Lapun white&chrome Aerox|SA tilaus, hienosäätelyä 30.6 s24

Hyvältä näyttää vanne! Ja rispektit sinne kans kun jaksat/pakotat ittes jaksamaan hinkkaamaan nuo vanteet! Tosiaan noissa vanteiden kiillotus hommissa vierähtää kyllä tovi ja voi välillä vierähtää muutama kirosanakin.

En, kun toi eskari vielä vähän kesken. Ehkä parempi kysyä sitten että mitä AINEITA käytit prosessissa..

Ihan perus metal polishia ja sitten joitain puuilon valkoista esikiilotus- ja punaista loppukiilotusvahaa.

VIikonloppuna tuli kiiloteltua tuo uusi musta vesipumpunkoppa. Kivaa vaihtalua vanteille, kun ei ollut niin iso töinen. Vesipumpun maalasin kiiltävän mustaksi, josta en oikein pidä. Pitäisikö sekin kiilottaa, vaikka saattaakin olla melko vittumainen homma vai pidänkö mustana? Tarkoituksena olisi myös variaattorinkoppa jossian vaiheessa kiilotella loppuun ja muut lohkoista maalata mustaksi.







Huomasin myös, että juuri tänään on kulunut tasan vuosi rojekti ensimmäisestä postauksesta. Ja mitä on tapahtanut? Ajelen vakiomopoa rumella mopolla jossa joka kate ja osa eri värinen...

Ajatuksia?

Lappu

Hienoa on, puhistappa vielä noi letkut (tai vaihda uusiin)

Kiitokset kehuista. Kyllähän nuo letkut voisi läpinäkyviin vaihtaa, kun eivät uudet varmaankaan paljoa maksa. Ja sitten hifistellä ja sekoitttaa sinistä ja punaista jäähytysnestettä että saisi asiaan kuuluvaa violettiä nestettä. Vai puuroutuuko nesta tai muuten ei tykkää tästä sekoittamisesta?

Sinistä ja punasta nestettä ei saa sekoittaa juuri tuon puuroittumisen takia.

Juu niin vähän arvelinkin.

Etuvannetta aloittelin tänään. Tästä se taas lähtee. Mikäs tässä hiossa Suomi peliii katellessa

Lappuu kirjoitti:Kiitokset kehuista. Kyllähän nuo letkut voisi läpinäkyviin vaihtaa, kun eivät uudet varmaankaan paljoa maksa. Ja sitten hifistellä ja sekoitttaa sinistä ja punaista jäähytysnestettä että saisi asiaan kuuluvaa violettiä nestettä. Vai puuroutuuko nesta tai muuten ei tykkää tästä sekoittamisesta?

Kannattaa huomioida myöskin se että jos valurautasylinteriseen moottoriin laittaa kirkkaat letkut neste voi olla hyvinkin likaista. Kannattaa ainakin puhdistaa kanavat hyvin ennenkuin letkut laittaa. En tiedä onko mahdollista mutta alumiinisylinterin kanssa ongelmaa ei ole vaan neste pitää värinsä.

Omissa laitteissa tuo oli joskus ongelma, neste oli suoraan sanottuna ripulin näköistä mikä letkuissa kiersi

Johtuukin varmasti siitä että noi valurautapytyt on ruosteessa sieltä missä vesi kiertää.

Ruostettahan ei pitäis syntyä, kun on jäähdytysnestettä kiertämässä? Ainakin itsellä DTssä aina ihan jäähdytysnesteen väriset vedet tulee ulos, kun pitää pyttyä availla. Vettä kun kiertää yksinään se valurauta tietenki ruostuu.

Oma villi ehdotus on, että koitat laittaa tuonne jäähynesteeseen jotain violettia elintarvikeväriä tablettina/jauheena, ja katot mitä tapahtuu

Googlasin ja sytyin:
http://www.xoxide.com/water-cooling-coolant-dye.html

Eli nestejäähdytteisiin tietokoneisiin saa ainakin jäähydysnesteen väriaineita. Toinen kysymys on löytyykö vastaavia moottoriajoneuvoihin.

Kiitän vinkeistä ja neuvoista! Pitääpä laittaa vielä korvantaakse hautumaan tämä jäähdytysneste asia.

Kaverin innoittamana piti sitten itsekkin hankkia tälläinen 12v pistoke mopoon Tulee varmasti tarpeseen, sillä näissä nykyaikaisissa isonäyttösissä älypuhelimissa ei kovin kauaa akku kestä ja monesti on tien päällä akku loppunut kesken kaiken. Nyt pystyypi laittaa ajon ajaksi puhelimen laturiin, eikä pääse akku loppumaan. Pitää vielä kehitellä akkukotelon kanteen puhelimelle jonkinlainen kiinnite, ettei puhelin pääse ajon aikana vapaasti hansikaslokerossa pomppimaan ja rikkoutumaan.



