Benelli 49X / Pepe 50

minkähän värinen olisi johto mikä tulee virtalukosta cdi:lle

Onko tietoa meneekö cpi aragonin keula ja etulokari benellin skootteriin, cpi:n vm -08

.......

Mitä kuristuksia tässä vehjeessä on?

Variaattorin prika, ilman putsarin snorkkeli, pakoputken alku käyrässä ja änkän liitos kohossa kuri ( tosin tuo änkän kuristuksen poisto ei kai vaikuta mihinkään) ja sitten on viellä muistaakseni pako aukko kuristettu.

Pitäs tosissaan tulla uudet osat tälläviikolla, sylinterisarjan + neulalaakerin, hihnan ja rullat tilasin.

Pieniä käynnistysongelmia on ilmennyt, tänään tankkauksen jälkeen koitin käynnistellä, eipä millään lähtenyt, ei edes toisella tulpalla, kaasarin ylivuotoletkusta valui hieman bensaa. Lopulta se sitten kaasun avustuksella lähti käyntiin.

Bensamittari, eikä sähköstarttikaan pelaa, onko kellään mitään hajua mistä voisi johtua?

Noh, kattellahan, kuhan osat saapuvat ni pääsee purkamaan vähän vehjettä.

Tuleekos muuten virrat että nykyy esim: kello. jos ei niin voi olla vaan sulake palanut.

Katsoitko että virrat lähtivät päälle? Saattaa olla että on kosteutta päässyt sisälle ja virtalukko ei toiminut. Ainakin tuo bensamittarin ja sähköstartin toimimattomuus viittaa siihen. Katso jos takalyhty ei syty kun käännät avaimesta.

Kello näkyy välillä, vilkkujen ja pitkien merkkivalot kyllä palavat. Takavalo myös syttyy kun virrat lyö päälle.

Tällähetkellä bensamittari klo 6 kohdalla, eli yli asteikon. Aikaisemmin hyppi ylhäältä alas miten sattuu.

EDIT: Mitkä jarrupalat ja -kengät Benelliin sopivat? -08 jos se jotenkin vaikuttaa.

Voipi olla kone vähän muiltakin osin kulunut, 15tkm on mittarissa.

Hei!

Ostin tässä muutama päivä sitten Benelli 49X:n vm.2011. Itse en ole enää mopoikäinen vaan 1/4 vuosisadasta on jo täynnä, mutta kaipaisin kuitenkin skootteriin kiihtyvyyttä lisää (erityisesti ala- ja keskivääntöä ajatellen). Aikoinaan totuin Suzuki Pv:seen, jota kutittelin aika lailla..

Ajattelin ostaa jo tässä vaiheessa Malossin Multivarin ja mahdollisesti Leo Vincin ZX:n. Nuo juuri kiihtyvyyttä silmällä pitäen.

Kysymys siis kuluu, onko kannattavaa ostaa tuollainen kombo? Riittäisikö pelkästään Malossin multivari (etuvariaattori hipleineen)? Nopeuden ei tarvitse olla kummoinen, 60km/h riittää mainiosti.

Välitykset pitenevät ja näin ollen kiihtyvyys myös huononee, kun prikka poistetaan. Onko se kiihtyvyyden huononeminen huomattava? Vääntääkö skootteri sinne 45-50km/ paikkeille ns. normaalisti, jonka jälkeen vauhdin kelaaminen on hidasta vai kuinka?

Nuilla multivarilla ja teharilla päästän kyllä jo huomattavasti kovempaa kun 60 km/h.
Prikan pois otolla pitäs jo päästä tuohon 60 km/h vauhtiin ja kiihtyvyyskin paranee hieman ja vääntöä tulee lisää.

"Prikan pois otolla pitäs jo päästä tuohon 60 km/h vauhtiin ja kiihtyvyyskin paranee hieman ja vääntöä tulee lisää." <-- Ei millään pahalla, mutta eikös asia ole niin että kiihtyvyys huononee ja vääntöjen osalta ei muutoksia juuri näy? Vain loppunopeus kasvaa jonkin verran (prikan poisto). Vai tarkoititko prikka pois+ tehoputki settiä?

Eikun jos vakiosta ottaa vaan prikan pois niin itsellä ainakin huomas että kiihtyy paremmin ja väänti pikkasen paremmin ja talvella se jakso sutiakkin ilman jalat maassa pelkällä prikan poistolla.

Kyllähän sitä kiihtyvyyttä tulee lisää, koska lähtövälitys on ilman prikkaa lyhyempi (hihna pääsee ylemmäs takavarissa).

Jep!

Täytyy ihan ajatuksen kanssa perehtyä variaattorin toimintaan..

Kiitoksia teille vastauksista! Tilasin jo Saksasta Leovincen ZX:n, saattaa olla ehkä overkill mun makuun, saa nähdä. Pääsuuttimeksi taidan heittää 75:sen, mikäli se vakio on ~60.