iskarien säätäminen

Mikes kirjoitti:

uijui kirjoitti:
Jääradalla on kyllä aika mielenkiintoinen ajaa vakioalustalla...

ps.Meinasko Mikezi ajaa tänä vuonna kilpaa?

Ainakin tää talvi ois vielä tarkotus ajaa. Tänävuonna saattas reenaamaankin päästä jo hyvissä ajoin. Enää pitäs saada kansi pajalta pois ja käydä penkissä ajamassa säädöt kohdalleen. Sit ei muuta kun kovaa ajoo niin kauan kun pelit kestää nipussa

Itte meinasin ajaa vaan konneveden kisan. Ajakko tuolla pikkusella vielä? Näkys olevan väliluokan pyöräki?

uijui kirjoitti:

Mikes kirjoitti:

uijui kirjoitti:
Jääradalla on kyllä aika mielenkiintoinen ajaa vakioalustalla...

ps.Meinasko Mikezi ajaa tänä vuonna kilpaa?

Ainakin tää talvi ois vielä tarkotus ajaa. Tänävuonna saattas reenaamaankin päästä jo hyvissä ajoin. Enää pitäs saada kansi pajalta pois ja käydä penkissä ajamassa säädöt kohdalleen. Sit ei muuta kun kovaa ajoo niin kauan kun pelit kestää nipussa

Itte meinasin ajaa vaan konneveden kisan. Ajakko tuolla pikkusella vielä? Näkys olevan väliluokan pyöräki?

Millos tää konneveden kisa käydään? Ite voisin sinne ilmaantua katsomaan sitten minkälaista menoa havaittavissa

Tomppo92 kirjoitti:

uijui kirjoitti:

Mikes kirjoitti:

uijui kirjoitti:
Jääradalla on kyllä aika mielenkiintoinen ajaa vakioalustalla...

ps.Meinasko Mikezi ajaa tänä vuonna kilpaa?

Ainakin tää talvi ois vielä tarkotus ajaa. Tänävuonna saattas reenaamaankin päästä jo hyvissä ajoin. Enää pitäs saada kansi pajalta pois ja käydä penkissä ajamassa säädöt kohdalleen. Sit ei muuta kun kovaa ajoo niin kauan kun pelit kestää nipussa

Itte meinasin ajaa vaan konneveden kisan. Ajakko tuolla pikkusella vielä? Näkys olevan väliluokan pyöräki?

Millos tää konneveden kisa käydään? Ite voisin sinne ilmaantua katsomaan sitten minkälaista menoa havaittavissa

http://iceroadracing.com/fi/index.php?sivu=kisat

Täällä Keski-Suomen alueella on muuten hyviä jääratoja voin YV:llä infota jos kiinnostaa.

uijui kirjoitti:

Mikes kirjoitti:

uijui kirjoitti:
Jääradalla on kyllä aika mielenkiintoinen ajaa vakioalustalla...

ps.Meinasko Mikezi ajaa tänä vuonna kilpaa?

Ainakin tää talvi ois vielä tarkotus ajaa. Tänävuonna saattas reenaamaankin päästä jo hyvissä ajoin. Enää pitäs saada kansi pajalta pois ja käydä penkissä ajamassa säädöt kohdalleen. Sit ei muuta kun kovaa ajoo niin kauan kun pelit kestää nipussa

Itte meinasin ajaa vaan konneveden kisan. Ajakko tuolla pikkusella vielä? Näkys olevan väliluokan pyöräki?

Juu tuolla pikkusella ajan. Toi 2t tuli hommattua kuntopyöräks, mut aika vähiin jäi crossiajelut tälle kesälle.

