Lukkoon.

Mäki koittasin kyllä isompaa suutinta.

No nyt alkaa mennä jo omituiseksi. :o Kone menetti kaikki puristuksensa suuttinen vaihdon yhteydessä. Mitään voimakkaita polkauksia en ole tehnyt. Laitoin koneen käymään, jotain pahoja ääniä kuului koneesta ja sammutin koneen. Tuon jälkeen polkasin pari kertaa ja kone on melkein täysin puristukseton. Tähän on mennyt niin paljon rahaa mutta ei vieläkään mopo toimi. Mitä seuraavaksi? No aika varmasti ostan veljeltä nelarikoneen + etukeulan + varaosat. Varikoppa, kaasari, variaattori, uusi takarengas.

Korjaamisinto mopolle on täysi 0.

Kohta on kannattavinta laittaa tulta nurkan alle..

Ne on näitä kiinalaisten lastentauteja. Tsemppiä korjaamiseen!

Varmaan lukkosokka tehny trollit ja lähteny käveleen siinä on kyllä yksi nykymoottorien vammaisimmista suunnitteluvirheistä, jotku helvetin rautalankasokat jotka pomppaa irti jos siltä tuntuu.

No jo on kumma kun et saa tätä konetta toimimaan. Täähän on hiton yksinkertanen Kannattais varmaan avata se kone taas ja kattoa KUNNOLLA kaikki kuntoon.. Joku siellä mättää!

_mönkey_ kirjoitti:No jo on kumma kun et saa tätä konetta toimimaan. Täähän on hiton yksinkertanen Kannattais varmaan avata se kone taas ja kattoa KUNNOLLA kaikki kuntoon.. Joku siellä mättää!

Jups, pytyn otan irti ja katon vahingot. Ohan tää aika yksinkertainen. Aika varmasti joku aukko on liian terävä---> m-renkaat poksuu.. Eii tässä nelarimoottoreita vielä laiteta paikoilleen. 2 tahtisia on helpompo piristellä. kampurassa ja laakereissa ei ole vikaa.

Jahas, ohut prikka löytyi koneen sisästä. Veljen syyksi menee, prikkoja se kanteli kun tein koneremppaa. Sylkässä on kaksi naarmua, toinen tuntuu pikkusen kynnellä, toinen ei ollenkaan. Heitänkö pikkusiskoa tuolla pytyllä vai laitanko paikalleen? Puristuksethan siinä kärsii.
Kuvaa tulee kun saan kameran. Uudet m-renkaat + mäntä löytyy joten vois jo tänään koneen niputtaa kasaan.

Ja kaikille aukojille: Vahinkoja sattuu mutta vaan tässä mopossa liian usein. En ole ammattilainen, mutta harjoitus tekee mestarin.

Nus nis tuplapostauksia ei saa tehdä mutta jos admini haluaa bännätä niin bännätköön.
Tuosa on kuvia:

Melko karun näköinen sylkkä...

On aika karun näköinen mäntä kyllä, ihme ettei ole sylinterissä pahempia jälkiä

itte ainaki koittaisin saako nuo naarmut hoonaamalla kuntoo. Kyllä tuo jonkuverran puristuksiin vaikuttaa tuo syvin naarmu. heitä vaan sitä pikkusiskoa tuolla pytyllä tai poraa pytty isommaksi.

Älä vaa heitä pikkusiskoas, siitä ei hyvä seuraa..

No on kyllä muutenki aika naarmunen sylkkä.

Naarmuinen? Nuo kaikki muut naarmut paitsi pystynaarmut on hoonausjälkiä. No vippasin sylkän kiinni ja hyvin se lähti käyntiin. Puristuksia pikkusen vähemmän kuin ennen, mutta nyttenkin on ihan mukavan kovat puristukset. Kaasari ei ole minkäänlaisissa säädöissä, käy hetken puolisen minuuttia ja sammuu.

Aijjaa, kato ku en ole perehtynyt hoonauksiin.

Tuli vaan semmoinen mieleen, kun kattelin takavaria + etuvaria. Ne kummatkaan ei mene ihan tappiin. Etuvarissa jää semmoinen 1cm rako ja takavarissa myös sen 1cm aukeamatta.














Ohan tuota pakko remelöidä. ;D
Perävälit on 14 tai 15:1. Prikkaa ohuemmaksi niin kohta aukeaa koko etuvari kokonaan. Kuitenkaan koko rikkaa ei kannata ottaa pois. Vari laajenee liikaa.. nimimerkillä pari kertaa on se jo tapahtunut. Takavarissa joutunee miettiä mitä tekee.