Honda CR

Ihan normaalit kierteet siinä on. Todennäköisesti mutteri on liimalla kiinni. Lämmittämisestä saattaa olla apua irroittamisessa. Kannattaa tehdä kiinnipitotyökalu vanhasta välilevystä ja tangon pätkästä, niin kytkin ei pääse pyörimään mutteria irroittaessa.



Tuolta löytyy kyseisen pyörän huoltomanuaali: http://www.mediafire.com/view/fch0gegp5 ... 2-2003.pdf Todella hyvä apu remonteissa, kunhan vaan lontoon murre on hallussa.

Mitenkäs paljon tollasen piikkisen putken pitäs lämmetä? Omassa ruoskassa voi pitää kädellä paisarin loppu/keskiosasta kiinni hetkenaikaa, eikä polta kättä?? Säädöt on aikalailla hyvät ja tulppa "optimaalisen värinen".Ja tosiaan eka 2t laite mitä omistan..

Ei se kylmällä koneella lämpiä paljoa. Vedä radalla tuppi nurin pari kierrosta ja koita sitten

Koneen lämmitys + 15-20min ajoa ja se silti voi käsin kosketella. Vähän se on ollut mietinnän alla miksei se kuumene, vedot on kuitenkin tallessa (koneremppa tehty alle 2h sitten). Pyörähän on muuten vakio mutta kanavat siistitty ja fmf kokoränni
E: Sitä karstan määrää, nyt kuumenee koko putki normaalisti kun polttelin karstat

Sellanen kysymys että käykö vm91 kampura/kiertokanki setti vm94 koneeseen? Ja 125 cr kyseessä.

Kyllähän se pitäis sinne käydä, 1990-1997 moottorit on samoja 125 kokoisina. Tosta linkistä oon itte tarkistellu tollassia asioita, kun näkee osanumerot jne
http://www.cmsnl.com/honda-cr125_model216/

Onko kellään jääny ylimääräseks -90-97 vm ehjää sylinteriä jemmaan ? cr 125 siis

Kyselisin tommosen 125 -92 ikäisen pyörän kunnostamisesta. Ongelma on että ei tule kipinää. Staattorilta tulee virtaa siniseen johtoon mutta kipinää ei ole lainkaan. Pitääkö pulserilta tulla virtaa polkaistessa? Olisi kiva saada asiallisia vastauksia. Voi olla että on kysytty ennemminkin, mutta en jaksanut ruveta 200 sivua lukemaan. Puolalle tulee cdi:ltä virtaa näköjään mutta ei tulpalle. Olen kokeillut kahdella puolallakin.

Miten muut johdot kytketty? Staattorin maajohto?

Moro! Elikkäs, olen ostanut kesällä 94- 125cc Cr, ja nyt olis ongelmaa ilmennyt. Olen uusi tällä sivustolla sekä vähemmän ollut rossi pyörien kanssa tekemisissä.
Mutta asiaan; Eli suurin ongelma on jumittava vaihdelaatikko, öljyt vaihdoin heti oston jälkeen (Castrol MP-öljy, (punaista)..), jonka jälkeen pian vaihteet alkoivat jumittaa, lopuksi jäi ykkönen päälle eikä millään siirry vaihteet suuntaan eikä toiseen, Siirtäjä? Olisin kiitollinen jos joku osaisi linkata tai muuten antaa tarkemmat neuvot moottorin halkaisuun, youtubesta löytyi joku, mutta en ollut varma onko sama moottori.. (onkokaan niissä nyt sitten niin paljon eroa..?) Pyörällä en kerennyt paljoa ajamaan, korkeintaan n.10h..
Auton ja raskaamman kaluston moottorit ovat enemmän tuttuja mutta rossipyörien moottorit eivät.. Mutta jos mahdollisesti saisi Cr taas ajoon, edes ennen juhannusta...

Elikkäs laskin hondasta vaihteisto öljyt ulos ja ne olivat muuttuneet harmaaksi, mutta määrä ei juurikaan ollut lisääntynyt.. Jäähdytysnestettä ei ollu silmämääräisesti kadonnut eikä pyörä tiputtele nestettä sieltä vesipumpun luontakaan missä on se reikä mistä pitäisi vettä tiputella jos stefa olisi paskana? Miltä näyttää bensa öljyn seassa? Vesipumpun molemmat stefat tuli uusittua kun koneen kasasin ja vesimpumpun akseli ei ainakaan silloin ollut mitenkään suuremmin kulunut? Tosin paripäivää sitten pesin pyörän, myöskin moottorin päältä/kaasuttimen alueelta, olisko vesi peräti siitä, kun koneen huohotusletku on koneen päällä? Pyörä siis 1993 125Cr..

Oisko kellään tietoo millä momentilla kiristän honda cr80 kannen? Kun pikkasen työntää nestettä ulos sieltä kannen välistä.

aabohax kirjoitti:Elikkäs laskin hondasta vaihteisto öljyt ulos ja ne olivat muuttuneet harmaaksi, mutta määrä ei juurikaan ollut lisääntynyt.. Jäähdytysnestettä ei ollu silmämääräisesti kadonnut eikä pyörä tiputtele nestettä sieltä vesipumpun luontakaan missä on se reikä mistä pitäisi vettä tiputella jos stefa olisi paskana? Miltä näyttää bensa öljyn seassa? Vesipumpun molemmat stefat tuli uusittua kun koneen kasasin ja vesimpumpun akseli ei ainakaan silloin ollut mitenkään suuremmin kulunut? Tosin paripäivää sitten pesin pyörän, myöskin moottorin päältä/kaasuttimen alueelta, olisko vesi peräti siitä, kun koneen huohotusletku on koneen päällä? Pyörä siis 1993 125Cr..

Millä öljyillä ajelet? Mulla ainakin Motulin transoil ja valvolinen 10w40 synpower (molemmat "kirkkaita öljyjä") menee aika karmeen väriseksi (harmahtava) jos ajaa yli 5h..harmaa väri voi olla peräisin myös alumiinisista kytkimen välilevyistä. Kyllä sä sen huomaat jos tosissaan menee vettä vesipumpun kautta laatikkoon, se on sellasta vaaleenharmaata liejua öljyn orkkisväristä huolimatta.voihan seki olla mahdollista että huohotusletkusta on päässyt vähän vettä sekaan. Ei muutakun uudet öljyt ja testaamaan muuttuuko heti harmaaksi.

Jonttu01 kirjoitti:Oisko kellään tietoo millä momentilla kiristän honda cr80 kannen? Kun pikkasen työntää nestettä ulos sieltä kannen välistä.

pikaisella kuukletuksella 1995CR80 momentit

Cylinder Head Nuts- 27 N.m/20 ft.-lb.
Cylinder Base Nuts- 27 N.m/20 ft.-lb.

Nyt siellä on valvolinen 10W-40 ja kesällä vastaava mutta 20W-50. Tuli kokeiltua muitakin öljyjä mutta kytkin ei toiminut oikein niillä. No, nyt on uudet öljyt koneessa ja kattellaan miltä ne näyttää pienen ajon jälkeen..¨

EE. Vanhat öljyt olleet nyt astiassa melkein viikon ja ei kerrostumaa - uudet öljyt koneessa ja puhtaat, me happy.