Honda CR

Taitaa olla näitten vajaa kuutioisten kirous tuo pytty remppa Omassa pärrässä oli silleen, että edellisen männänvaihdon jälkeen ajettiin ehkä joku 5tuntia, jonka jälkeen rupes oikuttelemaan kaiken näköstä, polettiin, ja vedettiin käyntiin, välillä säädettiin, sitten viimen kun lähti käyntiin, niin pyöri sen 15 sek ja sitten ei sen jälkeen oo eloo ollu tuossa pyörässä. Oli silloin vielä kaverin tuo pyörä, niin ostin sitten pois sen siltä ja rupesin tutkimaan, niin olikin kiertokangen laakeri paskana, tai siis jos se laakeri olis ees ollu siellä enää Oli tarkotus korjata se sillon, mutta tuli pari muuttujaa tuohon matkalle Nyt jo sitten vihdoin aattelin kasata tuon

Noni! semmosta, itellä eka vaihto. Ostin pyörän tai vaihdon sen viimesyksynä, enkä paljo kerenny ajaa.
Kyl se viel toimi mut parempi vaihtaa ajoissa, ettei käy niinku kelkassa
(pinnotteet lähti).
Ja kun ei koskaan oo varmaa millon viimeks vaihettu.

Tuli kurkattua millainen mäntä sisällä piilee. Edellinen omistaja oli kuulemma putkittanut pytyn ja laittanut uuden männän (wiseco)

Sisälle kurkattaessa huomio kiinnittyi heti kanteen. Siinä oli paljon koloja ks. galleria
Samalla voi antaa arvion männästä

No toi kansi näyttää kyl aika rajulta
Ja onko sul toi mäntä pois tolt pytystä?
Ooks niinku vaihtamassa sitä vai.. Ja näyttihän tos olevan jotain pientä jälkee seinämissä.

Päätin katsoa missä kunnossa mäntä on, kun puristuksia ei ollut paljoa. Mäntä vielä paikallaan

joo-o pytyssä on vähän jälkeä, kynnellä tuntee et hyvin pientä uraa tullut. 10 tuntia ajettu mäntä ja pyttykö?

Putkitetut sylinterit ovat kestoltaan tosi huonoja. Hanki pyörääsi pinnoitettu sylinteri, niin pääset paljon helpommalla. Ebay:stä löytyy ainakin kohtuu hintaisia sylintereitä. Kansi näyttää siltä, että männän päällä on ollut joskus jotain ylimääräistä (neulalaakerin neula tms.), joka on jäljet tehnyt. Tuskin niistä koloista mitään suurempaa haittaa on moottorin toiminnalle.

mistäs löytää uuden imulaipan siis toisin sanoen kaasarinkurkun honda cr 250 -99
mitä öljyä suosittelette koneeseen?
ja mitä suuttimia suosittelette ihan tuommoseen mettä ja monttu ajoon?

Hondan jälleenmyyjältä alkuperäsen.
Ja suuttimethan selvinee kokeilemalla, jos ei oo ohjekirjaa niin kattoo mikä siellä on ja alkaa siittä säätämään.
Ite oon käyttäny vaihteistossa Castrollin 10w40 MTX:sää

ohjekirja on jossaki muutto kuormassa. mikä on tuon öljytilavuus? pystyykö tuota sylinteriä porrauttamaan? vai pittääkö net pinnottaa uusiksi?

http://www.thumpertalk.com/topic/751362-how-much-oil-in-99-cr250/

Eli 7,5dl.

Ei pysty porauttamaan, pitää pinnoittaa jos tulee syvää naarmua.

Sehän näkyy siinä kytkin kopassa korkin alla paljo sitä meneepi.
Ainaki itellä näkyy.
Ja jos joku on vaikka putkittanu pytyn, niin sitten ei kyl voi pinnottaakkaa, en oo varma voiko putkea porata, ei vissiinkää.

Tuli laitettua tuonne galleriaan kuvaa tuosta oman cr:n pytystä. Tällä viikolla pitäis tulla kampura niin pääsis taas ajelemaan

tuli sitte väärät ölyt roista... castrollin power 1 4t 10w40..
ei taida ihan käytä tuohon vekottimeen? vaikka tuoki voitellee alakerran hyvin.

Ei koska tohan on moottori öljyä, se pitää olla laatikko öljyä.

Kyllä se sinne käy..samanlainen kytkin ja vaihteistohan nelarissakin on.