Suzuki RMZ 450 Supermoto + 3kpl Kawasaki Z1300

Videota tulee tälläviikolla, pitää päästä omalle koneelle editoimaan ne. Ja huomenissa ois tarkoitus pyörähtää pyörällä Paimion Karting radalla, olivat näköjään siirtäneet motopäivän tiistaiksi.

Siinä kuvaa miten ketju hankaa renkaaseen



Renkaalla leveyttä se 160, mutta reunoilta hyvin leveä. Tosin jos laittaisi hieman enemmän painetta niin rengas voisi nousta hieman ja hankaaminen lakata.

Ai se on noin lähellä rengasta, ohjuri on siinä ja siinä onko siitä apua. Toisen merkkistä tai kapeampaa nakkia alle.

Paineita ei kannata nostaa koska sitten rengas ei enään lämpene kevyen pyörän alla, paineet keikkuu näissä siinä 1.6-2.0 välillä riippuen renkaasta. Liian kovilla painailla rengas kuluu nopeasti keskeltä kun matalammilla kuluminen on tasaisempaa ja rengas on pitävämpi eri alustoilla. Ratapyörät ja niiden paineet on sitten ihan eri juttu kun motojen renkaat ja paineet.

Seuraavaksi ContiAttack SM tai Goldspeed precut alle niin alkaa homma rokkaamaan

Murska Arska kirjoitti:Ai se on noin lähellä rengasta, ohjuri on siinä ja siinä onko siitä apua. Toisen merkkistä tai kapeampaa nakkia alle.

Paineita ei kannata nostaa koska sitten rengas ei enään lämpene kevyen pyörän alla, paineet keikkuu näissä siinä 1.6-2.0 välillä riippuen renkaasta. Liian kovilla painailla rengas kuluu nopeasti keskeltä kun matalammilla kuluminen on tasaisempaa ja rengas on pitävämpi eri alustoilla. Ratapyörät ja niiden paineet on sitten ihan eri juttu kun motojen renkaat ja paineet.

Seuraavaksi ContiAttack SM tai Goldspeed precut alle niin alkaa homma rokkaamaan

Ketjuthan näyttää hieman kaartuvan jopa. Ottaa siis kokoajan renkaaseen kiinni vai? Mitä mieltä Heidenau K73 renkaasta? 160/60

Hooligans kirjoitti:Mitä mieltä Heidenau K73 renkaasta? 160/60

Ei kovin kummoinen rengas, jos haluaa hyvät niin kaksi edellä mainittua on sellaiseksi todettu kadulla ja motoradalla.

Heidenaut olisivat ihan hyvät jos sateella ajelisin, nyt vaan kauniilla ilmalla käyn pyörää ulkoilluttamassa. Ketjut siis ottavat satunnaisesti kiinni, aiemmin (viimevuonna) kun kokeilin eivät ottaneet niin pahasti kiinni kun paineita oli enemmän. Pitää käydä huoltoasemalla tarkastamassa paineet kun paljoa ei ole, laitoin ihan mittarin omaavalla polkupyöräpumpulla noin 1,5 bar. Uskon että kun paineet saa kunnolliseksi niin eivät raahaa niin pahasti.

Löytyisihän tuolta varastosta Michelinin kilpailukäyttöön tarkoitettu saderengas eteen sekä misukan kilpaslicksi taakse.

Muuten pyörä ratakunnossa, alusta säädetty kivireeksi, etuvalo vaihtui numerokilveksi, kilpi lähti sekä peili myös. Huomenna vois kuvaa laittaa luukista

Vaikka Heidenauta myydään sadekelin renkaana niin se muuttuu saippuaksi märällä assulla. ContiAttack SM:llä en ajanut radalla sateella mutta kadulla kuskilta loppui kantti ennen kun renkaasta pito.

Tuosta ketju hommasta, sen takia on itsellä suoja. Ok ketjut osuu silti renkaaseen, koska on joutunut tekee pienen reiän, siihen suojaan.
Että mahtuu, mutta nyt ei ole pelkoa että osuu vanteeseen. Eipä haittaa jos osuu renkaaseen.
Mutta ei ole kyllä noin lähellä, niin kuin joku sanoi että ketjut kaartuu vähän.
Kyllä näyttäisi että rengas on liian leveä....

