Husqvarna wr-keskustelua

välzy kirjoitti:wat? radalla oman maun mukaan 0.8-1.0 eteen sekä taakse, kadulla sitten enempi

joo, itse käytän edessä 0,9 ja takana 0,8.

Tota tota, mitäs minkä verran pistätte vaihteisto öljyä ja mitä öljyä? (wr 250 2t -01) Ei löydy mitään ohjekirjaa niin pitää nää perusasiat sit selvitellä täältä.
Kiitti

Cride kirjoitti:Tota tota, mitäs minkä verran pistätte vaihteisto öljyä ja mitä öljyä? (wr 250 2t -01) Ei löydy mitään ohjekirjaa niin pitää nää perusasiat sit selvitellä täältä.
Kiitti

Motulin 2t transoil:ia oon käyttäny ja sitä menee 8dl sinne lootaan. Tai ainakin 2002 mallis on 8dl ja on kyl varmaan sama kone.

Olis semmonen kysymys et mistä vois johtua et kun pyörä on suorassa paikallaan niin kohokammion ylivuotoletkusta ruikkii bensaa?? Koho ei oo jumissa eikä oo kaasari likanen...
Pyörä on siis vm.2002 Wr 250 eli kaasari on Mikuni TMX38

Mitä kaikkea eroa näissä WR malleissa on kun vertaa vaikka wre ?

JaBa_MX kirjoitti:Olis semmonen kysymys et mistä vois johtua et kun pyörä on suorassa paikallaan niin kohokammion ylivuotoletkusta ruikkii bensaa?? Koho ei oo jumissa eikä oo kaasari likanen...
Pyörä on siis vm.2002 Wr 250 eli kaasari on Mikuni TMX38

Jos olet varma ettei koho jumita niin taitaa sitten neulaventtiili vuotaa. Tarkista ettei neulaventtiilissä ole roskaa ja että se on ehjä (ne kumiosat). Tai voihan sen toimivuuden tarkistaa suoraan niin että ottaa kohokammion irti ja avaa bensahanan -> kun kohon painaa ylös pitäs bensan tulon loppua.

TEHOPUTKI123 kirjoitti:Mitä kaikkea eroa näissä WR malleissa on kun vertaa vaikka wre ?

wre katuenduro, wr ihan eripeli. Eroa mm, iskarit, takahaarukka ja häkki, linkut, tkappaleet, vanteet, jarrut, kone ja sen apulaitteet, ei käytännössä sama peli ollenkaan.

0Pi kirjoitti:

JaBa_MX kirjoitti:Olis semmonen kysymys et mistä vois johtua et kun pyörä on suorassa paikallaan niin kohokammion ylivuotoletkusta ruikkii bensaa?? Koho ei oo jumissa eikä oo kaasari likanen...
Pyörä on siis vm.2002 Wr 250 eli kaasari on Mikuni TMX38

Jos olet varma ettei koho jumita niin taitaa sitten neulaventtiili vuotaa. Tarkista ettei neulaventtiilissä ole roskaa ja että se on ehjä (ne kumiosat). Tai voihan sen toimivuuden tarkistaa suoraan niin että ottaa kohokammion irti ja avaa bensahanan -> kun kohon painaa ylös pitäs bensan tulon loppua.

Kyllä se koho ainakin liikkui ihan herkästi kun kokeilin onko se jumissa. Kokeilin myös loppuuko bensan tulo kun painaa kohon ylös ja se loppui. Mutta mahtaakohan bensan pinta nostaa kohoa yhtä paljoa kuin se nousee kädellä painamalla?? Pitää vielä avata se ja katsoa tarkemmin missä kunnossa se neulaventtiili ja sen tiivisteet on...

välzy kirjoitti:

TEHOPUTKI123 kirjoitti:Mitä kaikkea eroa näissä WR malleissa on kun vertaa vaikka wre ?

wre katuenduro, wr ihan eripeli. Eroa mm, iskarit, takahaarukka ja häkki, linkut, tkappaleet, vanteet, jarrut, kone ja sen apulaitteet, ei käytännössä sama peli ollenkaan.

