Kawasaki Kx

Mahdollisesti johonkin letkunmutkaan jääny ilmaa, avaa syylärinkorkki, täytä, käynnistä mopo (syyläri vielä auki) ja täytä sitä mukaa kun tyhjenee. Sitte kun on täysi, korkki kiinni ja kovaa ajoo.

Kiitos! Tartteepi tänään kokeilla jos auttais

on ne rossit vaan mukavia

Tuli hankittua KX 125cc vm 2000.. mitenkä paljos polleja näissä on? Huolto välit? Onko samat, kun esim kotareissa?

Männän kun vaihdat 40h välein niin pääset aika pitkälle. Paljonkohan tuossa on muuten tunteja? Onko alakerralle tehty mitään?

Ei hajua, mistään muustakun, että mäntä vaihdettu ja sylinteri pinnotettu 2h sitten..

maksda kirjoitti:Moro!. Mikähän mahtaa olla vikana -04 kxf:ssä kun ei meinaa lähtee polkemalla käyntiin kunnolla. Puristukset tuntuis olevan ok ainakin polkemalla kokeiltuna. Toimii kyllä kyvin kun lähtee käyntiin ja vedot tallella. Suuttimien koonhan ei pitäisi vaikuttaa käyntiinlähtöön vai?. N.15 asteisesta hallista poljin äsken käyntiin ja ei millään meinaa lähtee.

Ei vaan seisonut ole kauaa ja bensa käynyt vanhaksi?

Onko muuten 450f:lle omaa topikkia, en mistään ainakaan löytänyt.. Olis vähän ongelmia myös itellä. Ja olen vielä aika keltanokka näissä asioissa.

Ensimmäinen vika on, että tulpanreiästä löytyi ruokalusikallinen moottoriöljyä... Kone kyllä kävi suht nätisti. Ihan sattumalta huomasin kun aloin huoltoa tekemään. Kansi ilmeisesti paskana? Ulospäin ei ole vuotoja.

-

-.-.,-.,-.,-

eksuuu kirjoitti:Onko muuten 450f:lle omaa topikkia, en mistään ainakaan löytänyt.. Olis vähän ongelmia myös itellä. Ja olen vielä aika keltanokka näissä asioissa.

Ensimmäinen vika on, että tulpanreiästä löytyi ruokalusikallinen moottoriöljyä... Kone kyllä kävi suht nätisti. Ihan sattumalta huomasin kun aloin huoltoa tekemään. Kansi ilmeisesti paskana? Ulospäin ei ole vuotoja.

Kun käytät kannenpäällystä irti niin siinä on tulpanreiälle oma(riippuu vuosimallista) tai yhtenäinen tiiviste, josse vuotee niin siitä pääsee tai sitten vaan itse kannen tiiviste vuotaa.

Ok. Tarkemmin tutkittuna huomasin että venttiilikopan kannesta puuttuu yksi pultti?!?! Ehkäpä se on syy siihen öljyvuotoon Pitää tsekata onko kierteet menneet vai mitä ihmettä.. Hienosti oli sikaflexilla sipaistu pultin reikä piiloon, niin en sitä ostaessa nähnyt.. Noh halvalla sain ja ihmekkös.

Terve,
pyörä on KLX 450, mutta laitoin tähän topiciin, koska pyörä on lähes sama kuin KX 450.

Tuli taas kerran kaaduttua pienestä vauhdista. Äkkiseltään en mitään vikaa huomannut, mutta kotimatkalla huomasin kolinaa moottorin vasemmalta puolelta. Kävin vaihteet läpi ja kolina tulee ainoastaa NELOSVAIHTEELLA, muilla vaihteilla se häviää täysin. En uskaltanut kaasutella nelosella enää, mutta äkkiseltään kaikki tuntui kuitenkin toimivan normaalisti. Kaikki vaihteet vaihtuvat ja toimivat, mutta nelonen kolisee tasaista melko kovaäänistä naputusta.

Muilla ollut KX:n vaihteiston kanssa ongelmia? Mistä voisi olla kyse? Oireet kuulostavat hieman rikkinäiseltä vaihteiston rattaalta, mutta miten se voisi olla mahdollista tässä tilanteessa? Voiko vääntynyt vaihdevivun akseli aiheuttaa tällaista ongelmaa? Uskaltaako tuota vielä kokeilla ja kuunnella vauhdissa, vai suoraan purkuun vaan?

PS. mistä saa parhaiten KX:n purkuosia, jos menee osia vaihtoon?

Olisko joku siirtäjä saanut osumaa kaatuessa? Jos ratas olisi rikki niin ei se kyllä pyörisi ollenkaan. Purkamaan vaan..

Parhaiten purkuosia löytyy:

http://www.purkuosat.net/

http://www.kisakone.com/index.php

Sitten ulkomailta tilattaessa hyvä "marmoritiski"

http://www.cmsnl.com/

Nyt kun tuossa on tuo venttiilikopan kansi auki, niin samalla meinasin irroittaa ruiskun ja ultrapestä sen.. Mitä kaikkea pitää tietää tuota irroittaessa? Onko parempi kun ottaa ilmansuodattimen koteloineen irti, näyttäis ainaki ahdistavan. Onko tuollaisessa ruiskussa jotain tyhjäkäyntisuutinta? Vai mites ihmeessä tuollainen akuton ruisku pelaa.. Kun on vähän ongelmia tosiaan tuon tyhjäkäynnin kanssa.

Niin ja tosiaan, kannenpultin kierteet ovat karanneet.. Onko paha homma irrottaa nokkapukkeja? Joutuuko ketjua löysäämään tms.