Itsekkän en ajanut sateella ContiAttack SM, mutta kuka nyt muutenkaan sateella ajaisi.
Minusta törkeen hyvä rengas kadulla, seuraava testi on Goldspeed precut=pitäisi olla leikatut slicksit, eli ehkä paremmat kun Michelinin kilpailukäyttöön tarkoitettu saderengas. Olen kuullut niistä, että olisi hyviä

Paimion kartingrata koluttu läpi ja renkaissa ei ole valittamista, enemmin loppui kantti mieheltä kuin pito renkaista

Ketjuprobleemaa ei vaikuttanut, nyt ei mitää rätinöitä vaikka laskin paineet siihen 22-24 psi. Etupää olisi saanut olla jäykempi ja etujarru tehokkaampi, seuraavat asiat sitten listalla laitettavaksi.

Jos jarrun puolella renkaan ja swingin välissä on tilaa,voit pinnata vannetta huoletta kauemmaksi ketjuista,ei vaikuta ajettavuuteen.
tässä esimerkki kuvaa omasta motostani: http://leppape1.blogspot.fi/2013/10/kawasakin-muutos-supermotoksi.html

Nyt hieman mietitty jarruja supermotoon, halvin vaihtoehto olisi 320mm jarrulevy sekä adapteri Ebaysta. Mutta olen myös yrittänyt hieroa kauppoja Beringerin 4-mäntäsestä kaliiberista, teräspunosletkusta, Beringerin yläpuristimesta sekä Brakingin/Brembon 320mm levystä. Yllätyksenä sitten että mitä tulee

Mielenkiintoa olisi myös ns. Thumb Brakeen, sellaista tuskin saa järkevään hintaan.


ps. Pyörä nähtävillä seuraavassa Salomiitissä

Dodih, supermotojarrusetti tuli hommattua.

Hieman laittamista, jarruadapteri pitää väsätä tässä joku päivä. Sitten täysin DIY sliderit akselien päähän sekä pakoputkeen

On kyllä niin kaunis pyörä Mun rm ottaa vielä enemmän ketjut kiinni. Nopeesti tosin kuluu ja käytännön väliä ei oo. Rallatus kuuluu myös, täytyy kokeilla kuvassa esiintyvää muovikoteloa.

E: Lisätäämpäs vielä. Tollanen jarrulevy jossa on vähän nousua niin olis itellekkin ollut tarpeen. 10mm joutu laittaa jarrulevyn alle tavaraa että mahtu jarrusatula ilman että otti pinnoihin kiinni.

Kiitos, miitin peruuntumisen takia sitten vaihdoin öljyt ja aloin pistämään settiä kiinni. Myyjä kerto ilmauksen niksit niin eiköhän ton saa heti kuntoon kunhan jarrupalat tulee ja adapteri on valmis. Eteen en slidereita saa järkevästi kun akseli on kiinteä ja enskojen akseli liian suuri. Alumiiniset käsisuojat olisi sitten seuraavana ostoslistalla.



Alumiininen adapteri, tarpeeksi paksua ja taakse jää vielä tilaa n 1cm pultille jollen tee kierteitä tuohon alumiiniin. Tosin itseltä ei löydy kunnon välineitä joten pitäisi varmaan viedä koneistajalle, tulis myös hieman siistimpää jälkeä

Dodiiih! Adapteri 90% valmis, ainoastaan _kunnon_ pultit uupuu joten sellaiset motonetistä kunhan ehtiää ja hieman siistimistä rälläkällä/hiomalla. Jarrupalat sitten ongelmalistalla, tilasin saksan ebaysta sopivat, mutta arvaahan vaan jaksaako jättää ratapäivää ootellessa jarrupaloja. Huomenna siis kunnon raidi ettimään sopivia jarrupaloja isommista pyöristä liikkeissä Sitten vielä yläpuristinta suojaamaan ostin Zetan Bend 1 1/8 alumiinikäsisuojat.