13mm variaattorin akselilla, jos olen oikein käsittänyt, eli se ei hyvin todennäköisesti käy.. Samoin männät mitä siellä myydään tuohon taitavat olla niitä 10mm tapillisia.. typerää koska tuo vanhan mallin kone on jo harvinaisuus.

mutta jos molemmat vaihtuu niin mitä merkitystä ? joutuu vain vaihtamaan variaattorin vanhan malliseen tai roxin variin ...

No se variaattori siinä just se ongelma onkin.

Mietitään mietitään. Joutuaakos myös sähköt vaihtamaan? Mulla ei oo paljoa tietoa vaakaminarellin kopiosta.

Sori tuplapostaus, mutta mistä ihmeestä pk seudulta saan takarenkaan mutterin? Se on tiheäkierteinen ja halkaisija on 16mm. Ehdoituksia? Nykyisestä meni kierteet.. muutta ei akselista onneksi.

Edit: pultti ja mutteri ei oo sama asia.

Palezu kirjoitti: Voin kertoa että kannattaa pitää vakio vp koska se on aivan sama minkä sinne laittaa se tekee aina samallain.

Ihme juttu kun kaikilla muilla se vaikuttaa paitsi sulla, ja kaikilla tuo sähköryyppykin toimii ja kaasari on helppo saada säätöihin