KTM GS-Keskustelua :)

Kirjoittanut **peppade** » 21.6.2005 21:14 · **peppade** Paikkakunta: asikkala Liittynyt: 1.4.2003 0:23

Kirjoittanut peppade » 21.6.2005 21:14

Kertokaas mistä löydän alle 50 piikkisen takarillan kotariin? Sopiiko vuoden -91 takarillat noihin 87-90vm laitteisiin?

Kirjoittanut **:Tonba:** » 21.6.2005 21:14 · **:Tonba:** Paikkakunta: pori Liittynyt: 21.4.2004 21:57

Kirjoittanut :Tonba: » 21.6.2005 21:14

tietäskö ketään että mistä mahtas saada vuoden -90 gs:ssään puolaa??? siis piikkiseen

Kirjoittanut **RiTo** » 22.6.2005 19:36

Kirjoittanut RiTo » 22.6.2005 19:36

No nyt pysyy pyörässä jo vedet sisällä, laitoin eilen uuden kansipahvin. Kävin heittämässä pienen testilenkin, ja ihan ok tuntui pelaavan. Säädöt oli rikkaalla ja äänet melko kovat, en viitsinyt illalla kauaa ajella. Ja laatikon öljyvuodo(i)lle täytyy tehdä jotain, ennenkuin radalle uskaltaa lähteä.

Kirjoittanut **:Tonba:** » 23.6.2005 20:27 · **:Tonba:** Paikkakunta: pori Liittynyt: 21.4.2004 21:57

Kirjoittanut :Tonba: » 23.6.2005 20:27

Tiedättekö että sopisko vsm -87 250 gs:ssän puola vsm -90 piikkiseen gs:ssään?
nyt olis sit todella kiire eli jos pystytte ni vastailkaa parhaanne mukaan.

Kirjoittanut **v.hannila** » 28.6.2005 17:39 · **v.hannila** Paikkakunta: Espoo Liittynyt: 15.5.2004 20:39

Kirjoittanut v.hannila » 28.6.2005 17:39

Nyt on kuvia valmiista pyörästä galleriassa.

Kirjoittanut **peppade** » 28.6.2005 21:26 · **peppade** Paikkakunta: asikkala Liittynyt: 1.4.2003 0:23

Kirjoittanut peppade » 28.6.2005 21:26

On se nätti! Mustana omilla katteilla siinä oli kyllä tyyliä. Mites sulla on muuten kotari toiminu?

Kirjoittanut **suomursu** » 28.6.2005 21:55 · **suomursu** Liittynyt: 2.12.2004 0:51

Kirjoittanut suomursu » 28.6.2005 21:55

-88--89 on sama takanapa, mutta -90 vaihtuu.
Kattelin justiinsa Sirkun sivuja, ainakin ennen sillä oli 50-piikkinen
takaratas mutta taitaa olla sitten jo myynyt sen kun ei ainakaan myytävistä silmään pistänyt.
Puromotor muuten tekee aihioista rattaan mihin vaan, kysyppäs sieltä. Vanha tarvii varmaan lähettää malliksi, sitten luulisin onnistuvan.

Mopolla metsään ja työntämällä takasin!

Kirjoittanut **Coroner** » 29.6.2005 7:16 · **Coroner** Liittynyt: 23.5.2005 7:16

Kirjoittanut Coroner » 29.6.2005 7:16

Moro kaikille! Ostin eilen -87 250 GS:n ja nyt tuleekin ensimmäinen tyhmä kysymys: Minkälaista seossuhdetta käytätte bensassa/2t-öljyssä? Myyjä väitti että 2.5%, mutta tuntuu hieman yläkanttiin vedetyltä, vai?

Toinen tyhmä kysymys: Papereissa lukee 12kW, miten kuristukset on aikanaan tehty? Jos varmuuden vuoksi tarkistaisin että ovat kaikki paikoillaan ettei vaan karkaa käsistä..

-J-

Silmät kiinni ja täysiä!!

Kirjoittanut **Hakkonen_88** » 29.6.2005 11:31 · **Hakkonen_88** Paikkakunta: Haapamäki Liittynyt: 19.11.2004 11:04

Kirjoittanut Hakkonen_88 » 29.6.2005 11:31

kuinka iso tankki on muuten 125 Kotarissa? malli on siis GS -91

Jos autosi ei kulje, kromaa se!

