Kirjoittanut tomu » 11.8.2004 23:27
Jep, upeita pelejä kaikki temmit :)
Kaikki TM VRX 125!
tomu kirjoitti:Jep, upeita pelejä kaikki temmit
Pitäiskään munki ostaa Temmi no ei vaiskaan seuraava minkä ostan On Honda Xr 50 ja sit on piikki Kotka!
Nyt on hypitty Rev.1:sestä http://fireheads.cjb.net
Moi.
ostin just tässä tm 125 vrx:n ja siinä on kai jotain pientä vikaa. Kun kaasun vääntää nopeasti pohjaan moottori empii ainakin hiljaisesta vauhdista lähdettäessä hetken, mutta sen jälkeen lähtee kiihtymään hyvin. Eli pyörä ei siis empimisen jälkeen mitenkään huonosti lähde, päinvastoin. Kaipaisin vastauksia mistä tälläinen vika voi johtua. Onko muuten normmalia että ilmaseosruuvi on 3,5 kierrosta auki(vakio tyhjäkäyntisuutin). pääsuutin on muuten 200, onko ok kadulle/metsään/radalle, entä mitä suutinta ootte käyttäny talvella? Kiitti vastauksista
ostin just tässä tm 125 vrx:n ja siinä on kai jotain pientä vikaa. Kun kaasun vääntää nopeasti pohjaan moottori empii ainakin hiljaisesta vauhdista lähdettäessä hetken, mutta sen jälkeen lähtee kiihtymään hyvin. Eli pyörä ei siis empimisen jälkeen mitenkään huonosti lähde, päinvastoin. Kaipaisin vastauksia mistä tälläinen vika voi johtua. Onko muuten normmalia että ilmaseosruuvi on 3,5 kierrosta auki(vakio tyhjäkäyntisuutin). pääsuutin on muuten 200, onko ok kadulle/metsään/radalle, entä mitä suutinta ootte käyttäny talvella? Kiitti vastauksista
No se kyllä on ihan ykkösellä kahvaa kääntäessä ja myös vapaalla kierrättäessä tyhjäkäynniltä ei nosta oikein kierroksia tarpeeks nopeesti. voisko se olla liian rikkaalla, vai onko toi 3,5 kierrosta ok tyhjäkäyntiseosruuville? Vai olisko neulasta kiinni?
Kertokaas vähän tosta sisäänajosta... pistin siis juur uuden männän koneeseen ja bensaan vähän enemmän öljyä mitä normaalisti..
Tarvisko jotain muuta vielä säätää esim. vaihtaa suutin tai nostaa neulaa?
entä miten voi ajella sisäänajon aikana? ja kuinka paljon pitäs ajaa sisään?
Tarvisko jotain muuta vielä säätää esim. vaihtaa suutin tai nostaa neulaa?
entä miten voi ajella sisäänajon aikana? ja kuinka paljon pitäs ajaa sisään?
Munaaja kirjoitti:Kertokaas vähän tosta sisäänajosta... pistin siis juur uuden männän koneeseen ja bensaan vähän enemmän öljyä mitä normaalisti..
Tarvisko jotain muuta vielä säätää esim. vaihtaa suutin tai nostaa neulaa?
entä miten voi ajella sisäänajon aikana? ja kuinka paljon pitäs ajaa sisään?
Ite tein näin: alkuun kunnon lämmitys pienillä kierroksilla, kone sammuksiin, taukoa, uudestaan lämpimäks ja tällä kertaa käytin kauemmin ku viimeks ja hiukan enemmän kierroksia, taas sammutus ja tauko, sitten taas lämmitys, pari kierrosta mummottelua radalla ja sitte vaan hanaa!
Jaa, no mulla kun oli kone Purolla laitettavana ni ne sanos et yhden tankillisen ku ajat suuremmalla öljyseoksella ni se on hyvä, ja eihän tossa nyt mennyt ku yks ilta et se oli ajettu 
Niin, ja ei saa revittää tai vedättää, eli sillee suht normaalisti ku ajat tankillisen ni pro.
Ei näissä toi sisäänajo niin ihmeellinen ole verrattuna katupyöriin
Niin, ja ei saa revittää tai vedättää, eli sillee suht normaalisti ku ajat tankillisen ni pro.
Ei näissä toi sisäänajo niin ihmeellinen ole verrattuna katupyöriin
Aprilia RSV 1000 Mille
No sisäänajoksihan riittää muutama kierros rossirataa. Pr0:t sanoo, ettei tartte sisäänajaa ollenkaan, mut mä olen niin vellihousu ja ajan varmuuden vuoksi muutaman kierroksen hiljempaa.
http://www.srracing.fi - EKS Brand ajolasit, USWE juomareput, Van Hasselt tehoputket. Klikkaa linkkiä ja tsekkaa tuotteet!