Pienet kysymykset, jotka eivät omaa topicia vaadi

Ebaysta saa halvalla

125 KTM EXC Proxin mäntä. Uskaltaako laittaa sisää?
Kun sen hajotin en laittanut, vaan samantien hain uuden. Olisko tästä satasen lappusesta kuitenkin vielä joksikin?

Ei hotsita lähtee "kokeilemalla selviää" linjalle, kun kalliiksi voi tämmöset pelleilyt käydä.

-rame- kirjoitti:Riittääkö 14mm pääsylinteri 4 mäntäiselle satulalle? Onko 17mm parempi? Satula on zzr 600 -92 pyörästä.

Osaisko joku auttaa?

No tuota, en ole varma mutta jossain näin että joku muu kysyi aiheeseen liittyvää.
En löytänyt sitä, tuota mites jos kysyy joltain zzr 600 -92 pyörän omistajalta, mikä kokoinen sillä. No siinä on varmaan tupla etujarru edessa, kait.

Jos on mahdollista laittaa tuo isompi, niin kyllä se isompi on parempi, toinen tietysti, tuleeko yhdelle satulalle, siis idea jos kokeilee miten toimii

Ostin suzuki rf900r pyörän josta olis tarkoitus tehdä faitteri, ja mittari vaihtuu luonnollisesti. Eli sekoittaako pyörän jotenkin kun vaihan sen muovihökötyksen esim. Sigmaan?

Tuhhe kirjoitti:125 KTM EXC Proxin mäntä. Uskaltaako laittaa sisää?
Kun sen hajotin en laittanut, vaan samantien hain uuden. Olisko tästä satasen lappusesta kuitenkin vielä joksikin?

Ei hotsita lähtee "kokeilemalla selviää" linjalle, kun kalliiksi voi tämmöset pelleilyt käydä.

ei löytynyt pullon avaajaa niin käytit mäntää vai miten oikein onnistuit

Morjesta kaikille!

Olen uusi tulokas foorumilla ja suht tuore moottoripyöräilijä

Omistan kawasaki zx9r ninjan vm 95 ja nyt kun ajokausi on ohi niin tarkotus vähän laittaa pyörää omannäköiseksi.

Osaako viisaammat kertoa että onko ko. pyörän paisuntasailion sisällä jonkinlainen termostaatti syylärin tuulettimelle? Jos on niin pystyykö termaria sijoittamaan johokin muualle? Paisari niin huonossa kunnossa että on vaihdettva.
Kiitoksia vastauksista etukäteen!

Varmaa tietoa ei ainakaan minulla ole, mutta yleensä termostaatti ei ole paisarissa, vaan letkussa. Tutkimalla selviää.

Mitä varten haluaisit siirtää termarin muualle?

Tämän näköinen kapistus siis kyseessä ja jonkinmoinen jousi tuolla sisällä on mikä viittaisi termariin.
Onko kyseessä nimenomaan flektin toimintaan vaikuttava termari?
Tietääkseni moottorin termarihan sijaitsee jossain tankin alla pytyn vieressä?

Pienen tutkimisen jälkeen selvisi että paisarissa on ilmeisesti termari sisällä joka lämpenemisen jälkeen aukeaa ja päästää lisää nestettä kietoon syyläriin.
Onks vaarallista jos ko.termaria ei ole välissä ja jäähytysneste kiertää koko ajan?
Tarkoituksena siis olisi vaihtaa tilalle toinen paisari mikä ei sisällä termaria (lähinnä ulkonäkö kyseessä)

Ei sinänsä ole vaarallista, mutta silloin kone lämpenee hitaammin eli alkulämmitys astuu vielä tärkeämpään asemaan.

Mulla on fättis ja raiserit ku ajattelin tehä gepardista streetfightterin. Mutta eihän ne kiinnikkeet siihe t palaan mitekää mee... Nuden ylä t palan pitäisi mennä suoraan kiinni, mutta kun älyttömän vaikee sellasta ostaa, paitsi jos ostaa kalliilla. Niin että mites sen sais sihe kyykyn t plaa ne raiserit kiinni? Vissii poraamalla vois onnistuu, mutta mihin kohtaan ne siinä pitäis porata? Ps. Kuva ois kiva

Olen puottamassa moottoria kawasaki zx9r b2:sta, kaikki kiinnitys pultit irroitettu mutta motti ei suostu irtoamaan,liikkuu kyllä mutta ei tipu. Hommaa hankaloittaa erittäin ahdas työskentely tila. Osaako joku neuvoa onko jotain kikka kolmosta mikä on jäänyt meikältä huomaamatta? Tai jotain muuta mikä helpottaa toimenpidettä?
Kiitos vastauksista etukäteen

Kyllä nyt on taas. Olen aina tykännyt (varsinkin talvisin) vähän ruuvailla pyörää, paitsi kun kyseessä on sähköhommat. Prätkien sähköt kun tuntuu aina vähän elävän omaa elämäänsä, vähän kuten internetmodeemit. Vaikka käyttäjässähän yleensä vikaa on.

Tällä kertaa kyseessä oli Xenonvalojen ("valmis" muutossarja ballasteineen) asennus (lyhyisiin, pitkissä on jo). Kaikki saatiin toimimaan, paitsi että (lyhyt) valo ei pala kun pyörän laittaa käyntiin. Pitkä toimii kyllä kuten ennenkin, ja lyhyt toimii myös virtoja päälle laittaessa, se siis sammuu kun prätkän käynnistää. "Hauskaa" tässä on se, että kokeiltiin myös kytkeä ristiin siten, että kun napista laittaa pitkät päälle niin lyhyet palaa ja päin vastoin, ja tällöin kaikki myös toimi. Jopa kun pyörän käynnisti.

Missä mättää? saako se liikaa virtaa? Relettä kehiin?

tuleeks virta ballastille suoraan akulta releen kanssa?

super duke vois olla enemmänkin arkkiherttua