Helkama skootterit

jooonaaas1 kirjoitti:helkama menee 60-65 km/h ja nousee ylämäet ihan hyvin. tää kulkee kovempaa ku peugeot tkr.

Siis 60-65 mittariin vai GPS:sään?

Kaverin siskollaa on kyseinen pinkki skode täysi luuska kiihtyvyys yms. fudejen luokkaa, ollut huollossa ties kuinka monta kertaa eikä ajettu vielä ees 1000km! En todellakaan suosittele ostamaan tätä vehjettä.

Akimbo kirjoitti:Onkos kellään nyt tietoa tästä Helkama SC1 skootterista. Eli haluaisin tietää mitä kulkee vakiona, eli kulkeeko yhtään yli sen "sallitun" 45km/h. Mitenkä pärjää ylämäissä ja jotain muuta. Kertokaa, harkitsen vakavasti kyseisen skootterin ostamista.

Itella menny suoralla n.70 km/h.
Alamäkeen yli 80 km/h.

onko jätkät viritellyt helkamaansa? missä tässä skootterissa on kierrostenrajoitin? pitäs saaha pois, että alkaa helkama kulkemaan..

fastdragon kirjoitti:onko jätkät viritellyt helkamaansa? missä tässä skootterissa on kierrostenrajoitin? pitäs saaha pois, että alkaa helkama kulkemaan..

Veikkaan että näitä on toistaiseksi niin vähän liikenteessä, ettei viritettyjä pahemmin löydy. Kannattaa verrata tekniikkaa muihin nelitahtiskoottereihin, jos vaikka löytäisi jonkun mistä toi on kopioitu. Luultavasti sitten samalla tavalla kuristettu.
Jos vaan osaat, niin kannattaa ehdottomasti purkaa vaikka yksi osa kerrallaan, ja kattoa onko kuristettu/miten kuristuksen saa pois jne. Etuvari, kaasari, imukaula ja ilmanputsari on ne missä kuristukset todennäköisimmin on. Kannattaa sitten samalla ottaa reippaasti kuvia, niin että niitä on jos joku kysyy helkaman kuristuksista/virityksestä

nicke89 kirjoitti:

fastdragon kirjoitti:onko jätkät viritellyt helkamaansa? missä tässä skootterissa on kierrostenrajoitin? pitäs saaha pois, että alkaa helkama kulkemaan..

Veikkaan että näitä on toistaiseksi niin vähän liikenteessä, ettei viritettyjä pahemmin löydy. Kannattaa verrata tekniikkaa muihin nelitahtiskoottereihin, jos vaikka löytäisi jonkun mistä toi on kopioitu. Luultavasti sitten samalla tavalla kuristettu.
Jos vaan osaat, niin kannattaa ehdottomasti purkaa vaikka yksi osa kerrallaan, ja kattoa onko kuristettu/miten kuristuksen saa pois jne. Etuvari, kaasari, imukaula ja ilmanputsari on ne missä kuristukset todennäköisimmin on. Kannattaa sitten samalla ottaa reippaasti kuvia, niin että niitä on jos joku kysyy helkaman kuristuksista/virityksestä

tarkistin jo etuvarin ja kaasarin, kummassakaan ei ollut kuristinta. pitää ottaa selvää

Meillä on tollanen hellkama vaimon työmatka-ajossa, ja siinä ainakin oli kaasarissa rajotin mikä rajotti tota luistin nousua. Sen kun otti pois niin huippuja kyllä ottaa vähän enemmän, ja etenkin tasasella ja alamäissä menee kovempaa. Mutta muuten pitäs kyllä saada vääntöä ja kulkua lisää, eli kertokaahan mistä ettiä rajotuksia? Etenkin kun tälläinen täysikasvuinen ihminen ajelee niin ei meinaa tehot riittää...

