Kirjoittanut Juzi4 » 22.8.2007 22:00
Millasil seoksil ajelet?
Husqvarna wr-keskustelua
Akekli kirjoitti:jep, eli jos se nyt ei tulppia pasko niin noilla mennään. Noi on muuten mm-kuskin joskus aikoinaan laitetut säädötSaunamajor kirjoitti:Jos ei röpötä ja toimii ihan hyvin noilla säädöillä niin ei ol järkee mennä säätämään, ellei sit ol joku oikeen ammatti kisakuski ku kaiken on oltava just eikä melkeen.
Hei ei millään pahalla, mutta mitä me sillä tiedolla tehdään et ne säädöt on tehty joskus mm-kuskille? Tai et se pyörä on ollu joskus jollain paremmalla kuskilla? Tokkopa se susta parempaa ihmistä tekee tai pyörästä sen parempaa, vai onko siinä joku taian omainen kosketus että sun nopeutes kasvaa heti kaksin kertaseks radalla? Sori... pakko avautua pitkästä aikaan.
Kyllä mies kivun kestää, muttei häpeää...
On siinä se pointti, että tarviihan rossiradallakin olal säädöt hiukak rikkaammalla kuin metsässä, ja metsäsäädöt taas on hiukka laihat siirtymille. Sit kun toi MM-enska on semmonen suomienska-motorossi-välimuoto, niin saattaahan se semmosilla säädöillä olal hiukka paksulla suomienskaan.
www.dymatech.tk Enduuroa 
[turtlewax] kirjoitti:sanokaas mitä kannattaa tarkistaa, kun olen huomenna menossa katsomaan puolikasta -05 hussen wr:ää? Onko se käypä harrastepyörä?
No tietty iskarit + runko. Sitte syylärit, ja kuunnella ja testata ajaa, ettei koneesta kuulu mitään outoa. Ja muutenkin kuunnella vähän mitä myyjä kertoo, siitä saa hyvän kuvan, että miten pyörää on pidetty
Että jos tallin hyllyssä on läjä nesteen öljypurkkeja, niin jättäisin suosiolla väliin.
Ja varmasti hyvä harrastepyörä!
WRE:n iskareissa ei ole säätöjä ja takajousi on kahdelle...saa siis vähän laitella mehtään. Syyläreistä kantsii katsoa ettei niissä ole mitään silikonipaikkauksia tai säliöitä (päätyjä) hitsattu. Jos on hitsattu, on syytä epäillä, että vuoto on tukittu tukkimalla kokonaan osa kennoista.
Se ei haittaa mitään jos syyläri on vähän vääntynyt tai lytyssä, kunhan ei vuoda.
Ennen kuin pistää edes käyntiin, on syytä avata korkkia ja vilkasta onko vedessä öljyä (tai edes vettä ylipäänsä!). Jos on öljyä, niin mieti mitä myyjä sanoo. Siinä on iso ero onko joskus menny vaikkapa stefa tai kansitiiviste vs. myyjä esittää tyhmää tai ei tiedä miksi.
Se ei haittaa mitään jos syyläri on vähän vääntynyt tai lytyssä, kunhan ei vuoda.
Ennen kuin pistää edes käyntiin, on syytä avata korkkia ja vilkasta onko vedessä öljyä (tai edes vettä ylipäänsä!). Jos on öljyä, niin mieti mitä myyjä sanoo. Siinä on iso ero onko joskus menny vaikkapa stefa tai kansitiiviste vs. myyjä esittää tyhmää tai ei tiedä miksi.
www.dymatech.tk Enduuroa
Minkä luonteinen moottori on -06 wr 125 vs. esim. saman ikänen hondan piikki.Mitenkäs eroo ajolleen?Kiinnostas vähän tietää ku rupee pyörän vaihto oleen aiheellinen ja kotaria en osta.Voihan olla että ostan edelleen krossin mut olishan se mukava ku sopis vähän paremmin tohon kannonkiertoon.sitä tulee kuitenkin enemmän ajettua.Mites tommosessa iskari pelaa vakiona?Toimiiko kivikossa kuinka hienosti?Mites varaosien saannin laita?Ja niiden osien hinta?Heikkouksia/vahvuuksia?Pistäkäähän kommenttia.
cr:ään en osaa verrata, mutta -04 malliin verrattuna -06 on alhaalta tosi kuollut. Tasamaan kivikkoon ok, mutta mäkiin vaatii heti ykköstä. Alusta on vakiona aika jäykkä. Orkkis osat kalliita ja saatavuus välillä heikko, tarvikkeenakin löytyy jonkin verran.
www.dymatech.tk Enduuroa
Ota nyt vaan rennosti, jos otit saman kokosen männän kuin siinä olikin, kaikki ihan ok.
www.dymatech.tk Enduuroa
Akekli kirjoitti:ei löydy ainakaa tosta pytystä.renze kirjoitti:Akekli kirjoitti:Mistä kohtaa pyttyä mahtaa löytyä se pytyn kirjain? Myyjän kanssa ei löydetty sitä mistään.
Pytty irti, ota se käteen ja pohjasta pakoaukon puolelta löytyy.
mulla löytyy sieltä pakoaukon alapuolelta, semmosesta "katosta" voin vaikka huomenna ottaa kuvan, että missä se on!