WRE= yamaha dt vastaava, WR= ktm yms. kisapiikkiä vastaava.
Tosin kummassakaan tapauksessa niitä ei voi verrata ku husse vie molemmat.

Eidit: Meni jo.

Etuvanne oli pirun piukassa akselillaan, kun edellinen omistaja ei ollut ilmeisesti koskaan rasvannut koko akselia....

Tässä vähä mietiskelly että tossa meikän pyörässä ei ole ollenkaa tappokatkasijaa ni pitää periaatteessa sammuttaa aina "stögäämällä". Eli kannattaisko jotenki viritellä oma tappokatkasija vai voikohan sitä huoletta jatkaa samaantapaan stögäämällä sammuttamista, voiko siitä olla mitään haittaa?

Kannattaa se nappula laittaa. Vaikka maadotat puolalle menevän pulssijohdon.

JaBa_MX kirjoitti:Kyllä se koho ainakin liikkui ihan herkästi kun kokeilin onko se jumissa. Kokeilin myös loppuuko bensan tulo kun painaa kohon ylös ja se loppui. Mutta mahtaakohan bensan pinta nostaa kohoa yhtä paljoa kuin se nousee kädellä painamalla?? Pitää vielä avata se ja katsoa tarkemmin missä kunnossa se neulaventtiili ja sen tiivisteet on...

No neulaventtiili taitaa sitten olla ihan kunnossa. Onkos se koho minkä mallinen, siis umpinainen vai ontto? Jos se on ontto niin kannattaa tarkistaa heiluttelemalla ettei sen sisällä ole mitään (lähinnä bensaa). Lisäksi jos yhtään epäilyttää niin voihan tietenkin tarkistaa ettei bensan pinta ole yksinkertaisesti säädetty liian ylös.

PS. Mistäs kohtaa kaasaria se letku lähtee josta sitä bensaa tulee?

0Pi kirjoitti:

JaBa_MX kirjoitti:Kyllä se koho ainakin liikkui ihan herkästi kun kokeilin onko se jumissa. Kokeilin myös loppuuko bensan tulo kun painaa kohon ylös ja se loppui. Mutta mahtaakohan bensan pinta nostaa kohoa yhtä paljoa kuin se nousee kädellä painamalla?? Pitää vielä avata se ja katsoa tarkemmin missä kunnossa se neulaventtiili ja sen tiivisteet on...

No neulaventtiili taitaa sitten olla ihan kunnossa. Onkos se koho minkä mallinen, siis umpinainen vai ontto? Jos se on ontto niin kannattaa tarkistaa heiluttelemalla ettei sen sisällä ole mitään (lähinnä bensaa). Lisäksi jos yhtään epäilyttää niin voihan tietenkin tarkistaa ettei bensan pinta ole yksinkertaisesti säädetty liian ylös.

PS. Mistäs kohtaa kaasaria se letku lähtee josta sitä bensaa tulee?

Bensaa tulee siitä letkusta joka lähtee ihan sieltä kaasarin pohjasta... Koho oli mallia ontto mut ei sielläkään ollu mitään kun ravistelin. Vika tais kyllä jo korjaantua kun vaihdoin siinä "putkessa" johon se neulaventtiili menee niin yhden o-renkaan kun vanha oli melkein poikki. Eikä sen jälkeen vuotanut kun nopeesti testasin. Ihan mielenkiinnosta haluaisin tietää miten sitä bensan pintaa säädetään??

Noniin, hyvä jos toimii! Ja hyvä että kuitenkin tarkistit sen neulaventtiilin vaikka minä jo ajattelin sen olevan kunnossa...

Eli sitä bensan pintaa säädetään siis taivuttamalla sitä kohon "vartta" siitä kohtaa mihin se neulaventtiili kiinnittyy. Ideana siis säätää sitä kohtaa missä neulaventtiili menee kiinni eli bensapinnan suurinta korkeutta - jos tuo nyt yhtään helpottaa ajattelua.