Yamaha Aerox / MBK Nitro

Itellä ainaki ton 70cc:n kanssa huutaa noi 5,5gr. ihan semisti ni saati kevyemmät ? ;O

Joo eli mul on vakiossa 4,2G, kun vakiothan on 5,5. mutta eise voi olla iso vaikutus koska ennen ei ole tärissyt yhtään ja se tuntuisi kuitenki tulevan tuolta variaattorista? avasin kerran sen varin, otin prikan pois, testasin ja pistin prikan takaisin ja annoin olla.
ja sitten siitä vähä aikaa ja nyt toi tärisee lähtiessä.
ihme juttu

Ilmeni tänään ongelmia roxin kanssa. Roxi on 2009 vuosimallia ja ajettu n. 10 000 km. Muuten vakio, paitsi variaattorin prikka poistettu.
Elikkäs. Laitoin tänään roxin käyntiin. Ei ottanut kierroksia ja sammui. Yritin pitkään polkea käyntiin mutta ei tulosta. Olisko männänrengas katkennut?
Ehdotuksia mistä rueta etsimään vikaa?
Tulppa vaihdettu maaliskuussa, jonka jälkeen ajettu n. 70 km

Ajattelin ottaa roxista tangon päältä mittarit ja katteet jnjne. pois, niin mitenkäs kannattais laittaa alta tulevat johdot, jotenkin, että niitä ei sais helposti paskottua?

e. Vielä toinen kysymys mitä en jaksa alkaa ettimään täältä, minkä painoset rullat olis hyvät, että lisäis kiihtyvyyttä, mutta ei söis huippuja juurikaan? Prikka on otettu pois ja Technigasin tehari on ja huiput suoralla 90km/h pintaan.

Rullilla ei säädetä kiihtyvyyden ja nopeuden suhdetta kuten vaihteellisten mopojen ratastuksella. Rullat ovat joko oikean painoiset jolloin ne antavat parhaan kiihtyvyyden ja suurimman huippunopeuden, tai sitten ne ovat väärän painoiset jolloin jompi kumpi ominaisuus kärsii. Teharin kanssa sopivat rullat löytyvät yleensä hieman alle 5g paikkeilta. Lisäksi VP-jousta ja kytkinjousia kannataa jäykentää. Jos skootteri kulkee tällä hetkellä noilla vireillä todellista nopeutta 90km/h, älä ihmeessä koske mihinkään vaan kerro muillekkin millä säädöillä sait tuollaiset lukemat.

Kiitti vastauksesta! Muuta en oo itse tehny kun ottanut prikan pois, tehari tuli mukana. Kulkee mittariin arviolta n. 93km/h. Noilla vireillä en oo gepsiin testannu, mutta aikasemmin heitti noin viidellä liikaa.

Taitaa mittari huijata aikamoisesti, jos 70cc -vireillä pitäs päästä oikeaa nopeutta n. 90.

Itsellä meni 89 gpssään kun oli pelkkä prikka pois ja tehari ? Kuulostaa kyllä aika uskomattomalta mutta niin se vain meni

Mittariin uskonkin että meni noin paljon mutta mulla ainaki roxissa vakio mittari oli semmoin et 50 asti ei huijannu ku jollain 5 ku gps:ssään katoin ja kun mittari jo näytti 90 oli todellista nopeutta alta 80. ja itellä siis 70cc vireillä. Että vakio maittariin ei ole luottoa ainakaan minulla

Roxin mittarihan on kuuluisa kusettavuudestaan. Kaverilla tais näyttää mittari 72 kun gepsiin meni vissiin 63.

Eiköhän tää asia ole nyt käsitelty : D Alkuperänen kysymyshän kuitenkin oli että miten noi mittarien alta tulevat johdot kannattais laittaa piiloon?

Pistät johtojen päät johonki pussiin ja pussin pää kunnolla kiinni, sitten vaan laitat ne sinne etukatteen alle.

menin tyrimään pulttipyssyn kanssa ja kampiakselin päästä meni urat. Voiko tätä korjata ilman kampiakselin vaihtoa, onko kellään kokemusta?

Ei kannata, ei kestä/Ei.

Riippuu miten pahasti ne urat ovat tuhoutuneet. Luultavasti kuitenkin kun pulttipyssystä on kyse, ei kannata alkaa korjaamaan. Yleensä noilla saadaan niin paljon tuhoa aikaseksi, käytettiin niitä sitten mihin hyvänsä, ettei ole korjattavissa.