Huolto & korjaus

CRhonkkeli kirjoitti:Mulla ei mitään tietämystä eikä kokemusta näistä. Sen verran järki sanoo että koneistettu on kestävämpi aina kuin valettu. Kait pätee näissäkin?

Sitä juuri hain takaa, näinhän se menee.

No eipähän tartte tuotakaan enään murehtia, kun 18 takavanne loppunut enkä todellakaan aijo 19 laittaa.

onko tietoa minkälainen setti tuo mx24 799e maksava talonin vannesarja on? sitä sais kerta 18 takavanteella. ei vaan sanota onko napa koneistettu ja mikä vannekehä siinä on...

no kiitos teille jotka jaksoitte vastailla...

Talonin takavanteessa ei ole rattaan puolella kuin yksi laakeri, Kawassa kesti n. 20h. Käytettyjä vanteitakin on runsaasti tarjolla, oletko harkinnut?

201262 kirjoitti:Talonin takavanteessa ei ole rattaan puolella kuin yksi laakeri, Kawassa kesti n. 20h. Käytettyjä vanteitakin on runsaasti tarjolla, oletko harkinnut?

Olen kyllä yrittänyt etsiä, mutta eipä noita ole oikein löytynyt.
suurin osa myytävistä krossivaraosista siellä etelässä niin tilaushommiksi menee. viduttaa ostaa käytetyt vanteet jotka on sitten lommoilla/halki/mutkalla kun ei päässyt ennen ostamista kattomaan. vetäsin oman takasen niin rajusti kantoon että vääntyhän tuo vannekehä ja halkeskin.

jos on heittää linkkiä missä ois hyväkuntoisia käytettyjä niin kiitän.

Onko kukaan kokeillut oikoa 2t paisaria vettä täyteen->pakastimeen -menetelmällä tai että painepesurilla painetta sisään? Olisi tarkoitus ostaa vähän kärsinyt putki ja oikoa sitä sitten niin kertokaapas kokemuksia miten toiminut?. Jääkö lommoista pienet lommot vai oikeneeko täysin? Kuinka kauan ootte pitäny putkee pakastimessa ja miten ootte päät tukkinu, molemmilla tekniikoilla?

Ktm piikki rupes rikkoon tulppia. Viikon sisään mennyt neljä tulppaa. Lähtee nätisti käyntiin ja sitten kun lähtee liikkeelle ajaa 200m alkaa pätkimään ja tulppa pimenee. Tekee aina välillä tuota. Uuden tulpan kun laittaa toimii taas niinkuin pitää ja pääsee ajamaan.
Mistäköhän lähtisi vikaa etsimään?
Epäilen että tuo klotzin r50 öljy rikkoo noita tulppia. Käytän 3% seosta.

Tuskin se öljystä johtuu, vaan näistä lämpimistä keleistä. kone käy liian rikkaalla lämpöisellä säällä, minkä vuoksi tulpat rikkoutuu. Kokeile pudottaa ainakin kaasarin neulaa pykälällä ja katso onko siitä apua. Jos ei se auta, voi kokeilla pykälää pienempää pää/tyhjäkäynti suutinta.

Tuskin tuo öljy ainakaan helpottaa tilannetta. Mitä tuossa lueskelin hevosmiesten tietotoimiston seinältä niin tuolla kiisselillä kaasari pitää olla vimpan päälle säädöissä ja luisti katossa.

Esim. täällä janareilla pimenee tulppia myös.
Klotz R50 @Thumpertalk

Meillä pimeni tulppaa r50:sellä pyörissä kuin kelkoissakin. Supertechniplatella taas ei ollut mitään ongelmia tulppien kanssa. R50 suositeltiin jossain muistaakseni käytettäväksi aika laihoillakin seoksilla hirveissä kierros 2-t koneissa.

Oulussa paikkaa missä vois käyttää Kannen koneistuksella? Tuli Hondaan hommattua Faction mx:n uudet venttiilit... Kokemuksia?

Ite käytin oulun moottorikoneistamolla, 40e oli hintaa suoristuksella ja samalla madalluksella, kantena toimi 125 DT kansi eli ei kovin kauheat hinnat mun mielestä.

Mikähän mahtaa olla vikana Hondassa (250cc Cr 2t) kun antaa hieman kenkää niii alkaa röpöttään aivan helvetisti että ei voi yläkierroksilla ajaa edes.. Toiminut vaikka kuinka kauan moitteetta ja nyt yhtääkkiä tuli tommonen ongelma. Auttaisiko kaasarin puhdistus?

JusHond kirjoitti:Mikähän mahtaa olla vikana Hondassa (250cc Cr 2t) kun antaa hieman kenkää niii alkaa röpöttään aivan helvetisti että ei voi yläkierroksilla ajaa edes.. Toiminut vaikka kuinka kauan moitteetta ja nyt yhtääkkiä tuli tommonen ongelma. Auttaisiko kaasarin puhdistus?

Voisko olla nämä alkaneet 30 asteen helteet???

Ei taida kuulua tänne, mutta miten poruikoilla kestäny wisecon kamat koneessa ku muistelisin, että on puhuttu laadun heikkenemisestä.

Ei taida kuulua tänne, mutta miten poruikoilla kestäny wisecon kamat koneessa ku muistelisin, että on puhuttu laadun heikkenemisestä.