Yleinen stunt löpinä

Miten lähette vetää kulmaa? Vedätte tarpeeks kulmaa et voitte vetä kytkiimen pohjaan ja antaa valua vai miten?

Eihän siinä oikeen mitään muutakaan mahsollisuutta ole.. Omaa päätäkin saa käyttää

wilzun kirjoitti:Miten lähette vetää kulmaa? Vedätte tarpeeks kulmaa et voitte vetä kytkiimen pohjaan ja antaa valua vai miten?

semmosesta sopivasta vauhdista lisäät vaan kulmaa ja kun tasapainopisteen yli menee niin kytkin pohjaan ja lasket heti jarrulla nyt alkuun että tottuu luottamaan siihen jarruun. Sitte siitä pikkuhiljaa alkaa siirtämään jarrutusta suurempaan kulmaan. Ja sitte ku kulmat kasvaa nii jarrun kevyt laahaaminen on kova sana ennen kun lopullisesti palautat painamalla jarrua. Vaikea selittää, harjottelemalla sen oppii.

Sit semmonen vinkki että ei kannata liian pienistä vauheista ottaa kulmaa kun palautuksessa vauhit pysähtyy ja ei sitte riitä enää jarrutus että palautuu:D, mutta en nyt suosittelis mitään viidenkympinkään vauhtia kulmiin tutustumisessa:D

Ite ainakin otan vauhtia sinne 50-60km/h tienoille kun alan liu-uttaa jarrun kanssa kulmaa. Omasta mielestä helpompaa kun on vähän vauhtia, ei karkaa tasapaino niin helposti.

Paljonkos olette pitänyt takarenkaassa kiloja kun olette opetellu keulimaan seilaamatta? Nyt varmaan joku 1.8, ja seilaa silti. Takarengaskin on kyllä melkein sakoilla ja kantilla. Oliskohan se 1-1,2 sopiva?

Itehän pidän ihan reilusti painetta, kropalla vaan tekemään töitä että saat menemään pyörän sinne minne haluut !

Saatanaku tuntuu siltä, miten heiluis siinä penkin päälle, niin silti AINA heittää vasemmalle.

Ite saan korjattua sivuttaisliikkeen niin että ottaa vähän reilummin kulmaa ja siirtää kroppaa pikkase penkillä. Powerkulmassa ite en ainakaa saa pyörää käännettyä mihinkää suuntaan.

Messico kirjoitti:Ite saan korjattua sivuttaisliikkeen niin että ottaa vähän reilummin kulmaa ja siirtää kroppaa pikkase penkillä. Powerkulmassa ite en ainakaa saa pyörää käännettyä mihinkää suuntaan.

mie kans heitän vähän isommalle kulmalle ja kroppaa kallistaa sinne minne haluaa kääntyvän ja sitte käännän tangon päin vastaseen suuntaan.

Baw33 kirjoitti:Ite ainakin otan vauhtia sinne 50-60km/h tienoille kun alan liu-uttaa jarrun kanssa kulmaa. Omasta mielestä helpompaa kun on vähän vauhtia, ei karkaa tasapaino niin helposti.

Tarkotin että alussa varmaan fiksumpaa kokeilla pienemmillä vauheilla (joku 30km/h) ja harjotella se kulman ottaminen. sitte vasta kovempia vauhteja

Reenaatteko usein yksin vai porukassa? tos porukas mitä tuol kylällä pyörii on pari kolme tyyppii mun lisäks kekkä osaa mainitsemisen arvosesti keulia, mut se et mennää keulii on aina sitä et keulitaan parkkis pari kertaa läpi ja mennää johonki jauhamaan paskaa ittee vaan huvittas reenata koko aja..

Ite ainaki reenasin ensin että ei ole mittään paineita , sillon mulla alko onnistumaan ja sen jälkeen aloin keulia porukassa

Yksin, kaksi, porukalla, miitissä, liikenteessä, kotikadulla, parkkipailla.. Ihan se ja sama. Ei siihen stunttailuun tarvita muutakun kuski ja pyörä.

Fiksuinta on toki olla neppailematta yksin, jos jotain sattuu eikä oo kukaan auttamassa..

Se kyllä, ainut että sillon ko keuli ekoja kertoja niin sitä esitti mutta nytte ko on oppinu niin sille on ihan sama missä sitä keulii ja kenen kanssa

Keväällä yleensä treenattiin porukalla koko illan / päivän. Eli johkin kunnon paikkaan ja siellä sitte enimmäkseen keulii ja välillä taukoja. Sitte välillä tuli ajeltuakin. mutta monta sataa keulaa päivässä tuli sillon keväällä. Nykyisin tulee keulittua siellä sun täällä yksin tai porukassa, jopa allrightin miiteissä.