Kawasaki Kx

Okei eli apua tarvittaisiin 80cc kawan kanssa vm on kai vissiin 1990. Eli ajeltiin pyörällä jäällä ja se sammui booaten kipinää ei tule kuin satunnaisesti, täytyy polkea todella paljon ennenkuin lähtee käyntiin ja ei voi ajaa kuin pari metriä niin tekee saman taas. Cditä epäilen kun oma honda on samassa jamassa ja ei kipinää sillekkään tule eli multa ei löydy yleismittaria tms jolla voisi kunnon todeta joten vinkkiä että onko varmasti cdi tai joku muu esim staattori ja mistä saisi uuden kun pyörä on noin vanha. Pahoittelen myös viestin ulkoasua kun puhelimella kirjottelen Hondaankin voisi joku linkkailla cditä vm 1999 80cc sekin

Kannattaa ekana kuitenkin kokeilla uudella tulpalla, koska vika saattaa olla siinä ja halpa joten kokeilemalla et ainakaan mitään häviä

Juu on kokeiltu en sitä tohon laittanu kun on vähän niinkun itsestäänselvyys mutta onko muita ehdotuksia ?

Joku tietävä kertoo mitkä on 125 kx -02 vakiosuuttimet kaasarissa ? Mikunin tmx36? on kaasari

Oletko varma vuosimallista?-02 pitäisi olla Keihin, -03 tuli Mikuni

Ainakin myyjä sano että -02 Ja katteet muuttu -03 ja mulla on nuo -02 katteet Oiskohan sitten kaasari vaihettu ?

02 ja 03 on aivan ei pyöriä, eikä juuri mitkään osat sovi keskenään. 420 on mikunin vakio pääsuutin.

Joo mulla oli siellä 420 ja seokset just hyvät tulpasta katsoessa

Paljonhan on koneteho -02 kx ? , Koko kone rempattu 20h ja mäntä vaihdettu 1h sitten ja procircuitin putki ja 38tmx mikuni ja jotkut hiilikuitu läpät Luulis koneteho olevan jtn +40hp ? . Kyllä sen verran ilosesti liikahtaa...

03 KX125:sta on penkitetty (Dirtrider, Dynojetin penkki) jollain tehoputkella (PC?) 33.59hp.
Vakiona 32.23hp.

Molemmat siis takarengas tehoja. Voimansiirtohäviöitä kampuralta takapyörälle tulee n. 15% (arvio) eli tehoputken kanssa 38.62hp.

02 Kexi on tietääkseni vähemmän tehokkaampi.
Siinä on jo vakiona Mikuni TMX38 kaasutin.

Eroa 03 ja uudempiin mm.
- poraus ja isku | < 02 : 56x50.6mm -- > 03 : 54x54.5mm
- puristussuhde | < 02 : 8.2:1 (korj.) -- > 03 : 9.1:1

Ja näistä enduro ja motocross pyörissä todella harvoin tehoputkella saadaan yli 1hp enemmän huipputehoa.

Mitä nyt ite näihin crosseihin ja enskoihin perehtynyt, niin kehitystä on tapahtunut melko paljon moottoreissa..
Vertaa esimerkiksi vm. '92 YZ250 sylinteriä '03:seen.
Galleriasta löytyy kuvia '92 YZetan pytystä.

Tehoalueessa pääosin näkyy ne erot.
Vanhat 2-t myllyt ovat usein "piikikkäämpiä" tai sen vastakohtia (ei vedä yläkierroksilla mihinkään).

Joo kiitos tästä tietoiskusta Mikähän eturatas on isoin mitä saa -02 kx ? Nyt on 13 edessä ja taitaa olla jo isoin... Saakohan taakse sitten pienempää. Pitää tarkistaa mikä siellä nyt pyörii. Vähän lyhkäset nuo välit katuajoon Ja mitkä on vakiovälit -02 kx ?

patesieni kirjoitti:Joo kiitos tästä tietoiskusta Mikähän eturatas on isoin mitä saa -02 kx ? Nyt on 13 edessä ja taitaa olla jo isoin... Saakohan taakse sitten pienempää. Pitää tarkistaa mikä siellä nyt pyörii. Vähän lyhkäset nuo välit katuajoon Ja mitkä on vakiovälit -02 kx ?

En saanu yöllä unta nii aattelin sit sua varte ettii netistä tietoo siitä ja nuo vakio väli vissii on 12-48.
Ja tää sivu mist löysin nää nii kannattaa laittaa taltee ku täältä näkee kaiken toho
https://www.howtomotorcyclerepair.com/i ... 244-04.pdf

Morjens. Onko -02 ja -94 alakerroissa eroa tai ainakaan niin paljon että meneehän tämä setti -02 vetoakseliin. Vai tarkoittaako tuo -94 eteepäin että menee siitä vuosimallista tähän vuoteen asti ?

https://sparewheel.fi/product_info.php/ ... s_id/26992

Alko vuotaa kuin seula tuo stefa ja tuo o-rengas puuttuu kokonaan....

Moro taas minulla ongelmia kx125 vm08 . Putosin tossatalvella railoon oli kawa 2h järves sit kaikki vedet otettu pois. Nytten kun ajaa kerran ni tulppa hajoaa. Iha musta ja öljynen. Seokset 2.5% ja suuti 430 . Kesäl muistaakseni toimi ihan samoil säädöil. Mikä on vikana?

Mikä tulppa nyt käytös? Kokeile pienemmän lämpöarvon tuppaa.