Supermotojen renkaat/vanteet

Kellään ois kokemusta vanteitte rihtauksesta? meinasin että vois itte kokeilla sitä, mut miten se onnistuu? jotai ohjetta jos sais? noi vanteet perus 17 tuumaset 36 pinnan vanteet (derbit yms).

Mites vaikee tai iso homma tollaset supermotovanteet ois purkaa. (Behr)

Ei se varmaa iso homma ois toho symoticil kuskata, mut jos sais ite purettuu ne nii ois tietty aina vähä halvempi. Kasaukseen vois melkee sit teettää tuol symoticil.

Riippuu varmaan miten hyvin sulla pysyy työkalut käsissä, jonkun mielestä jarrupalat on paha vaihtaa ja toisen mielestä se on helvetin helppoa, mielestäni tuo purkaminen ei nyt mahdoton homma ole kuitenkaan.

Jos nipat ei ole jumissa niin purkamiseen et tarvii muuta kun isokärkisen ruuvarin, muuta kun ruuvaa nipat pois ja ravistelee pinnat irti. Juuri tein omiin Behr:hin talvihuollon, anodisoin kehät oransseiksi, maalasin pinnat/nipat/keskiöt mustiksi erikoismaalilla ja kasasin ne. Vanteiden kasaaminen ei ole mitään rakettitiedettä jos on vähänkään mekaaniset aivot ja osaa päätellä mitä pitää tehdä

Ai perhana että näyttää hienolta

Ai jumalauta että osaa olla nätin näköstä kasausohjeita lueskelin jo ja kai se ny menee ku rauhassa tekee.

Anodisoitkos itte vai teetitkö jossai ja mitäs kustansi? Itekki suunnittelin et vois tollasen perushuollon ja kunnostuksen tehä niille jos ne vanteet saan.

Anodisoinnin teki Alumiinikilpi Hesan Viikissä. Taitaa olla niitä ainoita paikkoja missä saa yksityinen teetettyä anodisointeja, muut kun ei oikein halua vanteita tehdä. Alunperin etuvanne oli kiiltävä ja takavanne musta, viikon reissun jälkeen molemmat muuttui oransseiksi ja kustansi yhteensä 80€. Ei voi kun kehua Alumiinikilpeä, näytti olevan aika monta rätkän osaa/vannetta menossa värjäykseen

Ollrait, pistetää mielee jos sinne sit soittelis lähettäis. Turussa on kans yks firma joka niitä tekee niin tarvii kysästä jos ne tekee.

Ei tarvinnu ilmeisesti mitää pohjatöitä tms tehdä niihin sit?

Jos ei tee pohjatöitä niin lopputulos on sitä missä kunnossa sun vanteet on tällä hetkellä. Mulla oli etuvanne vanha/kolhuinen ja väriltään kiiltävä, kolhut silotin viilalla ja vanteen kävin läpi hiomatyynyllä. Takavanne oli musta ja uudehko, pesin ja vein sinne. He käyttää vanteet lipeäkylvyssä joten lika irtoaa mutta esmes tasapainojen liimajämät jää vanteeseen, siitä muistona takavanteessa yhdessä kohtaa millin kokoinen musta täplä

Pieni kiiltoeron niissä on mutta se ei mua haittaa, pääasia että on edes saman väriset, kolhuja ja naarmuja niihin kuitenkin tulee kun ne ei ole mitkään näyttelyvanteet.

Pitää pistää korvan taakse toi paikka , sen verran lähellä. Pystyyköhän keskiöitäkin anodisoimaan?

Veitkö Murska Arska noi keskiöt jonnekin maalamoon vai maalasitko itse? Jos maalasit itte, niin mitä ja minkä merkkistä maalia käytit? Pirun hyvännäköiset!

E: Matkaenskojen foorumilta löytykin jo

AceFin kirjoitti:Veitkö Murska Arska noi keskiöt jonnekin maalamoon vai maalasitko itse?

Murska Arska kirjoitti:...anodisoin kehät oransseiksi...

Silimä kätee...

Nimenomaan silmä käteen, keskiöistä puhuin.

Keskiöt, pinnat ja nipat maalasin aseisiin kehitetyllä GunKote satin black polttomaalilla joka ruiskutetaan 60 asteiseksi esilämmitettyyn kappaleeseen ja sen jälkeen uunitetaan tunti 160 asteessa. Kaikki osat on maalattu irrallaan, nipoista irtosi hieman maalia asennuksessa mutta se ei mua haittaa kun on käyttövanteet kyseessä. Maali on täysin tunteeton liuottimille, asetonille ja muille kemikaaleille jotka yleensä pehmittää maalipintaa. Suurin ongelma on ettei kyseiselle maalille ole enään maahantuojaa ja korvaava maali on etsinnässä.

Mitkähä ois hyvät välit kesäks 300 kotarii smotojen kans, perus katuräppäilyy eikä kikkailulle mitää tarvet, ite meinasin 13/45 tai 42