AlluMan kirjoitti:

Tommiselli kirjoitti:Itsellä kanssa ollut ongelmia etujousien pintakovuuden kanssa,ja eri oileja ja täyttömääriä kokeiltu,mutta kovaa on.
Eli esijännitystä pienemmäksi.Iskarit on marzzocci 50 ja siellä on holkki "preload tube/holder" jousen alapäässä,uskaltaako jousien toimintaa kokeilla ilman tätä holkkia?Onnistuis kyllä varmaan tehdä matalammat holkitkin,onko kokemuksia?Pyörä oli GG 300 -02

Kirjottelehan kokemuksia jos testailet esim. lyhyempiä holkkeja.. Itellä on pyörässä sama keula ja esijännitystä kyllä tuntuu olevan aika reilusti..

Eli siis iskarithan oli marzocchi 45 eikä 50.
Avasin etuiskarit ja siellä oli noin 1cm korkuiset muoviholkit.Otin ne pois mutta testaan en oikeen päässyt,maa kun meni jäähän ja lumet tuli.Eli piikkirenkailla ajetaan seuraavaksi,vähän vaikea vertailla.
Räjäytyskuvien perusteella oletin et holkit olisivat olleet korkeammat...

Meinaatko niitä muoviholkkeja jotka on jousen molemmissa päissä? Sellaset vaaleat oli ainakin omassa.

Mikä on maximi paino kawasaki kx 85cc jousille. Kestäisköhän 70kiloa

#kawasaki# kirjoitti:Mikä on maximi paino kawasaki kx 85cc jousille. Kestäisköhän 70kiloa

kyllähän ne kestää mutta eriasia sit että toimiiko miten,vakiona tuskin ainakaan

AlluMan kirjoitti:Meinaatko niitä muoviholkkeja jotka on jousen molemmissa päissä? Sellaset vaaleat oli ainakin omassa.

Jousien alapäässä oli mustat muoviset holkit.Yläpäässä on vaaleet holkit jotka tulee osaks jousen sisälle,eikä ne lisää jännitystä kuin muutaman millin korkeintaan.

Tommiselli kirjoitti:

AlluMan kirjoitti:Meinaatko niitä muoviholkkeja jotka on jousen molemmissa päissä? Sellaset vaaleat oli ainakin omassa.

Jousien alapäässä oli mustat muoviset holkit.Yläpäässä on vaaleet holkit jotka tulee osaks jousen sisälle,eikä ne lisää jännitystä kuin muutaman millin korkeintaan.

Juu.. mulla oli semmonen about 10cm korkea musta muoviputki siellä jousen alla. Eli jos hankkis jostain vastaavan mutta lyhyemmän, sais esijännitystä vähän pois.

E: Ei sit tarvi enää jousia, rakensin jo yhdet silppuamalla parit ehdat ja jokkikselta tullee vieläpä yhdet yksimittaset suoraan passelit varalle - siihen mennessä kun jousvesan tekeleet o kutistunu taas pari senttii...

Ohjekirjassa on ilmeisesti annettu näiden naksujen tehdas asetukset.

Siellä esimerkiksi neuotaan takaiskarin paluuvaimennuksen säädöstä että kääntää ruuvia myötäpäivään niin kauan kuin se menee ja sitten vastapäivään 7-10 (ED, U, CM, IICM type), 8-11 (DE type).

Eli mitäs noi kirjain yhdistelmät meinaa? ED, U, CM......jne.
Ovatko nuo jotain iskarin tyyppi merkintöjä...

<-Hondamies-> kirjoitti:Eli mitäs noi kirjain yhdistelmät meinaa? ED, U, CM......jne.
Ovatko nuo jotain iskarin tyyppi merkintöjä...

Hondan manuaalista:
ED = European direct sales
DE = Denmark
U = Australia / New Zealand
CM = Canada
IICM = Canada (type II)

Tuli loppukesästä hommattua RM250 93. Iskarit on yllättävän löysät. Takaiskari on sen verran löysä että meinaa nostaa keulaa turhan herkästi. Mitkä on perusasetukset tällaiseen vehkeeseen? Esijännitystä tietenkin ainakin pitäisi lisätä.

Kannattaa varmaan ensin laittaa iskarit huoltoon ellei niitä ole huollettu vähään aikaan.