Pyörän Valinta

Kyllä ktm-osat ovat hintavia. Kun kävin hakemassa edellisen pyöräni (exc -07) niin edellinen omistaja sanoi, että kytkinlevy on vaihdettu ja tilalle pistetty hondan levy. Se sano et ne on täysin samaa tavaraa tuos tapaukses, mutta ktm:n nimellä oleva kytkinlevy maksaa melkein 2 kertaa enemmän.

Nonni, sitähän minäkin... Eli joku näistä: yamaha yz, kawa kx, suzuki rm, honda cr, husse cr olisi hyvä valinta? Kaikki 2000-luvun alkupuolelta. Ehdotukset ja perustelut olisivat tervetulleita

joku oli vaihtanut kotariin yhden hondan kytkinlevyn ni jätkä on vakuuttunut siitä että kotariin on kalleimmat varaosat, kö? no ei ole halpaa japseihinkaan alkuperäisosat. eli nyt kun tiedät senkin niin sulle jää enää husqvarna valittavaksi. kait sun pitää semmonen ostaa.

oikeesti jos olet ostamassa yli kymmenen vuotta vanhaa pyörää niin on ihan sama minkä merkkisen ostat. remonttia on tiedossa. semmosen asian olen kyllä huomannut että vanhempiin hondiin löytyy käytettyjä osia ihan kiitettävästi purkaamoiden hyllyistä. tai oikeastaan kaikkiin japsehin. kotari oli vuosituhannen vaihteessa vielä marginaali merkki isojen rinnalla.

Olet kyllä aivan oikeassa, mutta tuohan oli vain esimerkki. Varmasti löytyy paljon kalliimpia osia japseihin, kuin kotariin, mutta yleensä se hintavin on ktm.
Ja älkää ihmiset haukkuko japseja, ei niissä yleisesti mitään vikoja ole (paitsi käytetyt) ja muutenkin ihan hyviä pyöriä ajaa, niinkuin ktm. Kuskihan sen 99% ratkaisee

No entäs mites noiden pyörien alustat eroaa toisistaan, onko jossakin parempi, kuin toisessa, vai onko kaikki "yhtä hyviä"?

Juupeli6 kirjoitti:Olet kyllä aivan oikeassa, mutta tuohan oli vain esimerkki. Varmasti löytyy paljon kalliimpia osia japseihin, kuin kotariin, mutta yleensä se hintavin on ktm.
Ja älkää ihmiset haukkuko japseja, ei niissä yleisesti mitään vikoja ole (paitsi käytetyt) ja muutenkin ihan hyviä pyöriä ajaa, niinkuin ktm. Kuskihan sen 99% ratkaisee

Kaks kotarin piikkiä oon omistanu ja osista senverran, että yleisesti kulutusosat on halpoja, mutta jos jotain "harvinaisempaa" menee paskaks, että täytyy uusia niin sitte on kalliita. Jammuun kokemuksen mukaan osat ollu aina kalliita. Tulee heti mieleen viimekesä, kun kaverilta napsahti katupiikistä kaasuvaijeri ni makso 75e uus..
Kaikki merkkipyörät harrastekäytössä on hyviä. Se on sitte se oma maku mikä siihen harrastellessa vaikuttaa. Ite valitsin kotarin, koska edellinen piikki toimi hienosti aina ja kotarin kone on piikissäkin "vääntävä", jos vertaa esim Yamaha piikkiin.

Niitä osia kannattaa vähän kattella muualtakin kuin Yamaha Centerin marmoritiskiltä niin ei tarvis ihan 75€ maksaa kaasuvaijerista... Kolmet tarvike vaijerit olis ainakin ostanu tohon hintaan.

Juupeli6 kirjoitti:Olet kyllä aivan oikeassa, mutta tuohan oli vain esimerkki. Varmasti löytyy paljon kalliimpia osia japseihin, kuin kotariin, mutta yleensä se hintavin on ktm.

tässä lista pyöristä joita mulla on ollut ja kolme näistä on tällä hetkellä .

HONDA 500 CR -91
GASGAS 250 EC -99
KTM 450 EXC -06
YAMAHA 250 YZ -05
KTM 250 SXF -06
KTM 125 SX -04
KTM 125 SX -07
KTM 250 EXC -08
KTM 125 EXC -09
KTM 380 SX -01
YAMAHA 250 YZ -03
HONDA 250 CRF -08
KTM 280 EXC-F -07
KTM 450 EXC-R -08
SUZUKI 125 RM -08
HUSQVARNA 250 WR -11
KTM 250 SX -09
KTM 125 EXC -13

voin sanoa ettei KTM:n varaosat ole sen kalliimpia kuin muutkaan. ehkä tunnen oikean kauppiaan kun osat saa "halvalla".