Laitoin pistokkeelle kytkimen, että sen saa aina poissa päältä kun ei sitä tarvitse, ettei ole koko ajan päällä.





Mitäs pidätte? Viikonloppuna lisää rojektiin liittyen.

Lappu

Voin ihan kokemuksesta sanoa, että puhdistat vain huolellisesti sen järjestelmän niin kyllä nesteet pysyvät hyvässä värissä. Itselläni siniset nesteet pysyivät pitkään sinisinä, mutta sitten kun jätin Aeroxin seisomaan niin jäähdytysneste otti väriä niihin letkuihin, jonka jälkeen ne olivat vihertävät. Letkut saat kuitenkin vielä putsattua, joten tuokaan ei ole ongelma.

Päivitystä odotellessa.

se letku ei kestä kauaa :/ se saattaa kuumua liikaa ja klemmarit eivät pidä sitä enää tiukasti ja se lähtee irti :/

Terveppä terve! Viime viikolle luvattu päivitys vähän venyi sairastelujen sekä hyvän sään vuoksi Mutta parempi myöhään kun ei millonkaan.

Helatorstaita edeltävänä keskiviikkona sain päähänpiston maalata lohkot vari- ja vesipumpunkomppaa lukuunottamassa mustaksi, kun nuo vakiot käsittelemättömät haalistuneet, hapettuneet ja pinttyneen lian peitossa olevat lohkot eivät mitkään parhaimman näköiset ollut.



Koulun jälkeeen sitten puuiloon shoppailemaan josta tarttui vähän muutakin mukaan kuin pelkkää lohkomaalia. Pohjamaalia perälle, jarrunestettä svt roksille, pultteja, lisää metal polishia, akkuvettä, kuumankestomustaa putkelle sekä brake cleaneriä lohkojen puhdistamista varten. Pohjamaalia lohkoille en ostanut, kun oletin että tallista olisi löytynyt happopohjamaalia edellisen projektin jäljiltä.



Parin kolmen tunnin hinkkaamisen ja puhistamisen jälkeen lohkot näyttivät tältä.


Nooh olihan sitä pohjamaalia, mutta niin vähän, että juuri ja juuri sillä maalasi vauhtipyörän puoleisen lohkon. Tuli siinä keskiviikko yönä tehtyä erittäin tyhmä päätös ja päätin vetästä samantien kokonaan lohkot mustiksi, vaikkei pohjamaalia ollutkun puolikkaalle moottorille, sillä olisin vasta aikaisintaan lisää pohjamaalia saanut viikonloppuna vanhempien kyydillä kun mopo oli jo levällään ja tarkoitus oli saada mopo kasaan viimeistään viikonloppuun mennessä.

Tuli siinä sitten kolmen aikaan yöllä lohkojen maalauksen jälkeen googleteltua alumiinin maalauksesta tietoa josta selvisi että pohjamaali ompi erittäin merkkittävä osa maalin tarttuvuudessa ja pysyvyydessä.



Päätin sitten helatorstai aamuna, että pakko kait se noista nyt nuo maalit hinkata poissa kun sama tehä kerralla kunnolla ettei sitten myöhemmin tarvitse ottaa taas konetta irti kun edellinen maali ei pysynytkään. Sekä olenmyös itselle pitänyt rojektin mottona että kaikki tehdän niin hyvin ja huolella kun pystytyään. Olihan siinä sitten justiinsa maalattuja maaleja hinkatessa vitutuskäyrä melko korkealla..




Lohkot tuli taas toistamiseen puhistettua ja lauantaina pääsin vanhempien kyydillä puuiloon pohmaalin ostoon. Maaliksi valiutui tällä kertaa kallain mahdollisen alumiinille tarkoittettava pohjamaali spray. 17e oli muistaakseni putelilla hintaa.. Nyt luulis ainakin pysyvän.



Uuteen nousuun!









Kaikki hyvin loppu hyvin, tosin vähän aikataulusta jäljessä.. Lopulta sain lohkot maaleihin onnistuneesti ja ihan hyväthän niistä tuli. Omaan silmään huomattavasti komiammat mitä vakio alumiinin väriset lohkot. Etuvanteen jälkeen olisi tarkoitus tuo varikoppa kiilottaa, kun pistää melkosesti silmään nytten..



Kaverilta sain tälläisen umpiraiskatun gianellin, jolla pariinkin kertaan kaaduttu ja änkkä puuttuu. Mikäli joltakin löytyisi halvalla ylimääräinen skootterin teharista oleva änkkä halvalla, niin saa tarjota.

Mielipiteitä saa esittää.

Lappu