Keskustelua kaasuttimista #3

Joo aattelinki ku siehä tol ajat

En oo skodee laittanu, mutta derbn enskaan kurittomana joku 88 on hyvä, ni 80-90 lähtisin kokeilemaa. 80 kokosel pitäs käyä jotenki ainaski.

Itel on 14mm phva derbistä laitettu jogii ja suutin on teharin kanssa 63, vaik derbis käytetää 80

Mikähän mulla noissa kaasarin säädöissä mättää, röpeltää puolellakaasulla, mut taas täys kaasulla booaa pikkusen. Kaasari on 12mm phva tällähetkel on 105 suutin + tollanen vanuputsari, putsarikin on puristettu lyttyyn jottei sais paljon ilmaa. Neula on ylimässä asennossa. Ilmaruuvi on lähes kiinni.



Voi olla vääräpaikka kysyä. Mikä ihme virka tolla läppäventtiilissä olevalla levyllä on, löytyy siis läppäventtiilin sisäpuolelta keskeltä. Sen saa siitä irti vetämällä, onko se joku kuristus tai jtn ?

Sen takii röpeltää puolkaasulla ku neula ylimmässä, katos ku neula vaikuttaa puolkaasul
Oma ratkasu toho on neulaa alemmas vaik yks pykälä ja isompaa suutinta. Suutin vaikuttaa täskaasul.

Tarkotatko tol levyllä selalsta kiilamaisen muotosta juttua, mis suht pyöree reikä ja on siel venan sisäl? S on bensanohjuri. Ainaki enskamopois ja joissaki piikeissä revitää sit vast irti ku on isompi kasari, en lähtis täs ainakaa ottaa pois enneku on joku +20mm kassu.

mikä meni pieleen kun vaihdoin aeroxiin suuttimen. kun on lähdössä ja vääntää kaasun pohjaan ei millään meinaa lähteä ja ku lähtee menee todella hiljaa. kaasaria en missään vaiheessa irrottanut. vaihdoin 72 suuttimen (vakio 62) voisiko syynä olla suutin, joka on erilainen kuin vakio? vai mikä mättää? olisiko 74 suutin liian suuri kurittoman teharin kanssa, kun sellainen löytyisi samanlaisena kuin alkuperäinen?

Booaako roxi? Tai röpöttääkö?

ja kun käynnistää alkaa kaasarista valumaan bensaa? valuminen loppuu kun sammuttaa. Nyt kun tarkemmin katselin, niin bensaa vuotaa vain siitä kohokammion alapuolelta mistä se letku lähtee. eli loppuisiko vuoto jos ostaisin uuden kohokammion?

Alipaine hana rikki, itsellä oli sama ongelma -> vaihdoin uuden hanan niin ei enää vuotanut. Kohokammion tiivisteet kannattaa kanssa vaihtaa. Kipinäkin kannattaa tarkistaa.


Voiko kierrosten leijumaan jääminen johtua imuvuodon ohella löystyneistä läpistä.? Voiko niitä laittaa 'väärinpäin' ja kannattaako ne uusia jos vähänkin tuntuu siltä etteivät ole enää kunnolliset?

Kannattaahan niitä uusia jos on paljon käytetty, ja varsinkin jos on peltiläpät. Ja jos ne läpät ei sulkeudu kunolla niin se voi aiheuttaa juuri tyhäkäynnin epätasaisuutta ja muuta.

Mulla ois pösön sf3 joka alkanut vääntää heikosti esim ylämäkiin eikä tahdo kiihtyä. Veikkaisin että ongelma olisi se että kone käy liian laihalla seoksella tai muuta vastaavaa, mutta en tiedä minkä näköinen ruuvi se ilmaruuvi tai seosruuvi siellä kaasarissa on. Apuja kiitos

Booaako se? Jos ei meinaa mennä ni varmaa löystyny vp-jousi.

itellä projektissa nyt ilmeni ongelma..

aprilia sonic koneeseen laitoin roxin nestejäähy kamat ja stage6 70cc pytyn.. röpeltää jostain kumman syystä ?? suutin on vaihdettu 94 ?? auttakaa,missä olis vika ?? isompaa suutinta vai onko jossain muualla ??

Kaasari oli? Ilmanputsari oli? Muu setti?

pikku_bomber kirjoitti:itellä projektissa nyt ilmeni ongelma..

aprilia sonic koneeseen laitoin roxin nestejäähy kamat ja stage6 70cc pytyn.. röpeltää jostain kumman syystä ?? suutin on vaihdettu 94 ?? auttakaa,missä olis vika ?? isompaa suutinta vai onko jossain muualla ??

Jos on vapari niin kokeile 130 kokoista suutinta, 17.5mm phva.lle.

Mikäs voi olla vikana, kun ajaa töyssystä tietä tai keulii tarpeeksi jyrkässä kulmassa alkaa röpöttämään pahasti. Alipainehana ei toimi, voiko johtua siitä, vai jostakin muusta.

Uusin jo kerran tuon alipainehanan, ja heti ensinmäisenä päivänä hajosi uudelleen. Tietääkö kukaan mistä ois voinu johtua?

Osasiko kukaan neuvoa täälä vaikka onkin skootteri puoli niin otin moposta suuttimen irti ja laitoin sen uudellee kun olin putsannut, niin nytten kun laitan mopon käyntiin kierrokset ok käytän pikkusen kaasua päällä kierrokset nousee melkeen tappiin ja pysyy siellä sammuttamisiin asti. Kiitos