Pyörän Valinta

Ei oo köyhällä varaa ajaa vanhalla, vai miten se meni

Toi suikka on ainakin aika perusvarma pyörä eikä juurikaan ole tosta muuttunut näihin päiviin ja osaakin saa aika hyvin koska esim. takaratas käy 80-luvulta asti sama. Vaihteistoissa noissa on niiden kytkentähampaiden kanssa ollut vikaa (niinkuin mussakin japseissa) ja kytkinkruunu on kans aika pehmeää ainetta mutta kumpikaan vika ei aiheuta mitään täystuhoja. Kytkimen toimimattomuuden huomaat kyllä heti koeajolla kun koitat luistattaa kykintä niin se alkaa nyppimään.

Hinta on minun mielestä kummassakin aika kova kun vertaa et noita suzukeja on ollut hyviäkin -07 tohon hintaan..

öö2 kirjoitti:Terve!

250cc pyörää olisin hankkimassa ja kahta vaihtoehtoa olen ehkä menossa katsomaan tulevana viikonloppuna. budjetti ~2200e

jotenka jos täällä joku voisi ystävällisesti kertoa onko ko. pyörissä jotain merkkikohtaista ongelmaa jota kannattaisi katsoessa tutkia? suzukissa ilmeisesti ainakin vaihteisto viat aika yleisiä?

pyörä olisi pääasiassa hiekkamonttu ajolla.

Tässä ehdokkaat:

http://www.nettimoto.com/suzuki/rm/1373933

http://www.nettimoto.com/honda/cr/13709 ... s=kisakone

PS. rahamiehet älkää vaivautuko "älä osta 2000e pyörää saat pelkkää paskaa" kommentteinenne!!

Itseäni lainaten kävin kattomassa suzukia ja mukaan se tarttui tänään illalla. kulutusosat pirun hyvässä iskussa putken otin pois ja katoin mäntää niin hyvältä näytti sekin sen verran mitä sieltä nyt näkee

kytkin pelaa mainiosti ja vaihteet menee pehmeästi ilman kytkintäkin.

huomenna varuste kaupoille ei tolla muuten uskalla ajaa 3v sitten 250cc vanha GS tuntui ärhäkältä mutta kyllä toi repii jo ihan hulluna amatöörin käsiä

joo hyvä peli se suikka on on ollu kaverilla 6 vuotta ja mä oon huoltanut sen ja vaihtanu männän ja kytkimen joku aika sitten..

Mikä olisi hyvä peli tälläiselle 5,9 jalkaselle (eli karvan alle 180cm) tyypille, jolla kokemusta ajamisesta, muttei endurosta eikä rossista? Joku edullinen 80-luvun peli (miksei myöskin 90-luvun), jossa luonnollisesti laittoa, mutta korjailla kyllä osaan( kolme muuta 2 pyörästä...). 125cc vai 85cc isopyöräinen, kumpi parempi? Montulla/radalla siis crossia tarkoitus jonkun verran ajella ja sitten jossain metikössäkin ehkä. Korjailu on ihan

125 tai 250. Kasikymppinen ehdottomasti liian pieni. 250 koneen puolesta ehkä parempi montulla rälläämiseen kuin piikki.

Jos budjetti on tiukka niin ei kannata varsinkaan mihinkään 80 luvun vehkeisiin näppejään upottaa. Halvimman hintaluokan kyseiset pelit on aivan varmasti täysiä pommeja, myös niiden varaosat on pahasti kiven alla ja tulet ennenpitkää umpikujaan. Treenaamisestakin voi tulla paljon mielekkäämpää kun pyörässä on kehittyneempää tekniikkaa, mm. alusta ja kone aivan eri tasoa jo 90 luvun pyörissä.

Joo, uusi pyörä on aina parempi,ja loppujen lopuksi halvempi. Ite en ainakaa pysty millään 85cc rossilla ajamaan kunnolla, varsinkaan seisaaltaan. 125cc:t on jo kivoja pelejä, mutta kyllä ite ainaki tulin vielä enemmän tehonnälkäseks ja laitoin 250cc 2t. Ja kakstahtia tosiaan suosittelen!

Onko tuossa KTM:n 350 SX-F:ssä mitään järkeä? Löytyy vähän ristiriitaista tietoa interwebistä, jotkut kehuu että on aivan huikee peli ja jotkut sanoo, että tuntuu nelipuokilta kakspuolikkaan koneelta. Kellään käyttäjäkokemuksia tai oikein lujaa faktaa että millainen laitos se on?

Olen jonkun viisi kertaa kokeillut tuota kolmepuolikasta eri radoilla ja ainakaan minä en innostu. Ei se mitenkään erityisen kevyeltä tunnu, mutta suurin ongelma ainakin meikäläiselle oli että ei ollut oikeen vääntöä / oli kapealla alueella ja joutui koko ajan pläräämään vaihteita. Jos haluaa koko ajana vingutttaa, niin sitten kantsii hankkia 250F ja kokeilla eri merkkejä, itselle noissa kotareissa tuntuu olevan sarvet jotenkin alhalla ja ajoasento muutekin outo. Sähköstartti on kyllä kiva. Itsellä on ruisku Honda 450 CRF ja mitä kavereiden nelipuolikkaisiin on verrannut niin tosi kevyen ja ketterän tuntuinen. Kannattaa käydä tekemässä koeajoja niin ei mene ainakaan kovin isosti vikaan.

Tuo sinun Honda mainostus joka kolmannessa viestissä on jo aika hauskaa luettavaa..

Oon kans sellasessa käsityksessä että Honda ois helpoin 450cc, kuullu/lukenu samanlaisia kommentteja muiltakin. Ja onhan se M_Racerin Honda ihan hyvin tuolla MXB:ssä kulkenut mitä välillä tullut seurattua, että ihan ymmärrettävääkin hehkuttaa pyörää kun omaan käteen selkeesti sopii.

Kävin itse kolmepuolikasta viime vuonna kokeilemassa, ei vakuuttanu ollenkaan. Iskarit noissa nyt on mitä on kun tulee tehtaalta, ei oikein voi ottaa kantaa, mutta se moottori oli vähän kun viritetty 250cc kone ja sitten se vehje paino kuitenkin saman verran mitä japsi nelipuolikas.

Voiko 450cc olla jollakin tapaa helppo ajaa? Omasta mielestä siinä on liikaa voimaa, joka voi tulla aika yllättävästi esille. Varmasti monelle harrastajalle turhan "iso" pyörä.

Tiedä sitä sitten, omaan käteen sopii todella paljon paremmin pikkunelari. Ja moni harrastaja ajais kovempaa tai ainakin jaksais paljon pidempään pikkunelarilla. Mutta huolloiltaanhan toi 450cc menee pienellä ja on toi teho kiva isolla pehmeellä radalla. Mutta tosta Hondasta sen verran paljon positiivista kuullut että kun seuraavan kerran rahatilanne sallii pyörän oston niin täytyy käydä kyllä kokeilemassa.

zeizei125 kirjoitti:Voiko 450cc olla jollakin tapaa helppo ajaa?

Ei voi, kaikkien harrastajien kannattaa ostaa piikkinen!! Ja sit vinguttaa täysiii!!!