Aprilia SR50R (kaasutin)

35 wattiset H8:sit tässä on ja ei parempia löydy.

onko kellään tietoa saako tästä itse nollattua huolto merkkivaloa? Kaverin ruiskuapikkaan piti laittaa joku koodi, mutta ajotietokonehan näissä on aivan eri, elikkäs miten onnistuu?

Tässä eräs ohje:

• Kytke skootterista virrat päälle
• Selaa mode-nappia painamalla teksti "SERVICE km" näkyviin
• Kytke virrat pois
• Paina ja pidä mode-nappia pohjassa
• Laita virrat päälle ja paina myös reset-nappi pohjaan, kunnes näyttöstä poistuu "SERVICE"-teksti.

missä tässä muka on reset nappi?

Miten tätä kannattas lähtee vielä enemmän virittämään? Nyt on kuriton ja S6 pro replica tehari kiinni, varisäädöt on s6 medium vp, 30% k-jouset ja 5,5g rullat, huippuja ottaa gpssään 82km/h. + ois kiva jos lähtis suoraan piikiltä liikkeelle, laitoin 15% jäykempien k-jousien tilalle 30% jäykemmät siinä toivossa että lähtis piikiltä liikkeelle, ei ollu vaikutusta mitä pitäs tehä että lähtis suoraan piikiltä?

+50% kytkinjouset SEKÄ vp.

Kevempää rullaa paikalleen. Miksi sitä vaan tungetaan vaan jäykempää vptä, sitä vaan enempi kytkin luistaa ja lämpenee. Mielummin säädetään tasaisesti molempia varin osia.

Nytte tarttis apua. Elikä mulla on kaverin särä täälä männänvaihdossa. Kun mä'ntä oli vaihdettu niin skootteri lähti kyllä käymään mutta käynti pätkii. Voiskohan vika olla tulpassa vai oisko joku muu vika. sillon ku käynti pätkii niin se vaikuttaa siltä että sytytysvirta katkeais. kaipailisin apuja ja lisäksi tietoa mistä saa tähän uusia sytytys tulppia.
E: käynnistymättömyyden syy selvisi. ei akkua = sähköryyppy ei toimi. Mutta pätkimisongelma on edelleen.

Sähköryyppy kyllä toimii ilman akkua, se nimittäin ottaa virtansa suoraan magneetolta.

Jos kehtaat ottaa videota käyntiongelmasta, helpottaa diagnoosin tekemistä huomattavasti.

Ja sähköryyppy on nimenomaan aina päälle eli silloin kun se ei saa virtaa.

vika korjaantui uudella tulpalla. vanha tulppa oli kai sitten sellainen joka bvälillä toimi ja välillä ei. siitä vaan veikkasin ettei sähköryyppy toimi ku kun laitoin akun paikalleen heli lähti käymään.

n

Selvästi mäntä asennettu väärinpäin, kun tuolta puolen menny männänrenkaat sököksi. Tällöin renkaiden päät pääsevät "pullistumaan" pakoaukkoon ja renkaat menevät rikki. Jos pakopuolella on vielä jälkiä, niin asia vahvistuu asennusvirheeksi ja se menee omaan piikkiin.

-

Ongelmaa pukkaa.. Mitähän nytte oon tehny värin... Elikä sain pytyn porauksesta ja heitin männän paikalleen aivan oikein ja mahdollisimman tarkasti. Apikkalähti kaks kertaa käyntiin mutta sitte yhtäkkiä ei meinaakkaan lähtä. Tulppakastuu kokoajan. Kipinää saa ja tulppa vaihdettu. Erittäin mielenkiintosta että mikä siinä nytte oikeen on vikana..