Tietämätön käyttäjä, kysy kysymyksesi täällä (tekniikka)

Liian pieni pääsuutin, kokeile kokoa 75. Voi myös olla että sekoitat booaamisen variaattorin liian painaviin rulliin, eli koneen kierrokset eivät nouse paljoa ja kiihtyminen on hidasta. Yleensä kun kone booaa, teho laskee, eikä nouse.

Eli mikäli suuttimen vaihto ei auta, kokeile gramman kevyempiä rullia. Ja mikäli skode kiihtyy siihen viiteenkymppiin hyvin, ja huono kiihtyvyys alkaa vasta kun alat kiihdyttämään uudestaan, vaihda kireämpi vastapainejousi.

Kiitokset.

Mikä helvetti siinä on kun roksi "rajoittaa" jossain 4000rmp paikkeilla kun hihna on kiinni? Mutta ilman hihnaa kiertää melkein normaalisti, mutta ei silti ihan niin hyvin kuin normaalisti. Vika on tullut kun seissyt tallissa..? Kokeilin toista puolaa, staattoria, vauhtipyörää, cdi boksia, tulpan hattua, ja tulppaa mutta sama ongelma. Itsellä herää kysymys ensimmäisenä että miksi putken, ja irtolaipan välistä räkii öljyä, vaikka seokset 3%. Toinen kysymys että voisiko kiertokangen neulalaakeri olla väljä, kun todella pieni välys tuntuu kun magneetosta ottaa kiinni ja vähän heiluttelee... Vaikka neulalaakerit ovat malossin valmistamia ja alle 400km ajettu + eihän se nyt voi väljistyä kun tallissa seissyt.. Pää hajoaa tän roksin kanssa Tässä vielä joku video youtubesta missä kuulostaa aika samalta kun oma roksi hihnan kanssa. http://www.youtube.com/watch?v=V4jzbcoq29k

Vähä menee ohi ongelmastasi, mutta eikös sulla ollu kisasähköt jossain välissä tossa 'MHR' Roxissas. Miks oot ottanu pois?

Oli, mutta myin pois kun en saanut toimimaan hyvin. Mutta olisiko vinkkejä tuohon vikaan

Eli SYM skootteri on uudesta asti käynnistynyt keväisin todella vaikeasti. Rassasin sitä pari viikkoa sitten ja tarkistin tulpan ja avasin kaasarin yhteydessä olevan systeemin jossa on se neulasuutin ja jousi. Kun kasasin tämän niin SYM suostui käynnistymään laakista ja ajattelin että vika oli siinä että se ei liikkunut kunnolla vaan oli jumissa. Tarkistin päivän parin välein ja käynnistyi laakista. Problem solved ajattelin, nyt kun kävin parin viikon jälkeen kokeilemassa, niin ei taaskaan käyntiin millään.

Hyviä neuvoja arvostetaan....

saisko tietoa tämmöseen: eli mulla kymco super ysis on malossin multivari, leovincen tt tehari, malossin 70cc pytty ja tällä hetkellä 17.5millinen kaasari 92 suuttimella nii koha joskus saapuu postiin 21millinen nii mite toimii piper/muun power ilmaputsarin kanssa ja mikä tyhkäkäyntisuutin ja pääsuutin kannattas laittaa siihe 21 milliseen?? kiitos jo etukäteen!

Tolla kaasarilla et tee mitään, jos pidät ton putken, johon kyllä olisit voinu ennemmin panostaa.

