Männät

Osmo87 kirjoitti:Tuli ostettua tuollainen -95 wr husky ja eipä tuota kerennyt ilosta nauttia kuin pari päivää kun...

...ensimmäisen kaatumisen seurauksena tuli ihan alkukäyrän alkuun isohko ruttu jota en sitten harmikseni huomannut ja lähdin pärrällä jatkaan ajelua ja kohtahan se sitten otti ja leipasi kiinni!

Kävikö tässä nyt niin että tuli vähän liikaa vastapainetta koneeseen???
Kun oli wisecon mäntä, (ajettu n.5-6h), sulanut pakoaukon puolelta muodottomaksi!
Onneksi sylinteriin ei kuitenkaan tullut minkäänlaisia jälkiä.

Mutta... mistähän tuohon saisi nuita kyseisiä mäntiä suoraa suomen maalta?

Männässä lukemat: 699M06700 3153F
En itse löytänyt kun Wössnerin mäntiä ja niistä vain kokoja 66.94 ja 66.95mm.

Meinasin jo aiemmin varoitella, kun pyörähän on ilmeisesti kilvellinen? Tieajo vetää helposti laihalle, ja vanha väljä sylinteri + wiseco, joka liian pieni sylinteriin..

Kervine kirjoitti:http://www.snellmanstore.fi/productfi/mannat-285/wispistonkithuskywxewxc25092-962638cd-26913.html

Oho onpas kallista!

Kilvellinenhän se on, mutta edellinenkin omistaja päästellyt tiellä menemään vaikka kuinka. Ja itse ajelin tuon tapahtuman aikana sekä montulla, soralla, että myöskin lyhyitä matkoja maantiellä, ja maantiellä kun olen ajanut, olen koko ajan kaasutellut, jarrutellut ja vaihteita vaihdellut jotta ei tulis yhtäjaksoista tasakaasulla ajamista tehtyä.
Joten johtukohan tuo nyt ihan sitten tuosta pakoputken rutusta koko homma.
Voitelu kyllä oli nimittäin pelannut mutta kuumana oli pakoaukon puoli käynyt.

Sylinterin mittaus, jonkun ammattihenkilön toimesta, sen jälkeen oikea mäntä kiinni, ei wiseco, kun ei ole kun ekaa kokoa.

paapeli kirjoitti:Sylinterin mittaus, jonkun ammattihenkilön toimesta, sen jälkeen oikea mäntä kiinni, ei wiseco, kun ei ole kun ekaa kokoa.

Anteeksi tietämättömyyteni mutta onko tuo 67.00 sitten alkuperäinen koko?? Kun jos nuita wössen mäntiäkin saa pinempiä kyseiseen pyörään, 66.94 yms.

jos nyt sitten oletetaan että sylinteri vaatisi vaikka satasen isomman männän niin sopisiko tämä cr:n mäntä wr:n ? http://www.wossnerpistons.com/products/product-details/id/WOS-8015DB/name/wossner-piston-husqvarna-cr250-67.01-mm-bore
Ja mitähän muita mäntä valmistajia kannattaisi harkita jos tuota itselle tuttua ja turvallista wisecoa ei voi käyttää?

Ja onko tosiaan näin että tiukempi mäntä ei leivo sitten niin helposti kiinni?

Ps. tänään tuon männän sitten otin kokonaan irti lähempään tarkasteluun niin oli vähän siellä täällä pieniä hankaumia mutta tuossa pakoaukkojen kohdalla pahimmat jajuuri nuiden pakoaukkojen "väliseinän" kohdalla, männänrenkaiden väliin oli sulanut iso monttu ja siihen keskelle reikä!

Nyt täytyy kyllä ihan kysyä että olenkohan itse tässä ymmärtänyt nuo männän merkinnät väärin.

Siis onko näin että kun tuossa wisecossa on tuo 6700 merkintä, niin se ei ole männän halkaisija vaan merkintä siitä minkä kokoiselle syliinterille mäntä on? Ja jos näin on, niin tuon wisecon 699M06700 männän koko olisikin tuo A 66,94?

