Yamaha FZR1000RU

Eipä löydy 600 fazuihin omaa topiccia niin turistaan tänne.. Eli ensimmäinen 'iso' pyörä tuli hankittua, vanhan mallin yamaha fzr. Pitäis perushuollot tehdä ennen kunnon ajelukauden avaamista. Kannentiiviste ja tulpat näin alkajaisiksi. Kaasuttimien säädöt tarkastaa myös. Huomasin kans että moposta pitää purkaa todella paljon osaa että pääsee käsiksi kanteen!

Kunnon koeajoa en ole ehtinyt suorittaa. Paikallaan käynnistelty mutta kierrokset elävät tosiaan aika omaa elämäänsä vuodon takia. Hölkkävauhdissa ohjaus on myös raskaan oloista. Johtunee kai siitä kun tottunut kevarilla ja crossilla ajeluun jotka ovat puolta kevyempiä pelejä.

Kesän aikana olisi kans tarkotus rakentaa yammusta jonkun sortin riisuttu rähinäpeli. Sen verran huonossa jamassa orkkiskatteet, että ulkomuodosta tulisi aika rähjäinen vakion näköisenä..

Tämä lienee projektiviestiketju. Tee siis oma viestiketju pyörällesi, ettei tästä tule sillisalaattia.

MänTä kirjoitti:Tämä lienee projektiviestiketju. Tee siis oma viestiketju pyörällesi, ettei tästä tule sillisalaattia.

On vai? Enpä viestejä lukiessa huomannut mitään erityistä projekti suunnitelmia. Normaalia turinaa Fazereista, tekniikasta ja ajokokemuksista ym. Päätinpä sitten itsekkin jakaa oman kokemukseni yamahastani

Sen verran vielä OT:tä, että viestiketju sijaitsee "omat moottoripyörät"aihealueella, eikä "yleinen moottoripyöräkeskustelu"aihealueella. Jos haluat keskustella lisää aiheesta, lähetä minulle yksityisviesti tai kirjoita asiasta aihealueelle "palaute".

Viestien oikea sijoittaminen on myös käytännöllistä. Tekniikka-alueelta löytyy paremmin apua kysymyksiin. Suorat yksityisviestit ovat hyvä tapa ottaa yhteyttä "asiantuntijoihin".

Projekti lienee väärä sana, "oma pyörä" kuvaa paremmin viestiketjua.

Elekäähän veljet suotta alkako kinaamaan.

Minun puolestani tähän omaan FZR-ketjuuni saa samaisesta moposarjasta kirjoitella halutessaan.

Mainittakoon kuriositeettina, että 530-sarjan 110 lenkkinen ketju on pidempi, kuin originaali 532-sarjan 110-lenkkinen ketju. Pienoiseksi ongelmaksi muodostuu se, että 530 ketjulla kiristysvara jää suhteellisen pieneksi. 530-ketjua ei myöskään pysty lyhentämään 108-lenkkiseksi, sillä silloin se jää liian lyhyeksi.