Nyt on peugeotin speedfightissa pari ongelmaa joihin tarvis apua. Eli kone käy kylmänä hyvin ja toimii hyvin, mutta kun moottori lämpeää niin skootteri yrittää lähteä liikkeelle jo 3000 rpm kohdalla kun sen pitäisi lähteä <5000 rpm. Olen vaihtanut vastapainejousen ja kytkinjouset, mutta sama ongelma vain jatkuu.
Toinen ongelma on jatkunut monta kuukautta ja moni ammattilainenkin sitä on koittanut korjata mutta ei ole auttanut. Eli ajan kaasu pohjassa ja päästän kaasun irti ja jarrutan, mutta en pysähdy kokonaan. Tämän jälkeen kun painan taas kaasua, mopo kiihtyy erittäin hitaasti kunnes se saa tehopiikin n. 7000 rpm kohdalla. Tämäkin tapahtuu vain moottorin ollessa lämmin. Kaasarin ja ilmanputsarin sekä polttoaineensuodattimen olen käynyt läpi ja seosruuviakin olen säätänyt mutta ratkaisua ei vain tunnu löytyvän. Osaisiko joku auttaa? Kyseinen laitehan on siis vakio peugeot speedfight 3 nestejäähdytetty versio.

Kyllä noi molemmat ongelmat johtuu varin jousista. Mitkä jouset oot laittanu sinne? Jouset on varmaan huonot, liian löysät tai sitten vari lämpee niin paljon että jouset löystyy liikaa vaikka muuten olis hyvät.

Eka ongelma johtuu kytkinjousista ja toinen vp-jousesta.

Tuon tapasta ongelmaa oli mullakin keewayssa joskus ja tulihan siinä hakattua päätä seinään. Jousia vaihtelin variaattorista ja kaiken näköstä muuta mutta mikään ei oikeen auttanut ja nyt n. 1,5 vuoden havainnoinnin jälkeen( ) sanoisin että kevyemmät rullat tepsi parhaiten.

Kannattaa kyllä myös tarkistaa etuvariaattori ja rullien kunto, yhdessä speedfight3:sessa mistä joskus avasin niin oli rullat aika huomattavasti kuluneet vaikka vehkeellä oli ajettu alle 5000 muistaakseni.

10% vp jousi ja kytkinjouset on kun en toisia vakioita mistään saanut. Etuvariaattorinkin kävin eilen läpi ja kyllä rullat kohtuu hyvässä kunnossa oli. Kummallista kyllä, kytkin ottaa kiinni jo 4500 rpm kohdalla näillä 10% jousilla kun vakioilla otti 5000 rpm. Mistäköhän se sitten johtuu?

Varmaan siitä että vakiot on jäykemmät kuin ne +10%. Paljo sillä on ajettu? Ei niiden vakiojousien kyllä kuuluis löystyä tuosta vaan ellei ole ajettu yli 10000 tai jotain sinne päin..Toinen mikä vois aiheuttaa tuon on että putkessa on irronnu joku kuri joka tukkii sitä ja vetää seoksen rikkaalle ja rikas seos monesti aiheuttaa sitä että lämpimänä kulku huononee. Koita irrottaa putki ja ravistella sitä koliseeko siellä mikään.

joo elikkäs ostin tuossa vuosimallin 2002 roxin. Ja se ei lähtenyt käyntiin entinen omistaja epäili jotain sähkövikaa mutta kattelin niitä sähköjä siinä läpi eikä niistä mitään vikaa löytynyt ainakaan omasta mielestäni. Ja avattiin siinä sitten pytty niin toinen männän sokka oli irronnut tai edellinen omistaja oli unohtanut laittaa sen niin mäntä oli leikannu ja pytyssä oli muutaman millin syvät naarmut ja halkeamia. Noh ostin uuden pytyn, männän ja laitettiin ne kiinni ja oltiin melko varmoja että lähtee käyntiin mutta ei... Kaiken pitäisi olla kunnossa kipinää ja bensaa saa ja se lupas muutaman kerran mutta ei lähtenyt käymään. Ja koneen stefat pitäis olla kunnossa. Eli mikä vois olla vikana.....?

Lyhennähän allekirjoitustasi, enintään kolme allekkaista riviä.

Onko kaasari putsattu/säädöissä ja tankissa suht tuoreet bensiinit? Oletko kokeillut toisella tulpalla?