Männät

Päädyin lopulta hakemaan kottaraisen oman sarjan.

onko vertexin männät hyviä

laama52 kirjoitti:onko vertexin männät hyviä

On.

laama52 kirjoitti:onko vertexin männät hyviä

On

laama52 kirjoitti:onko vertexin männät hyviä

On, ja pirun hyviä ovatkin

Kyselenpä tääläkin, jos jonkinmoista vastausta sais.
Elikkä ostin tuommosen yks renkaisen Wisecon, Vertexin olisin ostan mutta tuntu olevan sen tilaaminen niin vaikeeta, että otin tuon Wisecon sit.
2h tolla ajelin kunnes kone levälleen kampuran katkeemisen takia ja oli kyllä hyväkin että katkes ainakin pytyn kannalta.
Wisecossa on laajemmalla alueella hyvin sormella tunnettavia naarmuja kun mitä reilu 70h ajetussa Vertexissä, jossa kyllä on pari syvempää naarmua, muttei lähellekkään noin suurella alueella.
Wisecon imun puolen toinen "reuna" on tapille asti naarmuilla, toinen "reuna" ei ihan tapille asti. Jos nyt kukaan tuota "reunaa" ymmärsi, mutten parempaa sanaakaan keksi.
Pytyssä imun puolella ei kyllä näy oikeestaan mitään, onneksi.
Että mikä tolla Wisecolla sit oli, huono yksilö/mäntä? Wisecon mukanahan tuli englannin kieliset ohjeet, joista ymmärsin että jos on kaksosanen pako pitää porata helmaan voitelureikiä, mutta sitähän kotarissa ei kyllä ole joten en porannu.
Alakertahan oli kanssa ihan kuiva, ei ollu minkäänlaista öljykalvoo pinnoilla.
Kellään muulla olis kokemuksia moisesta, että oonko saanu vaan maanantaikappaleen tai sitten käyttäjästä kiini? Vaikka samanlailla oon kyllä uuvella männällä aina ennenkin ajanu.
Noh, oli vika missä oli, niin uudestaan en Wisecoon koske, pysyttelen suosiolla tuossa hyväksi todetussa Vertexissä.

Laitatko kuvan siitä männästä? Kertoo enemmän kuin suulliset kuvaukset.

Niin, kuva kertoo enemmän kuin tuhat sanaa, joten laitetaanpas.
Otin vaan imun puolelta kuvan kun paon puolella ei ole kun muutama naarmu.
Mitenkäs muuten, oisko kellään mitään kuvaa esittää minkä näkönen tuo männän laki pitäs olla, kun nää exc:n molemmat männät näyttää mun mielestä jotenkin erilaiselta vrt. sx:ien männät mihin oon vaihtannu. Olishan siitäkin tietenkin voinu kuvan ottaa, mutten enään kyllä jaksa..

Varmaa vastaustahan ei ole, mutta oma arvaus olisi, että imupuolelta on tullut koneeseen muutakin kuin puhdasta ilmaa.

Tuota mietin kieltämättä kyllä hetken itekkin kun pytyn korkkasin, mutta tyrmäsin, kun pytyssä ei ollu mitään merkittävää uutta viime avauskerran jälkeen. Tai no tarkemmin ajateltuna, kaippa se vois sillai pyörähellä, että ei pyttyä raavi.
Oli kyllä tolkuttoman törkysessä kunnossa se kaasarin ja putsarin välissä oleva kumi, mikähän sen nimi virallisesti lieneekään? Ei ollu edellinen omistaja siihen liikaa kajonnu ja vasta talven tullen sen huomasin ja putsasin kun vettä sieltä kuivaillessa huomasin. Putsauksen yhteydessä tietysti saattannu mennä kaasariin jotain ylimäärästä, en vaan muista putsasinko sen ennen vai jälkeen männän vaihdon.
Noh tarvii huomena marssia tuon männän kanssa tonne liikkeeseen mistä tuon ostin, luulisin heitin tietävän mikä sitä o riivannu.

No ei ole kyllä männästä johtuvaa tuo alkuunkaan, lue vaan edellä ja mieti mitä itsekin kirjotit, toi nyt on niin selvää pässin lihaa kun olla voi, ulkoo tullu pakaa väliin ja onneks on mäntä ottanu eikä pinnote.

Minkä köhän merkkistä mäntää kanttis tuohon husquun pistää? (Husqvarna wr 125 '01)
Ja mikä köhän siinä kestäis eniten ajotunteja? Pyörä on katukäytössä...

Kyllä Zelcan kestää parhaitten katukäyttöö

SMK) kirjoitti:Kyllä Zelcan kestää parhaitten katukäyttöö

Mistäköhän sais hommattua?? (linkkiä)

Kokeiles hakusanoila Hydraulics Cylinder Piston ja turkinkielisillä tai tsekinkielisillä asetuksilla, alkaa löytyy. Kestää kyl zetorissakin katukäyttöö lähes rajattomasti ;D
- veikkaanpa et valtaosa tätä osioo seuraavista ei kauheesti oo käryllä tosta katukäytöstä ROSSIPYÖRISSÄ ja kantsis varmaan kysellä jossain katuhemmojen mieliosiossa ennemmin, rossipyöriin ei varmana tehä ees mäntiä jotka ei oo kunnollisia rossikäyttöön