Keskustelua kaasuttimista #3

Reetuhai2 kirjoitti:Mooaus ja booaus on myös kaks eri asiaa.

Niinkö? Minä olen aina pitänyt niitä samana asiana ja yleensähän sitä sanotaan booaukseksi, mutta "mooaus" kuulostaa enemmän siltä ääneltä minkä se oikeesti päästää kun liian laihalla ollessaan lakkaa käymästä kun kaasun painaa pohjaan.

Mikä ilmanputsari sulla on siinä? Jos on täysin vakio kurillinen putsari, sille pitäisi teharin kanssa riittää 60-70 suutin, mutta jos kuri on otettu pois eli putsarin yläosassa on n. 25mm reikä niin sillon suutin pitää olla 75-85 väliltä. Ja onko kaasari vakio sähköryypyllinen? Voisin melkein suoraan sanoa että sen kaasarin saa heittää mäkeen teharivirien kanssa, itellä oli käsittämättömiä säätöongelmia sen ja teharin kanssa, aluksi röpötti kuin mieletön, sitten toimi vähän aikaa hyvin, sitten hyytyi. Kannattaa laittaa joku dellortto tilalle, 17,5mm PHVA oli vissiin ihan hyvä korvike, tai ainakin muuttaa se sähköryyppy manuaaliseksi (sekalaiset projektit-topicissa on ohjeet).

Onko putkesta otettu kuri pois? Eihän mikään liitoskohta vuoda (imupuolella lähinnä?)

Mä olen ainakin oppinut että booaus ja mooaus on kaks eri asiaa. Booaus johtuu laihalla käymisestä, kun lyö kaasua niin booaa ja meinaa sammua. Mooaus taas johtuu ettei vari toimi kunnolla eikä meinaa lähtee vetämään kunnolla. Se yleensä johtuu siitä että kierrospelissä on aivan liian löysät jouset.

Kiitoksia vastauksista! Joo kytkinjouset ja vp-jousi on jo vaihdettu keltasiin, eikä ainakaan pitäisi vuotaa mistään imupuolelta. Tuossa juuri hieroskelinkin imukaulasta ja 19mm PHVAsta kauppoja, koska alkaa tuo sähköryypyn kanssa kikkailu kyrpimään aika huolella kun koko aika saisi olla lataamassa akkua näitten pakkasten takia. Joten olisikohan tuo 19mm sopivan kokoinen vai pitäisköhän katsella jotain 17,5mm PHVAta jos tuo 19mm olisikin liian iso? Ja huomenna ajattelin vielä kokeilla 96 pääsuutinta, kun tänään kun olin kävelemässsä kaupassa käymään, niin huomasin että takarengas oli tyhjentynyt yön aikana ja päätin tänään pitää vapaapäivän rassailusta koska haluan pitää rassailun mukavana ajankuluna enkä minään hermoromahduksen aiheuttajana, kun töiden puolesta jo pääsee ihan tarpeeksi rassailemaan kaikennnäköisiä koneita.

Mun mielestä ainaki 17,5 riittäs ton tasosille virityksille mutta ei se 19mm varmaan liika iso ole(?)
17.5 on ainakin pienempi bensankulutus

19mm on turhan iso, 17,5mm ihan hyvä.

Ei nyt liity enää kaasareihin, mutta +15 KYTKINjouset eivät aina keltaiset, eli mitkä keltaset sä oot sinne tunkenut? Jos Malossit, niin mitkä???

Siellä olikin valkoiset kytkinjouset mitkä vaihdoin joskus syksyllä kiinni.

Ja toi sähköryyppyjuttu, mitä se sähköryyppy vaikuttaa siihen että pitäs kokoajan akkuu ladata? Stalkkerissa on akku jossa ei ole virtaa yhtään, ei myöskään ota sitä vastaan, sähköryyppy, eikä mitään ongelmia toiminnassa.

Reetuhai2 kirjoitti:Mä olen ainakin oppinut että booaus ja mooaus on kaks eri asiaa. .... Mooaus taas johtuu ettei vari toimi kunnolla eikä meinaa lähtee vetämään kunnolla.

Samaa olen oppinut minäkin, mutta mooauksesta olen eri mieltä. Oman käsitykseni mukaan mooaus on moottorin huonoa toimintaa. Esimerkiksi täyskaasulla tehopiikki voi olla heikko, ja eroa puoleen kaasuun on vain mooaava ääni. Vika ei korjaudu variaattoria säätämällä, vaan eliminoimalla muu ongelma.

Pösössä oli joskus ongelmana täyskaasulla mooaaminen, joka johtui ahdistavasta imukaulasta. Uudella imukaulalla ja läppärungolla moottori toimi taas odotetusti. Kokeilin säätää kaasutinta ja variaattoria, mutta ne eivät vaikuttaneet asiaan.

