cr 250 vaihdelaatikon mysteeri

Tuli purettua kone kun kone meni jumiin kampuran laakereitten johdosta ja vaihteet eivät toimineet kunnolla,purettaessa vaihdelaatikon puolelta löytyi messinkisiä paloja vaihderattaitten välistä ja nyt kysymys kuuluukin mikä tämä messinkinen osa on laatikossa? Vaikutti joltain prikalta mutta oli niin silppua että vaikea sanoa.. Osaako kukaan neuvoa?

janiM91 kirjoitti:Tuli purettua kone kun kone meni jumiin kampuran laakereitten johdosta ja vaihteet eivät toimineet kunnolla,purettaessa vaihdelaatikon puolelta löytyi messinkisiä paloja vaihderattaitten välistä ja nyt kysymys kuuluukin mikä tämä messinkinen osa on laatikossa? Vaikutti joltain prikalta mutta oli niin silppua että vaikea sanoa.. Osaako kukaan neuvoa?

ei tuu kyllä mieleen muita messinkiosia cr:n koneessa kuin vesipumpun akseli ja semmonen pieni prikka(joka voi olla myös kuparia) joka tulee akselin pään ja lohkon väliin "liukulaakeriksi". Siirtäjähaarukat vois kans näyttää messinkisiltä jos en ihan väärin muista..voisin kysäistä yhdeltä tutulta jolla oli hiljattain 91 cr250 kone auki, osaisko se kertoa paremmin josko nois vanhemmis olis muitakin messinkisiä osia,tai siltä näyttäviä..hondaoriginalparts.com ista löytyy räjäytyskuvat ja osalistat joista vois kans olla apua..

Okei.joo ei ole vielä selvyyttä siihen löytyny :/ voisikohan liittyä jotenkin siirtäjiin kun vaihteet jumi lopussa aina välillä...en ymmärrä:D

janiM91 kirjoitti:Okei.joo ei ole vielä selvyyttä siihen löytyny :/ voisikohan liittyä jotenkin siirtäjiin kun vaihteet jumi lopussa aina välillä...en ymmärrä:D

melkein kans niitä veikkaisin,jos rattaat on ehjät..rattaiden välis on prikkoja,mut vaikee kuvitella että ne pääsis tuhoutumaan..

joo.Pitänee ruveta räjäytyskuvien avulla kahtoo mitä sieltä vois puuttua kuhan pääsee tallille Petilaakereitten vaihtoon vinkkejä että saatteko ihan ilman mitään prässejä paikalleen esim.pakastamalla tai jtn sinnepäin? jospa tuon kasaan vielä sais.. :/

Laakerit pakastimeen pariksi tunniksi. Lohko noin 100 asteeseen kuumailmapuhaltimella ja uudet laakerit voi tipauttaa paikalleen. Ei tarvitse hakata tai prässätä mitään.

nyt ku on päästy pyörän kimppuun niin seuraava probleema on että kampiakseli ei tule pois lohkosta..tosi jumissa laakerissa..Uskaltaako antaa lämpöö tuolle jotta irtoisi? Kampura menee vaihtoon ku ei taida olla tasapainossa tuo kampura,pitää käyttää mitatttavana

Lämpöä sopivasti, mutta jos ei irtoa pienellä naputtelulla niin sitten joku ulosvedinviritys. Kauhean kovaa ei kannata lohkoja vasten hakata.

Taitanee jäädä mysteeriksi tuo "messinkisilppu"tuolla laatikossa,koska vaihteet skulaa normaalisti puhdistuksen jälkeen..?!No eiku kasaan ja katotaan mitä se sanoo ku lyö tulille.