ktm 450, 525

Miksi 525exc:ssä ei ole flektiä vakiona? Ootteko laittanu jostain toisesta pyörästä. Ite aattelin purkuosasta ostaa jonku ku kotkan oma maksaa ~100€. Tuli huomattua että sitä tarttee ku ajaa enskaa..

Ootekko vaihdellu niitä öljyproppujen sihtejä ollenkaan? Mikäköhän vikana kun cirklee reenatessa alko kytkin "narahtaan" aina kun lähti liikkeelle?

osaako joku tietoinen sanoa että meneekö husabergiin kotarin enskavanteet niinku bolt-on?

BerZ kirjoitti:Ootekko vaihdellu niitä öljyproppujen sihtejä ollenkaan? Mikäköhän vikana kun cirklee reenatessa alko kytkin "narahtaan" aina kun lähti liikkeelle?

Eikai niitä vaihtaa tarvii, jos ne on ehjät. Ite ainakin oon aina öljynvaihdon yhteydessä ne paineilmalla puhallellu puhtaiks vain.

Paljoha keulaan menee öölberiä?

Ketjut ja rattaa lähtee vaihtoon ja tänhetkiset välit 14/45 niin aattelin lyhentää, mutta 13/50 varmaan liian ronski ?

Ee-tu kirjoitti:Ketjut ja rattaa lähtee vaihtoon ja tänhetkiset välit 14/45 niin aattelin lyhentää, mutta 13/50 varmaan liian ronski ?

Itellä oli motoilla 13/48 ja hitusen liian lyhkänen. Nyt laitoin kiinni 13/45, mutta pääsen testaamaan vasta, kun saan uuvet stefat keulaan. Luulen, että aika sopiva noilla.

Riku Rassi kirjoitti:

Ee-tu kirjoitti:Ketjut ja rattaa lähtee vaihtoon ja tänhetkiset välit 14/45 niin aattelin lyhentää, mutta 13/50 varmaan liian ronski ?

Itellä oli motoilla 13/48 ja hitusen liian lyhkänen. Nyt laitoin kiinni 13/45, mutta pääsen testaamaan vasta, kun saan uuvet stefat keulaan. Luulen, että aika sopiva noilla.

Kerro ihmeessä kun pääset testaamaan

Joo pitänee kertoilla, mutta kyllä noilla 13/48 väleilläkin tietysti pystyy ajamaan. Jotain 115 km/h ajoin noilla ja tuntu, että jossai abaut 130km/h:n tuntumassa ois tullu rajotin vastaan, jos oisin vielä laittanu kaasua. Eli hyvät räppäilyvälit, jos semmosia haluaa. Vaihteita saa tosin pykältää hirmusta tahtia kiihdyttäessä. Mutta kunhan saan keularempan valmiiks, niin testaan nuo 13/45 välit.

Riku Rassi kirjoitti:Joo pitänee kertoilla, mutta kyllä noilla 13/48 väleilläkin tietysti pystyy ajamaan. Jotain 115 km/h ajoin noilla ja tuntu, että jossai abaut 130km/h:n tuntumassa ois tullu rajotin vastaan, jos oisin vielä laittanu kaasua. Eli hyvät räppäilyvälit, jos semmosia haluaa. Vaihteita saa tosin pykältää hirmusta tahtia kiihdyttäessä. Mutta kunhan saan keularempan valmiiks, niin testaan nuo 13/45 välit.

jotain räppäilyvälejä hain, mutta huiput olis hauska pitää jossain 140

Elikäs. Olen harkitsemassa ktm 450 tai hussee 510 mutta en tiiä kumman ottasin? Voisitteko kertoa millaiset huoltovälit on ktm:ssä? Ja paljon irtoaa tehoa?

cycler kirjoitti:Elikäs. Olen harkitsemassa ktm 450 tai hussee 510 mutta en tiiä kumman ottasin? Voisitteko kertoa millaiset huoltovälit on ktm:ssä? Ja paljon irtoaa tehoa?

Samat huoltovälit on ku hussessa.

Ee-tu kirjoitti:

Riku Rassi kirjoitti:Joo pitänee kertoilla, mutta kyllä noilla 13/48 väleilläkin tietysti pystyy ajamaan. Jotain 115 km/h ajoin noilla ja tuntu, että jossai abaut 130km/h:n tuntumassa ois tullu rajotin vastaan, jos oisin vielä laittanu kaasua. Eli hyvät räppäilyvälit, jos semmosia haluaa. Vaihteita saa tosin pykältää hirmusta tahtia kiihdyttäessä. Mutta kunhan saan keularempan valmiiks, niin testaan nuo 13/45 välit.

jotain räppäilyvälejä hain, mutta huiput olis hauska pitää jossain 140

Nyt on tullut pyörittyä noilla välityksillä ja eilen kiihytin vähän päälle 120 km/h vauhtiin ja ei vielä pahasti ollu kierroksia. Huiput varmaan on tuolla 140 km/h tienoilla. Ei uskaltanu laittaa enempää vauhtia, kun ainakin täällä päin ollut paljon ratsioita. Nuo jätän omaan pyörään kiinni, hyvät välit myös keulimiseen.

Paljos porukalla kuluttaa nämä? Itellä kaupunkipyörittelyssä hitusen alle 5l/100km, ei pahasti minusta.

Jossain 5l kiepeillä tuo pyörii, en oo tarkkaa kattonu, mut sitä luokkaa

mitäs porukat on vaihellu siinä 200h paikkeilla? kanki, runkolaakerit yms?