Onko laillista

kysympäs tämmösen kysymyksen (varmaan kysytty jo aikaisemmin.. mutta menköön nyt varmuuden vuoksi ) Eli omistan -09 Riejuskan ja ei ollu peilejä ostoshetkellä. En oo ostanu peilejä kun ei oo poliisi-sedät sanonu mitään peileistä. Eli onko se vasen peili vieläkin pakollinen? Haluan varmistaa asian koska koulut alkaa ja tehovalvonta alkaa niin en halua mitään ylimääräistä hommaa poliisin kanssa alkaa tekemään ku sattus menemää tuo kilpi poikki (rekisteriosoitteesa tosin lukee uusi kilpi tilattu, Katsastuskonttorilla käyty tilaamassa eli ei pitäisi tulla poliisi-sedältä valitusta?)

Kyllä on ainakin vasen E-hyväksytty peili pakollinen. Kerta sulla on tuo merkintä rekkarissa, niin kannattaa tehdä vaikka pahvista väliaikanen kilpi. Se on laillinen tuossa tilanteessa ja tosiaan näytät vaan merkintää jos kyttä kysyy.

Mopossa vasenkaan peili ei ole pakollinen. On se kuitenkin aika suotavaa olla. Ei oo nimittäin kiva itestä ainakaan kun ei nää kunnolla taaksekkin.

Eli suunnitelmissa olisi rekisteröidä vanha mopo uudelleen, mutta itselläni on muutama asia vielä epäselvä. Korjatkaa kaikki väitteeni/toteamukseni/kysymykseni.

Tosiaan rekisteröintikatsastaa pitäisi mokoma, poistettu rekisteristä -97. Mopon valmistusvuosi on 1974-79 väliltä, tälläinen vanha Solifer Automat. (Rekisteriin laitto tuli pakolliseksi -95?)
-Taustapeili puuttuu (Pakollinen -03 lähtien?)
-Nopeusmittari puuttuu (Pakollinen -84 lähtien?)
-Äänimerkki (Toimii, mutta hyvin vaisu. Käykö pallotorvi?)
-Jarruvalo (Ei ole, pitäisikö?)
Kysymys kuuluu: Onko laillista ajaa noilla vehkeillä/ilman noita, pääseekö edes katsastuksesta läpi?
Ja onko nuo pakollisia vain vuosiluvun jälkeen käyttöönotetuissa vehkeissä vai siitä vuodesta lähtien kaikissa?

Nopeusmittari ja pallotöötti niin menee läpi. Tuurilla saattaa katsuri antaa paperit ilman mittariaki.

Täytyykö mopossa olla valokatkaisija? Derbin sähköistä katkes joku johto sieltä nipusta enkä jaksas nyt rueta korjailemaan joten vedin vaan suoran johdon valolle eli se palaa koko ajan.

Ei tarvitse ja joissain mopoissa ei uutenakaan ole katkaisijaa josta valot saisi sammutettua, vaan ne ovat aina päällä kun moottori on käynnissä.

Retroilija kirjoitti:Nopeusmittari ja pallotöötti niin menee läpi. Tuurilla saattaa katsuri antaa paperit ilman mittariaki.

Mittaria ei tarvii olla näissä vanhemmissa peleissä. Mullakaan ei katsastusmies kysellyt mitään, kun katsastuksen aikaan oli Trialin mittari vielä pöydällä levällään kunnostettavana.

Ja sitten kun joku sanoi, et peili on hyvä olla. Sen verran pitää puolustaa, et kaks ja puoli vuotta on nyt tullut mopolla ajeltua (Ja kohta saa viimeinkin Chevyyn riittävän ajokortin) ja ihan hyvin on ilmankin pärjännyt. Edellyttää vaan, että pää kääntyy vähän taaksekinpäin.

Onko semmoinen taka/parkkivalo jossa on vilkut samassa laillinen?

http://www.ebay.com/itm/12V-Smoke-20LED-Motorcycle-Tail-Turn-Signal-Brake-License-Plate-Integrated-Light-/271644045301?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item3f3f3f2ff5&vxp=mtr

ei koska vilkut ovat liian lähellä valoa

Voiko kevarikortti lykkääntyä jos jää kiinni alle 65 kulkevasta moposta?

Teoriassa kyllä, käytännössä ei. Käytännössa alle 65 mutta yli 45 kulkevista mopoista ei oteta kuin kilvet pois ja sakkoa kirjoiteta, mutta m korttihan riittää vain max 45 kulkevan ajoneuvon kuljettamiseen. Eli pahimmillaan 50 kulkevasta moposta voitaisiin ottaa kortti pois yms, mutta yleinen ohjesääntö poliisilla on että jos mopo menee yli 65, siitä tehdään ilmoitus ja kortti otetaan pois ja annetaan suorituskieltoa.

+tietysti jos kuutiotilavuus ylittää 50cm3. Ei tarvi kulkea kuin 45, mutta jos 70cc on kiinni, kortti voi lähteä -> kevarikortti lykkääntyy jos huonosti käy. Teoriassa siis näin, käytännöstä en mee sanomaan...

Luokitellaanko alle 65 kulkeva mopo vielä mopoksi, korvaako vakuutus jos ajan kolarin vaikka 60 kulkevalla mopolla?

skopojätkä kirjoitti:Luokitellaanko alle 65 kulkeva mopo vielä mopoksi, korvaako vakuutus jos ajan kolarin vaikka 60 kulkevalla mopolla?

Jos mopoa ei ole rakenteellisesti muutettu mitenkään, niin kyllä a.k.a mopo on ihan vakiokunnossa. Tai jos on muutettu, mutta myös muutoskatsastettu. Vakuutusfirmat nimittäin herkästi eivät maksa vakuutuksia viritetyille mopoille, koska he katsovat kulkupelin olevan eri vehje, kuin se mille vakuutus on myönnetty.