KTM SX 125

kiitokset tiejoista:)!

Onko -12 mallissa mitään tyyppivikoja? Mitkä on huolto välit esim mäntä ja kampiakseli? Vuotaako monella pakoputken tiiviste? Et onko normaalia et roiskii öljyä siitä pytyn ja putken välistä ku menee tukkoseks ? Paljos uus tiiviste maksaa? Onko vaikee vaihtaa?

Tyyppivioista en tiedä, mutta en kyllä jaksa mihkään kovin merkittävään uskoa.

Kaikkien sisuskalujen vaihtotarve riippuu käyttötarkoituksesta ja kuljettajan kaasukäden asennosta. Mutta mäntää kai vaihtelevat 30-40h välein ja kampuraa varmaan 100-200 tunnin kieppeillä, suht kovassa ajossa..?

Pakoputken tiiviste vuotaa aika poikkeuksetta ainakin exc mallisissa joilla on körötelty pitkin kyliä. Nopeemmassa ajossa ei vuoda ainakaan paljoa itsellä.

Tiivisteinä toimii 2 O-rengasta putken ympärillä ja ei maksaa montaa euroa, ja on helppo vaihtaa..

Ainoat "tyyppi" viat mitä on jos ajat enskoilla, niin vannenauha ihan onneton. Nykäse irti ja laita jeesusteippiä sisään. Tuleen nimittäin pinnat päät läpi vannenauhasta . Löyty reilut 2 reikää ja 8 alkavaa reikää sisäkumeista. Tämä -12 mallissa.

Kuten yleensä kotarin sähöt vedetty tehtaalla nippusiteellä kiinni toisiinsa. Suosittelen, kun aikaa löytyy niin purkamaan nämä ja laittamaan tms muoviletkun pätkän väliin ja sitten nippu siteellä kiinni. Tämäkin taitaa vain koskean exc malleja.

Kuten edellisessä viestissä mainittiinki, niin todella nopea vaihtaa ja halpa ne o-renkaat. Hinta villiveikkaus reilu 6e yht.

Ihan yleis tietoa ktm piikki miehille, että jos putken jollain ilmeella saat solmuun. Tarkasta, ettei putken tukirauta hinkkaan vesiletkuun.

Loistavia pelejä kuten aina.

osaakos kukaan kertoa mikä on nettimotossa Id 1471078 kotarin tarina. tuo on jo neljäs äijä kenellä myynnissä tänä vuonna ensin ylivieska sitte kokkola sitte nivala ja nyt ilmajoki.

No kallis se ainakin on

alakas olemaan osat kasassa..ennään puuttuu se pirun sylinteri,ei täälläkään kellään sattus olemaan sopivia sylintereitä tiedossa?

jäkittäjä kirjoitti:alakas olemaan osat kasassa..ennään puuttuu se pirun sylinteri,ei täälläkään kellään sattus olemaan sopivia sylintereitä tiedossa?

Motokeidas, örthen, racing bike..

Mmakkee kirjoitti:

jäkittäjä kirjoitti:alakas olemaan osat kasassa..ennään puuttuu se pirun sylinteri,ei täälläkään kellään sattus olemaan sopivia sylintereitä tiedossa?

Motokeidas, örthen, racing bike..

Tai sitten lähetät vanhan sylinterin korjattavaksi Aptec:lle tai Powersea:lille

JM82 kirjoitti:

Mmakkee kirjoitti:

jäkittäjä kirjoitti:alakas olemaan osat kasassa..ennään puuttuu se pirun sylinteri,ei täälläkään kellään sattus olemaan sopivia sylintereitä tiedossa?

Motokeidas, örthen, racing bike..

Tai sitten lähetät vanhan sylinterin korjattavaksi Aptec:lle tai Powersea:lille

paljokohan maksaa tollanen lysti maksaa? uus sylinteri on 600e...ei oikein sytytä:D

jäkittäjä kirjoitti:

JM82 kirjoitti:

Mmakkee kirjoitti:

jäkittäjä kirjoitti:alakas olemaan osat kasassa..ennään puuttuu se pirun sylinteri,ei täälläkään kellään sattus olemaan sopivia sylintereitä tiedossa?

Motokeidas, örthen, racing bike..

Tai sitten lähetät vanhan sylinterin korjattavaksi Aptec:lle tai Powersea:lille

paljokohan maksaa tollanen lysti maksaa? uus sylinteri on 600e...ei oikein sytytä:D

Muistaakseni noin 250e tuli kustantamaan pinnoitus Aptec:lla postikuluineen jokunen vuosi sitten. Sylinteri oli sen jälkeen täysin uutta vastaavassa kunnossa.

Mites ngk B9EG tulppa toimii piikki kotarissa? Mulla oli semmonen kiinni vanhalta omistajalta peräisin ja vaihoin nytte tohon mikä on varaosa luettelossa.
Ngk BR9ECMVX. Pitäskö mun ostaa samanlainen uus ku entinen tulppa et voisko se toimii noilla kaasarin säädöillä paremmin? Vai jatkanko vakio tulpalla?

lämpöarvo siinä ratkaisee, aja sillä mikä on kiinni ja kun pimenee niin osta b8es.

BR9ECMVX. Onko tuo nyt sitten melko samanlainen tulppa kuin b9eg? Oon vähä uuno näitten kans viel. Eikös tuo lämpöarvo ole sama kun on 9? Kiitos vastauksista
Tuossa vielä kuva tulpista.

aikoinaan ensimmäiseen crossipyörääni ostin kalliin kisatulpan mikä simahti ekalla ajokerralla. ,siitä lähtien olen käyttänyt "normaalia" ngk:n kasia, 9 on ns.kylmempi ja vaatii isompia kierroksia, joku herlings varmaan käyttää piikissä kymppiä . ,es kestää kyllä lämpöäkin, varmaan mäntä sulaa ensin jos on seos laihalla tms.( mulle kävi niin viime kesänä kun kampuran stefa petti).