Huqvarna sm 510 r

Mikaeli kirjoitti:Hömppää. Mist halvalla renkaita? Michelin Pilot Power 2CT:t olis haussa, mut niitä ei vissiin saa 150 leveenä. Eli taakse ainaki pitäis keksiä jotain muuta. Nyt siinä on Power Race 160 leveenä takana ja vähä liian levee tolle vanteelle. Ja huono ajaa kylmillä keleillä, ku ei oo yhtäämmitään pitoa. Radal kyl menettelee hyvin B) Lähteny vaan pari-kolme-neljä tai viis kertaa alta. :peukkuhymiö

http://www.mynetmoto.com/ Tuolta ite tilannu ja n. 2vk kesti tulla. Kuullostaisko Michelinin pilot power miltään?

Tilasin jo paikallisesta myymälästä Pilot Power 2 CT B) eli ens kesänä saa taas koittaa pitoja. Ja kontata monesti. Oih. Hyllystä löytyi sopivat, eli taakse hard/medium ja eteen medium/soft <3
Hyvin tuli alee 8P

Mistä puljuista ulkomailta sais osaa tälläiseen pyörään?Tiedän jo tuon zupinin mutta onko muita liikkeitä mistä sais kohtuu hintaan ja nopeaa osia?

Milläs hakusanalla kyseistä pyörää löytyy esim nettimotosta :o? Kun laittaa hakuun:

Husqvarna
SM

niin se antaa mallitarkennukseen vain 125 ja 610 :S

Opastakaa urpoa!

Pelkkä Husqvarna SM ja kuutioiksi yli 450cc. Allekirjoituksestani löytyy myös suora linkki yhteen..

ddoooddii pikku hiljaa ois itelläkin aika siirtyä taasen vähän isompaan pyörään ton piikkisen jälkeen ja suurena ihmettelyn aiheena on ollu juurikin tämä 510 sm ja 450sm, elikkä sellasia lähin kyselemään että onko minkälainen pyörä noin yleensäkki, ajettavuus, alusta, minkälaisille kulutuksille näillä pääsee vaikka menoveden kulutus riippuu kuskista mutta noin. jonkin verran lueskellu näitä topikkeja ja perehtyny pyörään, onko jtn vakio heikkoutta näissä ja niin pois päin. ois kiva vähän kuulla ko pyörän omistajilta jtn tietoo, kiitokset jo etukäteen.

Omassa yksilössä on ollut hieman kaikenlaisia ongelmia (joskin ne ovat todennäköisesti jo takana päin), koska se oli aiemmin kisakäytössä (ja kannessa oli valmistusvika). Muuten laite on loistava kaupunkipyörittelyyn, helppo ja hauska ajaa. Jousitus on hyvä, katuajoon en ainakaan parempaa tarvitse ja radallakin varmaan riittää todella pitkälle (kilpapyöriähän nämä loppujen lopuksi ovat). Hyvät jarrut (takajarrua ei tarvitse normaalissa ajossa paljoakaan, moottorijarru on niin voimakas). Teho ja vääntö eivät lopu aivan heti kesken eli sutii ja keulii. Oman pyörän kulutus pyörii vaihtelevassa ajossa siinä 5-6l/100km välillä, yleensä hieman yli 5l/100km. Yleisiä heikkouksia ei taida oikeastaan olla, mutta vaatii kyllä paljon huolenpitoa, jotta pysyy kasassa.
Plussia ja miinuksia:
+tehot suhteessa painoon (55+hv ja noin 120kg)
+hyvät jarrut ja jousitus
+sopiva kulutus
+perushuollot helppo suorittaa
+halvat vakuutukset (papereissa omassa pyörässä teho 13kW)

+/- kannustaa leikkimään ja suorastaan vaatii saada kunnon kuritusta

-lämpenee ruuhkissa ja hitaammassa ajossa vähän turhan paljon
-ylläpito maksaa hieman katupyörää enemmän
-huoltovälit
-ajokortti ei välttämättä pysy taskussa, jollei hillitse itseään..
-tärinä(?)

Minun pyöräni on myynnissä, mutta olen alkanut harkita sen pitämistä.. On se vaan niin hauska.

kiitos tässtä näitä on mukava lukea.^^ joo tosiaan tollanen huoltaminen sun muu ei pelota yhtäänsä kun itekkin 6v ikäsestä näitä kaks pyöräsiä rassannu, niitä vikoja tulee ja menee monesti ratkasu onnistuu paljon viisaampana. kyllä se vaan taitaa olla niin että joku tällänen se vielä talliin löytää ennen talven tuloa tiensä, pieneks talvi projektiks. kevään tullessa lämmittää jo sitten joku muukin kuin kevät aurinko, saa kortin ja eikun baanalle.

Miten muuten aivan kauppa uusissa pyörissä on sisäänajon kanssa tehtävä eli ihan normaali sisäänajo mikä on noissa matalampi viritteisissä pyörissä vai onko jotain poikkeuksia tehtävä olettaa sopii että peli on varmaan jo sisällä ennen 1000km:ä?

Ei mitää semmosta. 1000km jos miettii et harrastekäyttöön ostettua enduroaki ajais sisään, nii siinähän menis muutaman vuoden ajot vituiks. Heti pakasta kyl ajovalmis, muistaa vaan lämmittää konetta ennen ajoon lähtöä niin uutena kuin vanhanakin.

Perjantaina pitäis käydä hakemassa -08 husse kotiin.

Klikkaa ensin tästä.

Specialdesign äsäm510? Onko tuollaisia muka "valmistettu" 5kpl (vain 5kpl viittaa tuotantoon). Perus smotofinland tarrasarja ym modia mitä monet noihin tekee mutta eikai tuo tuollaisenaan tehtaalta ole tullut? Nauratti hivenen verran tuo "VAIN 5KPL MAAILMASSA".

Still, näppärän näköinen.

Siistihän tuo on, mutta ei kyllä kovin erikoinen tosiaan.

Escalator kirjoitti:Klikkaa ensin tästä.

Specialdesign äsäm510? Onko tuollaisia muka "valmistettu" 5kpl (vain 5kpl viittaa tuotantoon). Perus smotofinland tarrasarja ym modia mitä monet noihin tekee mutta eikai tuo tuollaisenaan tehtaalta ole tullut? Nauratti hivenen verran tuo "VAIN 5KPL MAAILMASSA".

Still, näppärän näköinen.

Kyllä joku yrittää nyt kusettaa tietämätöntä Tuollaisenhan pystyy itekin rakentamaan, kun vaan ostaa osia. Oliskohan tääkin smf:n vanhoja kisapyöriä?

ruikku kirjoitti:

Escalator kirjoitti:Klikkaa ensin tästä.

Specialdesign äsäm510? Onko tuollaisia muka "valmistettu" 5kpl (vain 5kpl viittaa tuotantoon). Perus smotofinland tarrasarja ym modia mitä monet noihin tekee mutta eikai tuo tuollaisenaan tehtaalta ole tullut? Nauratti hivenen verran tuo "VAIN 5KPL MAAILMASSA".

Still, näppärän näköinen.

Kyllä joku yrittää nyt kusettaa tietämätöntä Tuollaisenhan pystyy itekin rakentamaan, kun vaan ostaa osia. Oliskohan tääkin smf:n vanhoja kisapyöriä?

Ei oo vanha kisapeli, vaan Supermotocenterissä rakennettu..