Juupeli6 kirjoitti:Ja älkää ihmiset haukkuko japseja, ei niissä yleisesti mitään vikoja ole (paitsi käytetyt) ja muutenkin ihan hyviä pyöriä ajaa, niinkuin ktm. Kuskihan sen 99% ratkaisee

ei täällä kukaan japseja hauku. yritin vain sanoa että japseihin saa käytettyjä varaosia siksi enemmän kuin eurooppalaisiin, koska niitä oli vuosituhannen vaihteessa PALJON enemmän kuin eurooppalaisia.

Jay_|P kirjoitti:Niitä osia kannattaa vähän kattella muualtakin kuin Yamaha Centerin marmoritiskiltä niin ei tarvis ihan 75€ maksaa kaasuvaijerista... Kolmet tarvike vaijerit olis ainakin ostanu tohon hintaan.

Aivan aivan. Sepäs siinä olikin kun ei ollut missään muualla
Ulkomailta ois varmaan saanu, mutta oli kiire, niin jostain piti hakea. Kaikki pääkaupunkiseudun varaosaliikkeet soitettiin läpi ja myydään eioota.

No olipas se nyt sit hyvä esimerkki. Yamaha Centeriä täytyy kyl sen verran puolustella että sitä osaa saa nopeesti ja kyllä yleensä ihan normihintaan, kaasuvaijeri muistaakseni tuli melkoisen nopeasti kun oli kiire treenaan, hintaa tais olla reilu 30e.

Juupeli6 kirjoitti:Ja älkää ihmiset haukkuko japseja, ei niissä yleisesti mitään vikoja ole (paitsi käytetyt) ja muutenkin ihan hyviä pyöriä ajaa, niinkuin ktm. Kuskihan sen 99% ratkaisee

funktio kirjoitti:ei täällä kukaan japseja hauku. yritin vain sanoa että japseihin saa käytettyjä varaosia siksi enemmän kuin eurooppalaisiin, koska niitä oli vuosituhannen vaihteessa PALJON enemmän kuin eurooppalaisia.

En sanonutkaan, että täällä haukuttaisi, mutta tiedän paljon ihmisiä, jotka haukkuvat ja voivat lukea tätäkin foorumia.

Kyllä saa olla taas aika tihee suodatin kun lukee tän foorumin juttuja. Niinkuin jo sanottiin että ei ole väliä merkillä, remppaa tulee ja hinta riippuu siitä mikä menee rikki. Seuraavaks aletaan varmaan arveleen että mikä yleensä menee rikki?

Juupeli6 kirjoitti:En sanonutkaan, että täällä haukuttaisi, mutta tiedän paljon ihmisiä, jotka haukkuvat ja voivat lukea tätäkin foorumia.

no joo. sanon heille, että sun pyörä on paras pyörä sulle ja mun pyörä on paras pyörä mulle.

joka lajia aloittelee niin, jos mahdollista, koita niin monta eri merkkiä ja (2/4)tahtia ja eri kuutiotilavuuksisia mopoja kuin mahdollista. muodosta mielipiteesi vasta sitten. elä tee sitä nyt lukemalla meidän mielipiteitä.

ja sen jälkeen vaihdat sitten pyörää mielesi mukaan löytämättä sitä täydellistä... näin on käynyt veteraani-ikäiselle "tosi"-harrastajalle.

Funktio, joko oot saanu Hussen kesytettyä?

enskapena kirjoitti:Funktio, joko oot saanu Hussen kesytettyä?

sain. vaihdoin sen piikkiseen kotariin...
turhan korkea pyörä mulle se husse. oon vain 170cm joten jalat ei yltäny maahan kuin toinen kerrallaan. hitaat alamäkiosuudet tuotti liikaa ongelmia. katsotaan palataanko merkin pariin uuden omistajan myötä. siis jos pyörä vähän matalenisi ja ehkä kevenisi. ei se liian raskas ollut, mutta kuitenkin.
tehot suoraviivaistui pienemmällä tk-suuttimella. alateho kasvoi suhteessa keskialueeseen. edelleen olen sitä mieltä että wr:stä sais hiton hyvän jääratapyörän.