Yamaha YZ

Oisko tyhjäkäyntisuutin tukossa, laihalla olemisen oireiltahan noi kuulostaa? Jos käytit normibensaa (siis ei pienkone-) niin siitä jää sen kuivuessa ihme töhnää.

Tietääkö kukaan paljon keulaöljyä menee yz 125 1990 keulaan??

Minkä kokosii pääsuuttimii ootte käyttäny kesällä Yamaha Yz 85 (vm. 05) . Kun mun yamaha röpöttää niin kesäl ku sil ajaa radal.
Toivoisin nopeita vastauksii

arttu13 kirjoitti:Minkä kokosii pääsuuttimii ootte käyttäny kesällä Yamaha Yz 85 (vm. 05) . Kun mun yamaha röpöttää niin kesäl ku sil ajaa radal.
Toivoisin nopeita vastauksii

Kokeile laskea neulaa ensin, pääsuutin vaikuttaa vasta kovilla kierroksilla. Muistaakseni vakiona pääsuutin on 140.

mistähän mahtaisi löytyä sähkökaaviota 89-91 yz:taan

Mulla olis ylimääräsenä magneeton kopan tiiviste yz 450 vm. 03-05. Ja mihin muuhun toi nytten käykään. Laittakaa viestiä jos kiinnostaa, omaan pyörään toi ei sopinut kun on sähköstartillinen. ID: 73800 http://www.motot.net/talli/osat/id73800/

Mitenkäs useasti porukka vaihtelee mäntiä 250 2t yztaan? Ku jotkut sanoo että voi helposti ajaa jopa 200h harrasteajossa samalla männällä ja jotkut taas sitte sanoo että n. 50h välein pitäis vaihtaa. Elikkä kauankos viittis suunnilleen ajella samalla männällä? Ajelu on loppujen lopuksi itellä aika rauhallista eikä tule kovin kauheasti huudatettua.

Karkeesti 120h välein harrasteajossa niin pysyy kone kunnossa ja tikissä

Riippuu ihan mitä ja miten ajaa ja huoltaa. Varmaan 20-150h voi vedellä. Kai niillä jotkut hurjat on yli 200 ajanut, mutta kannattaa pitää mielessä, että mitä kauemmin se mäntä siellä koneessa on niin sitä suurempi riski on, ettei se tule sieltä yhtenä palana ulos.

Ja saa menemään hetkessä väljäksi, jos ja kun jotkut tykkää ostaa uuden ilmanputsarin, eikä osta oikeaa putsariöljyä. Mieluummin likainen kunnolla öljytty putsari, kuin uusi kuiva. Pari raatoa joskus avannut, kun on kuiviltaan ajettu, hioo mehevästi..

Kiitti vastauksista! Nyt on ajettu männällä jo varmaan ainakin sen 100h, jossei pitkästi ylikin, mutta puristuksia tuntuu olevan vielä aikalailla niin paljon kuin kuuluukin. Mutta kai sitä nyt sitten pitäis alkaa laittamaan uutta mäntää tilaukseen koska jos sattuuki kilkkaamaan niin ei pian rahat riitä korjaukseen Mutta kaippa se kestää hyvin vielä ainakin siihen asti että saa sen uuden männän kunhan vaan ei aivan hirveästi huudattele ja laittaa riittävästi öljyä bensan sekaan.
Ja tosiaan tuohon öljyyn liittyen vielä että riittääkös näihin 250cc pyöriinkin ihan vaan se 2% seos vai pitäiskö laittaa jopa 4%?

2,5-3% on ihan fiksu. 4% menee liioittelun puolelle, eikä ainakaan tuo enää huomattavia hyötyjä. Ehkä enemmänkin vain haittaa karstan ja savun muodossa.

Nyt olis yztaan ostettuna uus Wisecon mäntä ja pytty tulee vielä hoonatuksi. Elikkäs miten ja minkä verran näitä 250cc 2t vehkeitä sitten kannattais sisäänajaa? Riittääkö joku tankillinen (n. 11-12L) rauhallista ajoa vai mikä olis kaikista järkevintä?

Jami Karjalainen kirjoitti:Nyt olis yztaan ostettuna uus Wisecon mäntä ja pytty tulee vielä hoonatuksi. Elikkäs miten ja minkä verran näitä 250cc 2t vehkeitä sitten kannattais sisäänajaa? Riittääkö joku tankillinen (n. 11-12L) rauhallista ajoa vai mikä olis kaikista järkevintä?

Ei tarvitse sisäänajoa, itsekin olen kaverin 250cc 2-tahtiseen vaihtanut uuden männän mm-kisan erätauolla. Lämmityskäyttö ja puomille. Joku jäärata tms. ajo on eri asia jos mennään maksimikierroksilla enimmän aikaa.

Moi yyzet tietäjät ja konkarit!
Tuli hankittua vanhanliiton 250cc valkokilpi yz vuodelta 90.
Pyörä on ikäisekseen siisti ja hieman tälle vuosituhannelle päivitetty jo valmiiksi, mutta hitusen tekis mieli vielä jatkaa päivittämistä jne. muokkausta. Aattelin hankkia varaosiksi toisen yz:tan vm. 2000 tai uudemman.
Nyt tarviisiin tietoa että kannattaako hankkia noin uutta pyörää?
Ajatuksena on esim päivittää keulaa ja mahdollisesti lainata konetta valkokilpeen. Myöskin vanteet ois kivat olla suorat!
Mitenhän mahtaa natsata päikseen kun on kuitenkin vuosia vierinyt välissä?
Muokkaustaitoa löytyy jonkun verran, joten sitä en pelkää.