toi gegettäminenhän johtuu ihan kuskista, välityksistä, renkaista ja vaikka mistä. ja mitäs sä sitä paitsi tiellä ajelet? 
Männät
Joo,siä on niitä kekkä kysyy tän normaali,"paljoks kulkee 12/34 välein 124 kuutioinen enska kawasaki kx?""Ja nouseeks nokka 4.?"sinne vaa http://suomi24.fiMXer kirjoitti:Ei jumalauta! Kysele vaikka suomi24 foorumissa noita gege- ja huippujuttuja. Ketään ei täällä kiinnosta. Usko hyvällä.
Onko proxin männät valu- vai takomäntiä? Onko muuten kannattava ostos?
Ainii ja sit ku noissa männissä on noita eri kokoja, esim 125cc ni on 53.94mm,
53.95mm, 53.96mm yms. ni mistä tietää millon pitää laittaa yhtä kokoo isompaa mäntää kiinni? Pytty mukaan liikkeeseen vaan vai?
Ainii ja sit ku noissa männissä on noita eri kokoja, esim 125cc ni on 53.94mm,
53.95mm, 53.96mm yms. ni mistä tietää millon pitää laittaa yhtä kokoo isompaa mäntää kiinni? Pytty mukaan liikkeeseen vaan vai?
No ne on niitä a-b-c-d mäntiä, eli sylinteri kuluu aina hieman niin on sitte vähän kuluneemmille pytyille hieman isompi....sanokaa jos sanoin väärin.MiikkaeS kirjoitti:Onko proxin männät valu- vai takomäntiä? Onko muuten kannattava ostos? Kyl taitaa valuja olla?! Itsella on kasikymppissä,ja tyytyväinen olen ollu...
Ainii ja sit ku noissa männissä on noita eri kokoja, esim 125cc ni on 53.94mm,
53.95mm, 53.96mm yms. ni mistä tietää millon pitää laittaa yhtä kokoo isompaa mäntää kiinni? Pytty mukaan liikkeeseen vaan vai?
Tiedä sitten miten nuo on alunperin tarkoitettu, mutta onhan noissa
uutena kahdessa eri yksilössä helposti 2 satkua eri kokoinen mäntä.
Eli kun ei ole mielekästä alkaa valmistaa sylintereitä ja mäntiä sadasosan toleranssilla niin valitaan vain kokoonpanossa sopivat parit.
Tätä voi sitten käyttää hyväkseen ja kokeilla esim. kolmannella männänvaihtokerralla satkun isompaa. Jos alkaa kone käydä kuumana niin mäntä pois ja hyllyyn odottamaan seuraavaa vaihtoa ja alkuperäisen kokoinen vaan tilalle. Varman päälle voi pelata mittaamalla sylinterin.
uutena kahdessa eri yksilössä helposti 2 satkua eri kokoinen mäntä.
Eli kun ei ole mielekästä alkaa valmistaa sylintereitä ja mäntiä sadasosan toleranssilla niin valitaan vain kokoonpanossa sopivat parit.
Tätä voi sitten käyttää hyväkseen ja kokeilla esim. kolmannella männänvaihtokerralla satkun isompaa. Jos alkaa kone käydä kuumana niin mäntä pois ja hyllyyn odottamaan seuraavaa vaihtoa ja alkuperäisen kokoinen vaan tilalle. Varman päälle voi pelata mittaamalla sylinterin.
Mopolla metsään ja työntämällä takasin!
paine
Kirjoittanut Tobo » 26.8.2005 18:33
Eli siinä sylinterissä oli painemittarin mukaan 6 baria. Paljonko niissä on parhaimmillaan?
Pitää kuitenkin odottaa pari kuukautta koska solisluu katkes jääkiekossa.
Pitää kuitenkin odottaa pari kuukautta koska solisluu katkes jääkiekossa.
wiseco ja vertex
Kirjoittanut Horna » 27.8.2005 15:05
Vertailin wisecon ja vertexin mäntiä omaan pyörääni, ja huomasin että vertexillä suurin mäntäkoko on 53,97mm. Wisecolla taas pienin koko mikä listasta löytyy on 54mm, ja sen ilmoitetaan olevan vakiokoko. Siitä seuraavat koot onkin jo ylikokoja.
Joten voisiko joku viisaampi valottaa että miksi wiseco ilmoittaa tuon olevan vakiokoko, ja vertexiltä ei edes löydy niin isoja mäntiä?
Asiaa rupesin sen takia tutkimaan, koska ostin wisecon vakiokokoisen männän, ja huomasin että entinen mäntä pyörässäni on ollut vertexin 53,93mm. Laitoin jokatapauksessa wisecon männän koneeseen, ja pyörä toimii muuten hyvin mutta kone kuumenee mielestäni vähän normaalia enemmän. Joten voiko tuolla wisecolla ajaa huoletta vai pitääkö vaihtaa pienempään?
Joten voisiko joku viisaampi valottaa että miksi wiseco ilmoittaa tuon olevan vakiokoko, ja vertexiltä ei edes löydy niin isoja mäntiä?
Asiaa rupesin sen takia tutkimaan, koska ostin wisecon vakiokokoisen männän, ja huomasin että entinen mäntä pyörässäni on ollut vertexin 53,93mm. Laitoin jokatapauksessa wisecon männän koneeseen, ja pyörä toimii muuten hyvin mutta kone kuumenee mielestäni vähän normaalia enemmän. Joten voiko tuolla wisecolla ajaa huoletta vai pitääkö vaihtaa pienempään?
Kaupastahan noita on tonne meidän talliin ostettu. Ei ihan S-marketista löytynyt, vaan piti käydä siellä missä myydään jotain muuta, kuin elintarvikkeita. Ja löyty vielä ihan omalta kylältäkin.
http://www.srracing.fi - EKS Brand ajolasit, USWE juomareput, Van Hasselt tehoputket. Klikkaa linkkiä ja tsekkaa tuotteet!
No tyhmempiäkin tänne pistetään jatkuvasti, mutta crossin/enskan pelkän männän sisäänajo nyt ei tarvii olla kummoinen, tärkeintä on, että antaa koneen lämmitä kunnolla, sitten ajelee vähän aikaa vähän rauhallisemmin, niin se on siinä. Lisäöljyt, ylimääräiset kuristukset, järjettömät ajomäärät on musta ainakin ihan turhaa.