iskarien säätäminen

Mihi vien turu alueel husse iskari huoltoo ei toi mikä toimii jokaosan kanssa koska ne lähettää sen iskari johoki lahtee :S

Kysy Molitorista...

eivät huolla.

Mikäs vika siinä jos ne jokaosalta lähettää ne iskarit?
Taitaavat lähettää Lehto racingille ja siellä varmasti iskareita osaavat huoltaa..

jokaosa on menny konkkaa =D ei enää auki.

Kappas vaan

Kummasta päästä takaiskaria säätyy meno ja kummasta paluu? Pitäs saaha vähän lisää paluuvaimennusta.

Mites kotkasa mitataa keulan öljyn määrä? ois vähä kiirekki..
pyörähä o sx 125 -02 48mm keulalla

ja sitte jotai hyviä vinkkejä otettais mielellää vastaa jos siihe jotai semmosia on eka kerta keulaa aukaseasa ilmaamine menee vissii sillee että pumpataa ees taas:D

_j_ kirjoitti:Mites kotkasa mitataa keulan öljyn määrä? ois vähä kiirekki..
pyörähä o sx 125 -02 48mm keulalla

ja sitte jotai hyviä vinkkejä otettais mielellää vastaa jos siihe jotai semmosia on eka kerta keulaa aukaseasa ilmaamine menee vissii sillee että pumpataa ees taas:D

JM82 kirjoitti:2003 WP:n keulan manuaali Pitäisi olla käytännössä sama keula kuin -02 mallinenkin.

joo ton jo huomasinki mutta vielä vähä epäselevä tuo öljyn pinnan mittaus eli painan iskarin kasaan ja männän varsi alas?? ja sitte mittaan yläpäästä että siinä on ilmaa 100mm ja sitte tulee öljy..
mitää erikoistyökaluja ei oo mutta eikö sen saa jollai letkulla/tikullaki mitattua

Iskari kasaan, otat nippusiiteen ja vaikka vedät viivan siihen 100mm kohdalle ja lisäilet pikkuhiljaa öljyä siihen viivaan asti.

Mulla meni hermo tohon rätäämiseen ja rakensin mittaletkun. Ölppää sisään 5dl, ilmaus, lisää 0.5-1dl sen mukaan mihin pinta nousee, vedot ylös jotta varmistuu lopunkin tilan ilmaantumisesta ja sit ruutta ´+ letkunpää tavotemitassa alas, imasut ja se on siinä. Hukkaan jos menee 20-50ml per keppi, so what. Tuleepahan kerrasta ok. Toki kauan mäkin tein kuten oskukin ehdotti, mutta alkaa se kyrsiin kun enempi tekee.

Joku tais kysellä työkalua stefojen asennukseen, Oikeen kokonen putki päähän viiste pölyhuulta varten, halki ja klemmarit ympäri. Sit täräytät sen liukuputken alas. En ota sit mitään vastuuta tästä jos joku menee teloon liukuputken, stefan, tms., aina saa jotain rikki ilman järkee, huolimattomuuttaan, tyhmyyttään etc. kaikki temput ei vaan sovi tumpeloille ei etenkään mä-osaan-kyl-mä-ite-tyypeille toheloille tms.

Just just, emmä tunnista itteeni ainakaan noista kuvauksista. Mutta juu, täytyy väsätä joku tollanen. Kyse on vaan siittä että haluisin itekkin oppia ton homma paremmin, enkä aina maksaa satasta mihkään liikkeeseen.

No se ei ollut osoitettu kenellekään suoraan. Olen vaan saanut tarpeekseni niistä urputuksista, kun meni jotain rikki, kun MUKA noudatettiin ohjeita. Esim. just nimenomaan tuo kyseinen ohje, jos vetää liukuputken ympäri just sen mitalla olevan putken ja survasee, ihan sata varmasti menee stefa rikki saman tien. Mutta kun en ollut sanonut, että stefa menee rikki, olin vaan sanonut, että min. kaks milliä tarvii olal säteessä isompi!
Ja meillä ei ainakaan stefojen vaihto kustanna työn osalta kun 45-70e, riippuen siitä millasta kuraa sieltä tulee / tarviiko rassata kaikki paloiks kun vuotavilla stefoilal on ajettu kaikki paskat sisään, vai voiko vaan heittää kasaan ja uudet ölpät sisään.

joo eihä sitä opi ko tekemällä, ko sais vaa ton ekan kerran tehtyä
elikkä pitää taas kääntyä viisaampien puoleen tuo korkki ei halua aueta niinkö manuaalisa sanotaa (eli se jonka alla jousi on, se on jo kyllä auki ulommasta putkesta mutta ei siitä keskellä olevasta akselista vai mikälie onkaa....
ko piän siitä kannasta vastaa mikä on siinä mustasa jöötäsä
(hydraulik stop) 22mm kanta ja pyöritän sitä korkkia auki nii ton jöötän sisältä menevä akseli vaa pyörii läpi ja tulee ylöspäi kunnes toppaa ja eihä se nii pitäs mennä

ja jos joku sanoo että vie ammattilaiselle nii en aatellu iha heti luovuttaa niinku tämä harrastus ei ois muutenki tarpeeks kallis näin opiskelija putjetille
täälä tuntuu kumminki olevan nämä asiat taitavia kavereita että ois mahtava jos jaksasitta vielä vähä jeleppiä