Varmaan näin harrastus käytössä siis B (66,95) mäntä olisi ihan kelpo tuohon ihan ilman mittaamistakin jos sylinteri on vähääkään kulunut, ja varmasti onkin kun vuosimalli on kuitenkin-95.
Toki vielä mittaan tuon varmuuden vuoksi..

Ja pitääkö väite paikkaansa kun joku täällä kirjoitti että mikäli pyörällä ajellaan kadullakin niin jopa 7satkun välys ei ole paha?
Tehothan siinä varmasti vähän kärsii, mutta jos isompi välys eliminoi kiinnileikkaamista niin ennemmin luovun muutamasta hepasta ja ajelen rauhassa sitten katuralliakin, ilman kiinnileikkaamisen pelkoa!

älkää hyvät ihmiset käyttäkö niitä Wisecolaisia vakio moottoreissa. Kone saa olla meleko pitkälle jalostettu ennenkuin sinne kannattee takomäntää laittaa sisään. takomännällä kun leipoo kiinni menee sylinteri vaihtoon siittei hoonilla selvitä.

Pakko oli alkuperäinen wiseco ottaa kun ei oikein muuta kohtuudella saanut.

Mutta ovatko nuo Wössnerin männänrenkaat sellaiset että ne voi tuonne kovapinnoitteeseen pataan laittaa?

Esim. tuo--->

http://www.wossnerpistons.com/products/product-details/id/WOS-8015DB/name/wossner-piston-husqvarna-cr250-67.01-mm-bore

Vihdoin ja viimein tuli sitten mäntä huskyyn ja kun mukana tulevaa asennusohjetta lueskelin niin huomasin aika oleellisen seikan mikä puuttuu vanhasta (kiinni leikanneesta) että myöskin tuosta uudesta männästä, nimittäin voitelu reijät pakoaukon sillan kohdalta!
Oiskohan siinä syy jopa tuohon koneen kilahtamiseenkin!!

Oisko kellään mittoja mille korkeudelle männänrenkaista alaspäin mitattuna ja minkä kokeiset reijät nuihin porataan?

tukemies2 kirjoitti:älkää hyvät ihmiset käyttäkö niitä Wisecolaisia vakio moottoreissa. Kone saa olla meleko pitkälle jalostettu ennenkuin sinne kannattee takomäntää laittaa sisään. takomännällä kun leipoo kiinni menee sylinteri vaihtoon siittei hoonilla selvitä.

Eipä sillä juuri ole väliä mikä mäntä pyörii jos leipoo kiinni, harvoin sitä näihin pinnotettuihin pyttyihin hoonilla selviää.

Ja kyllä kannattaa iha vakiokuntoseenkin pyörään pistää. Itse kyllä harvemmin takomäntää laitan. Enkä kyllä wisecostakaan pidä vaikka sellanen koneessa nyt onkin. Piitää järkyttävää ääntä kunnossakin,tehtaan toleranssit suurempia kuin kilpailijoilla(ainakin vuosi sitten) ja ainakin kampuroissa oli susia aivan helvetisti muutama vuosi takaperin.

kellään kokemuksia vertexin männistä?

On ja hyvää laatua on männät.

Eli tietämättömille: Parhaat männät ovat siis Vertex, Wössner, Wiseco ja JE. Wiseco ja JE ensimmäisenä, Vertex hyvänä kakkosena, viimesenä Wössner. Wössner kuitenkin paljon parempi, kuin Proxi. Kokemusta löytyy.

Pro Circuit, JE?

Oon käyttäny alkuperäisiä, wisecoo ja proxia joka on itellä ollu selkeästi porukan huonoin!
Yhtään mäntää en oo rikki saanu mutta prox kulunu silmissä vrt wiseco..
Muutenki hyvä jaella "tietämättömille" neuvoja kun ei selkeästi ole omaa kokemusta kaikista merkeistä saati sitten vertailu kelpoista faktaa! Wiseco oli 15g keveempi ku prox eli n.10% ja senhän jo huomaa selvästi ku kapulaa kääntää!