Aivan joo, voihan mooaaminen johtua muistakin syistä.

Reetuhai2 kirjoitti:Ja toi sähköryyppyjuttu, mitä se sähköryyppy vaikuttaa siihen että pitäs kokoajan akkuu ladata? Stalkkerissa on akku jossa ei ole virtaa yhtään, ei myöskään ota sitä vastaan, sähköryyppy, eikä mitään ongelmia toiminnassa.

Sitä vaan kun muuten saa polkea about tunnin ennenkuin edes hörähtää ja sitku latasin akkuun virtaa, niin lähti toisella vai kolmannella polkasulla käyntiin. Että siinä sulle mietittävää sellaiseen yhtälöön kuin sähköryyppy ja varaukseton akku.
Joo mut tilasin uuden 17,5mm kaasarin manuaalisella ryypyllä sekä ilmanputsarin vaahtomuovin yms. että pääsee näkemään mitä niistä sanoo.
Ja huomasin että ilmanputsarissa oli pieni reikä kiinnityskurkun reunassa, että siitä varmaankin on johtunut tämä mooaus, mutta en jaksa alkaa polkemaan taas toista tuntia tota paskaa käyntiin tuolla pihalla, vaan odotan suosiolla että uudet osat tulevat postiin ja pääsee eroon tuosta sähköryyppyhelvetistä.
Ja myöskään en jaksa alkaa tappelemaan, joten peace.
Ps. Voin ilmoitella, että mitä sanoo uusista osista kun ne on lyöty kiinni.

Noniin nyt olisi uusi imukaula, 17,5mm motoforcen phbn kopio ja ilmanputsarin vaahtomuovi laitettu kiinni ja ainoana ongelmana olisi enään kaasarin säätäminen..
Vireinä tehari, multivari sekä 17.5mm kaasari. Ei nappaa kunnolla kierroksia Pääsuutin on 96 minkä pitäisi olla liian iso noille vireille taulukon mukaan, mutta ilmaruuvi on niin kiinni kun saa, koska muuten alkaa booaamaan jos sitä tarpeeksi avaa ja juurikaan eroa en huomaa kun ryyppy on päällä tai pois. Pitäisiköhän tilata isompaa suutin sarjaa vai kokeilla että mitä sanoisi neulan nostamisesta. Viisaammat neuvokaahan mitä pitäisi tehdä?

Oon kaikessa hiljaisuudessa kehitellyt kotisivua mihin olen kirjoitellut kaikennäköisiä ohjeita mopo-ongelmiin, sivusto ei ole vielä valmis mutta nyt on niin hyvä tilaisuus että pakko linkata kaasuttimen säätö-ohje minkä tein sinne: http://mopot.net63.net/Pikaohje%20kaasarin%20s%E4%E4t%F6%F6n.html

jkoljo kirjoitti:Samaa olen oppinut minäkin, mutta mooauksesta olen eri mieltä. Oman käsitykseni mukaan mooaus on moottorin huonoa toimintaa. Esimerkiksi täyskaasulla tehopiikki voi olla heikko, ja eroa puoleen kaasuun on vain mooaava ääni. Vika ei korjaudu variaattoria säätämällä, vaan eliminoimalla muu ongelma.

Pösössä oli joskus ongelmana täyskaasulla mooaaminen, joka johtui ahdistavasta imukaulasta. Uudella imukaulalla ja läppärungolla moottori toimi taas odotetusti. Kokeilin säätää kaasutinta ja variaattoria, mutta ne eivät vaikuttaneet asiaan.

Tuosta muistui itselläkin mieleen yksi tapaus missä tosiaankin esiintyi juuri tällaista "mooausta" (se noppeli mönkijä mitä joskus virittelin) eli huippuvauhdissa kulki puolikaasulla aivan samaa vauhtia mitä täyskaasulla, täyskaasulla ainoa ero oli että ääni muuttui juuri semmoseksi mooaukseksi Siinä se luultavasti johtui siitä että pytyn aukot olivat niin pienet ja matalat että leikkasivat kierrokset rajusti niin ei kiertänyt yhtään enempää kaasu pohjassakaan. Eli on se juu näköjään 2 eri asiaa booaus ja mooaus, mutta ne pitää osata tunnistaa kun joskus jos käy vain vähän laihalla niin se kyllä vetää mutta todella nihkeästi ja pitää mooaavaa ääntä.

Mitä mieltä ootte, onko 21mm kaasari liian iso 70cc S6 streetracelle? 19mm oli ajatus ostaa mutta 21mm sais tuosta 100m päästä kaupasta.

Miten se ilmenee jos se on liian iso?

Sopivan kokoinen. Jos kuluttaa älyttömästi ja on vaikea saada säätöihin, voi olla liian iso.