Kirjoittanut **Ritari ässä** » 29.6.2005 14:38 · **Ritari ässä** Eläkeläinen Paikkakunta: Sipoo Liittynyt: 21.11.2001 3:00

Kirjoittanut Ritari ässä » 29.6.2005 14:38

Coroner kirjoitti:Moro kaikille! Ostin eilen -87 250 GS:n ja nyt tuleekin ensimmäinen tyhmä kysymys: Minkälaista seossuhdetta käytätte bensassa/2t-öljyssä? Myyjä väitti että 2.5%, mutta tuntuu hieman yläkanttiin vedetyltä, vai?

-J-

2,5% on ihan hyvä määrä, jotkut ajaa huomattavasti isommillakin ilman ongelmia. Yksilökohtaista on sitten jos tuollaisesta öljymäärästä savuttaa turhan paljon, vaikka kaasari olisi säädöissä. Sillon sitä öljyn määrää voi vähentää, mutta ei alle 2%.

Kirjoittanut **McInen** » 2.7.2005 19:57

Kirjoittanut McInen » 2.7.2005 19:57

Ens viikolla vissiin tulee KTM GS 125 talliin. Ensimmäiseksi pitää käyttää kone auki, koska kytkimessä ja vaihteensiirtäjässä tai hammasrattaissa on vikaa. mukaan tulee toinen alakerta niin pitää kasata yksi toimiva alakerta niistä. Männän ajattelin vaihtaa myös suosiolla ennen hajoamista. Saas nähdä minkä näkönen se on, koska kertaakaa en ole ko. pyörää nähnyt

V-2

Kirjoittanut **Collusion** » 4.7.2005 0:14

Kirjoittanut Collusion » 4.7.2005 0:14

Olen aikeissa ostaa tuollaista vanhempaa KTM GS:ää (vm 92) Siinä on kuulemma vm. 96 sähköt, joten ainakin minun korvaan kuulostaisi hyvältä ostokselta

Kysyisinkin vielä teidän enemmän tietävien mielipidettä, kannattaako ostaa ja mihinkä kannattaa kiinnittää huomiota kuntoa tarkastettaessa? Tuo olisi tulossa ainakin täksi vuodeksi ns. mökkipyöräksi (mehtäreittejä, krossirataa, maantietä), ensi vuonna mahdollisesti ihan katupyöräksi. Ovatko varaosat kalliita ja mikä tärkeintä, saako niitä mistään?

Kirjoittanut **Coroner** » 4.7.2005 13:09 · **Coroner** Liittynyt: 23.5.2005 7:16

Kirjoittanut Coroner » 4.7.2005 13:09

Kaverin -86 GS250 kehitti ensin painetta syyläriin (puhalsi kierrosten noustessa nesteitä ulos täyttökorkin vierestä lähtevästä letkusta) ja sitten heti perään hyytyi kesken ajon. Kone ei ole jumissa, pyörii poljettaessa ihan normaalivastuksella, ei kilise, kolise eikä kahise mutta ei myöskään lähde käyntiin. Avattu ei ole vielä, mutta pitäähän sinne kurkistaa kunhan kerkiää. Onko mäntä vaihtokunnossa vai pelkkä kannentiiviste sökö??

-J-

Silmät kiinni ja täysiä!!

Kirjoittanut **VesaL** » 4.7.2005 21:29

Kirjoittanut VesaL » 4.7.2005 21:29

Kaikki viittaa kannen tiivisteen palamiseen mut sitten kun vaihtaa kannen tiivistettä niin se mäntä on sitten siinä samassa helppo kattoo ettei tarvii lisää enää paljoa purkaa.

mopojen kuvia käykääs kattoo
http://www.bikepics.com/members/zeta112/

Kirjoittanut **Coroner** » 8.7.2005 9:45 · **Coroner** Liittynyt: 23.5.2005 7:16

Kirjoittanut Coroner » 8.7.2005 9:45

Löytyiskö keltään manuaalia -87 GS 250:een? Ja yleensäkin kaikki info kyseisestä sahasta kiinnostais, specsit, säädöt jne.. Voi nakata vaikka yv:nä.

Mitä tulppaa porukka käyttää puolikkaissaan? Tuolla aikaisemmin taisi olla jotain puhetta piikkien tulpista, mutta minkälainen tulppa pitäis olla kun kone on 2xisompi??

-J-

Silmät kiinni ja täysiä!!