4T Kiinaskootterit, Baotian/Fude yms, huolto/viritys

Justhan toi sano vaihtanees
Itellä ei takajarru vikise mutta ei sillä yhtää mitää sit teekkää, peilijäällä kesänakeilla ei saa lukkoon :I

Vinkuminen johtuu kenkien (levyjarrussa palojen) värähtelystä. Jarrukenkien kumpaankin päähän kitinänvaimennuslevyä niin pitäisi loppua. Siis sinne tapin puoleiseen päähän sekä levittäjän puoleiseen päähän. Sama materiaali käy levyjarruunkin kun laittaa jarrupalojen takapuolelle. Biltemassa ainakin oli halvalla leikattavaa kitinänvaimennuslevyä.

olisko mitenkään mahdollista poistaa tai vähentää etuputkien ruostepilkkuja? Kromi putkia siis vai ovatko edes kromia?

On, mutta koska pinta on syöpynyt jo niin ei ole järin kannattavaa kun pinta pitäisi pinnoittaa uudestaan kun ne ilmestyy muutoin kohta takas. Homma ei taloudellisesti ole järkevää. Vähäksi aikaa ne katoaa kyllä teräsvillalla hankaamalla. Jos perusteellisempi kunnostaminen kumminkin kiinnostaa, niin ruosteet lähtee purkamalla liukuputket + sitruunahapossa liottamalla ja uusi pinnoite syntyy sähkösinkinnällä. Ei vastaa uusia liukuputkia vielä kyllä nekään.

Sitruunahappo vs ruoste http://forums.offipalsta.com/showthread.php?t=30626
Sähkösinkintää ja muutakin : http://timo.santerihapponen.net/

Mites muuten pystyykö laittamaan baotianiin alipainehanan tilalle ihan bensahanan?
Ja toimiiko se silleen? Koska tuo alipaine hana tuntuu olevan aika surkea!
Kun ois manuaalihana niin tietää että bensaa kulkee. Muuten tolla alipainehanalla saa polkea
skootteria kauan jos on seissyt pitkään paikoillaan.

Itsellä oli kanssa pitkään hanamurheita ja jokusia uusia vaihtelinkin kunnes kyllästyin ja nyt on porattu alkuperäisestä hanasta venttiilistä reikä läpi jolloin hana on siis aina auki ja sen jälkeen on pätkä letkua ja sitten letkuhana josta letku jatkuu kaasarille. Näin sain hanan parempaan paikkaan eikä tarvitse yrittää availla sitä sieltä tankin pohjasta.

Hanan poraus tehdään siten että ota se irti ja poraa (muistaakseni 3mm terä) siitä bensalinjan nipasta kunnes menee takaiskusta läpi. Se venttiili on vissiin rosteripeltiä ja saa porata yllättävän pitkään ennen kuin siitä läpi pääsee. Alipainenippa juotetaan tinalla umpeen. Itsellä ainakin onnistui ihan kevyeen 80w kolvilla. Imukaulassa alipainenipan voi tutkia muutaman sentin pituisella letkun pätkällä jonka päähän kierretään M6 jenkainen pultti.

Jos hanaa ei halua modata niin LVI liikkeestä käyt ostamassa sopivan nipan kierteellä hanan tilalle. Ota vaikka alkuperäinen hana mukaan jotta saat varmasti samalla jengalla kun näissäkin on ollu eroja. Ehdottomasti suosittelen tollasta letkuhanaa kun sen hanan saa siten sinne mistä sitä on paras käyttää.

Itsellä meni myös viime talvena hermot siihen alipainehanaan edellisessä mopossa, korvasin sen tällaisella patentilla kun en muuta siihen hätään keksinyt, kun piti töihin päästä päivittäin n. 20km ajamaan ja mopo käymään luotettavasti joka päivä.


Tökerösti tehty piirros mutta idea selviää. Kiersin tankin kierteisiin (koolla ja nousulla ei ole mitään väliä, kun letku venyy kyllä siihen) auton syylärin letkua (en löytänyt tarpeeksi paksua bensaletkua, niin tyydyin siihen), johon sitten kiersin sopivankokoisen messinkisen letkunipan kuten Zonen linkissä johon saikin normaalin bensaletkun eteenpäin, siihen vaan sitten sopivaan kohtaan kahden letkun väliin liitettävä hana joka ajoikin melkein vuoden ajan polttoainelinjan virkaa kunnes moposta vietiin kilvet pois ja uudessa onkin vakiohana paikallaan, joka on tähän asti toiminut.

Yllättävän hyvin se ajoi asiansa, 10kk ajon jälkeenkään ei ollut mitään sanomista bensaletkuissa tai auton syylärinletkuissa eikä vuotanut mistään kohdasta. Klemmareilla kiristin kaikki osat toisiinsa (bensahanaa lukuunottamatta) ja testasin vielä reilusti kiskomalla että varmasti pysyy paikallaan. Tämä metodi on immuuni kiinalaisten suosimille erilaisille kierteille/nousuille, koska kumiletku kyllä muotoutuu paikalleen, mutta pitemmällä tähtäimellähän tämä tuskin on kovinkaan järkevä ratkaisu. Hätäpäissään ei vaan muuta jaksanut kehitellä ja mopo piti liikenteeseen saada niin tuli tekaistua tuollainen, ja hyvin ajoi asiansa.

Eikös tuo bensahanan kierre ole M14?

Näissä on varmaan 10 eri kierteellä noita hanoja.

M15x1,0 taisi olla tuossa tankissa johon tuon patentin tein. Tarkkaa nousua en mitannut, mutta ei missään ole M15-kierteistä mutteria joten päätin soveltaa hieman ja olikin ihmeen hyvä ratkaisu. Kumi ei niin nirsoile kierteen noususta ja laadusta

Betteri kirjoitti:Eikös tuo bensahanan kierre ole M14?

Mulla on tankissa 14x1.0mm kierre. Lisäksi tankkeja on myös olemassa ainakin 16x1.0mm kierteellä joihin sopii Tunturi/Solifer 16mm hana.

KIIRE!!!!

Mikä voi olla baotian skootterissa vika kun on vaihdettu kaasutin,startti,imukaula,iridium tulppa, yritetty käynnistää mgneetosta pyörittämällä porakoneella mutta ei edes lupaa, voiko johtua siitä että ilmanputsari ei ole kiinni, kipinää saa ja bensaa!

^Oletko varma että pyörität oikeaan suuntaan ? Kastuuko tulppa?

Pyöritäksää oikeesee suuntaa sitä?

Oikealle pyörii, älkää sanoko et väärää sunntaan