Kymco Super 8

Tuolla tallis ny on talven seisoskellu tollanen -08 super 8 4t ja vakio on, nyt rupes loppukesästä pikkasen vituttaa se 45km/h joten mitä kannattais laittaa et menis jotain abaut 60km/h?

Sopiikos nuo super 8 4tahtiin tarkotetut multivarit super 8 2 tahtiin? Vai pitäskö ostaa super 9:siin tarkotettu? Laittakaa joku linkki mihi tahansa multivarii mikä sopii toho 2tahtii.

Tuli tossa kavereitten kanssa tänään mietittyä että miten saisi ihan vakiosta kymco super 8:sta hienomman. No ensimmäiseksi tuli se että Crossistonga. Haluisko siis joku vielä selventää ihan kunnolla mulle et miten sen saa kiinni ja plussaa ois jos sais viell jotai kuvii et mitä tekis. (en ole urakkaa vielä edes alottanut. Ei ruuvinruuvia otettu irti kuhan alku inffoa haluaisin että tietää kannattaako edes alottaa tollasta urakkaa) Siis vielä kuvia ja kunnollista inffoa plzz.

rulliZZ kirjoitti:Tuli tossa kavereitten kanssa tänään mietittyä että miten saisi ihan vakiosta kymco super 8:sta hienomman. No ensimmäiseksi tuli se että Crossistonga. Haluisko siis joku vielä selventää ihan kunnolla mulle et miten sen saa kiinni ja plussaa ois jos sais viell jotai kuvii et mitä tekis. (en ole urakkaa vielä edes alottanut. Ei ruuvinruuvia otettu irti kuhan alku inffoa haluaisin että tietää kannattaako edes alottaa tollasta urakkaa) Siis vielä kuvia ja kunnollista inffoa plzz.

Ainakin takalipasta kannattaa hankkiutua eroon ASAP. Siellä takana on sellanen raudan palanen mikä sopii mainiosti kilventelineeksi, itse heitin sen kiinni ja hienompi on;)
Omasta mielestä crossitanko ei sovi..

Oks teilläki näitten sähköstartit suorastaan hanurista? Ei lähe kesälläkään ikinä ekasta, ja nyt kun vielä syksyllä poljinsysteemi meni ihan rikki niin on hauska yrittää saada talven jälkeen käyntiin. Saako tuota starttia paranneltua?

Kekoodo kirjoitti:Oks teilläki näitten sähköstartit suorastaan hanurista? Ei lähe kesälläkään ikinä ekasta, ja nyt kun vielä syksyllä poljinsysteemi meni ihan rikki niin on hauska yrittää saada talven jälkeen käyntiin. Saako tuota starttia paranneltua?

No toi akkuha on iha paska, itellä talve jälkee sökö, pitää ostaa uus. Mut sit ostat korkeajännite puolan 14.9€ virijavarasta, ja iridium tulppa. Tällä pitäs lähtee käyntii paremmi. Ainaki noissa luvataa parempaa kylmäkäynnistystä ja yms.

Mut vastatkaapa joku miu kysymykseee, käykä super 8 4t multivarit 2t:hen?

Se voi olla akusta kiinni mulla itellä oli ollu koko talven ulkona nii akku pimahti osta vaa uus akku lataa kunnolla nii pitäs toimii.

Akku on vaiheltu, unohtu sannoo, ku se vakioakku oli vielä köykäsempi. Mutta pitää kokeilla noita muita juttuja.

Mitenkä pääsee tulppaan käsiksi helpoiten? pitääkö katteita repiä paljoaki irti?

Tota äkkia joku vois sanoo mulle et minkä lainen adapteri ja krossistonga menee kymcoon ja saako sen laitettua helpolla kiinni. Jokuhan tais sanoo tuolla jossain että kymcon se stonga on hitsattu. (mopohan josta on puhe on Kymco Super 8 )

Kekoodo kirjoitti:Akku on vaiheltu, unohtu sannoo, ku se vakioakku oli vielä köykäsempi. Mutta pitää kokeilla noita muita juttuja.

Mitenkä pääsee tulppaan käsiksi helpoiten? pitääkö katteita repiä paljoaki irti?

Omassa 2t mallissa ei tarvitse ottaa ku penkki pois, lähtee muistaakseni 6 pultilla yhdellä ruuvilla.
Tosin tyttöystävän vastaavassa 4tahissa siinä kypärä boksissa on pohjassa sellane luukku, ilmeisesti sen saa avattua ja siitä vaihettua.

Miten hiivassa te paskotte ne akut, ku itellä 3 vuotta vanha vakio akku vieläkin kiinni, eikä mitään ongelmia oo 10tkm aikana ollu : )

KymsoTuning kirjoitti:

Kekoodo kirjoitti:Akku on vaiheltu, unohtu sannoo, ku se vakioakku oli vielä köykäsempi. Mutta pitää kokeilla noita muita juttuja.

Mitenkä pääsee tulppaan käsiksi helpoiten? pitääkö katteita repiä paljoaki irti?

Omassa 2t mallissa ei tarvitse ottaa ku penkki pois, lähtee muistaakseni 6 pultilla yhdellä ruuvilla.
Tosin tyttöystävän vastaavassa 4tahissa siinä kypärä boksissa on pohjassa sellane luukku, ilmeisesti sen saa avattua ja siitä vaihettua.

Joo, siitä pääsee kaasariin ainaki käsiksi, mutta eipä näy oikehen tulppaa missään? Ei oo mulla mitään hajua näistä vaakakoneista, niin osaa sanoa itse yhtään.

Sähköstartilla pitäs talviseisokin jälkee saada käyntiin, että tulpan jos putsais ja vähän bensaa törkkäis tulpanreiästä jos se sitten starttaisi.

Nelarissa näyttäisi olevan CDI:llä 4 samannäköistä lilaa johtoa, onko ne samaa johtoa vai mikä lie niistä oikea katkaisimeksi? Kannattaako lisäksi suurempi suutin laittaa ennen katkaisemista?

Joo, yritän pistää tämän lyhyesti. Viime kesänä kun kymcolla oli ajettu 12tkm meni kampiakselista boorit jonka jälkeen työnsin laitoksen metsään ja ostin toisen mopon ja sen jälkeen toisen mutta itse asiaan: Voiko kampiakselin booreja korjata esimerkiksi hitsaamalla variaattorin (skootterien osien nimet päässeet jo unohtuneet, yrittäkää ymmärtää) sen uloimman osan kiinni kampiakseliin sillä sehän ei liiku. vai kannattaako laittaa variaattoriin kampiakseliin ja taakse shimmilevyjä joilla saan ne kampiakselissa olevat osat eteenpäin, eli multivarin lähemmäs variaattorin koppaa jolloin vari ei pyöri tyhjää rikki menneillä booreilla vaan toimii niinkuin pitäisi. Kiitoksia, jos edes ymmärsitte mitä tarkoitin

Osaisiko joku kertoa tyhmälle voiko cdi boxissa olevan johon katkaista siten että sen saisi myös joskus tarvittaessa takaisin kiinni?