MikeT kirjoitti:Meillä on tollanen hellkama vaimon työmatka-ajossa, ja siinä ainakin oli kaasarissa rajotin mikä rajotti tota luistin nousua. Sen kun otti pois niin huippuja kyllä ottaa vähän enemmän, ja etenkin tasasella ja alamäissä menee kovempaa. Mutta muuten pitäs kyllä saada vääntöä ja kulkua lisää, eli kertokaahan mistä ettiä rajotuksia? Etenkin kun tälläinen täysikasvuinen ihminen ajelee niin ei meinaa tehot riittää...

Kannattaa varmaan kattoo putsari, imukaula ja etuvari ainakin.

MikeT kirjoitti:Mutta muuten pitäs kyllä saada vääntöä ja kulkua lisää, eli kertokaahan mistä ettiä rajotuksia?

Laitat vaan kevyemmät rullat, ja annat säätöjen (varsinkin nelarissa) olla. 5.5g, jos nämä on varustettu sillä perinteisellä kinkkikoneella.

E: Ja vielä kun muistan mainita, kinkkikoneitten (mikä tässä helkamassa lienee myös) rullien koko on 16x13.

kloppis kirjoitti:

jooonaaas1 kirjoitti:helkama menee 60-65 km/h ja nousee ylämäet ihan hyvin. tää kulkee kovempaa ku peugeot tkr.

Siis 60-65 mittariin vai GPS:sään?

Mul meni 68km/h GPS mukaan mittari näytti jtn 70-75 km/h... Mut nyt kun on ajettu 1300km vauhti on hidastunut jonkin verran, oon yrittänyt selvittää mist johtuu mut mitään syytä ei oo löytynyt vai johtuisko se kuskin "lihoamisesta"

Yksi aivan selitettävissä oleva syy on hihnan kuluminen. Hihna kuluu kapeammaksi, eikä täten nouse aina ehkä ihan ylös asti lautasilla.

Niin mistäs noita kevyempiä rullia sitten löytyy? Ja mistähän tuo mahtanee johtua, kun tasasella tuntuu että mopo menis kovempaa mutta kaasu pohjassa alkaa kierrokset vaan laskea elikkä hyytyy?
Mitäs muuta sille vois tehä että se nyt jaksais hiukan paremmin mennä, onko kukaan nimenomaan tota helkamaa viritellyt?

Mulla on ollu kesästä asti Helkama. Melkeen 3000 lasissa ja hyvin kulkee. On ekaa maahantuontisarjaa ja kulkee tasaselle 65, alamäkeen kerää 75. Uudempaa maahantuontisarjaa olevat kulkee hikiseen 50 Eikä oo vikaakaan ollu.

MikeT kirjoitti:Niin mistäs noita kevyempiä rullia sitten löytyy? Ja mistähän tuo mahtanee johtua, kun tasasella tuntuu että mopo menis kovempaa mutta kaasu pohjassa alkaa kierrokset vaan laskea elikkä hyytyy?
Mitäs muuta sille vois tehä että se nyt jaksais hiukan paremmin mennä, onko kukaan nimenomaan tota helkamaa viritellyt?

Kaasarista kiinni. Jousen kanssa viritetty nii ettei avaa kanavia tarpeeks ja hyytyy siks. Nii meinas huoltomies. Mulla on itellä kuristamaton kaasari eikä ongelmia.

fastdragon kirjoitti:onko jätkät viritellyt helkamaansa? missä tässä skootterissa on kierrostenrajoitin? pitäs saaha pois, että alkaa helkama kulkemaan..

Onks toi oikeesti edes kelvollinen skootteri(rehellinen vastaus kiitos)? Onks toi oikeesti tollane "fude" mitä suurin osa väittää? En nyt puolusta helkamaa mutta olisi mukava tietää mielipide sellaselta ihmiseltä, joka omistaa kyseisen skoden? Eli kulkeeko/kiihtyykö hyvin 4-tahtiseks?onko ollut suurempia ongelmia tekniikan kanssa?