Viritetyn mopon haitat

h3mu^ kirjoitti:Mopon hajoaminen

Mites se viritetty mopo muka hajoo helpommin,kyllä se vakiokin leviää tienposkeen.

<Wille> kirjoitti:

h3mu^ kirjoitti:Mopon hajoaminen

Mites se viritetty mopo muka hajoo helpommin,kyllä se vakiokin leviää tienposkeen.

Jos vaihat näihin 50 kuutioisiin muoviluoteihin teharii ja isompaa kaasarii jne, nii alkaa kone ottaa kuule enemmän kierroksia kun vakiona - kone lämpenee enemmän ja suurempi riski esim. lämpöleikkaamiseen ja muutenki mitä enemmän kierroksia sitä suurempi riski et koneesta levii jotain paskaa.

Voi se kone silti keittää vakionakin, ja kone tykkää enemmän kun ei ole vaikkapa kuria ahistamassa.

Slerpa_ kirjoitti:Voi se kone silti keittää vakionakin, ja kone tykkää enemmän kun ei ole vaikkapa kuria ahistamassa.

Kyllähän mikä vaan voi pullaa tehdä kuhan huoltaa tarpeeks huonosti ja raiskaa konetta tarpeeks, mutta kyllä mä väittäsin että se mopo nopeemmin leipoo missä on kunnolla viriä kiinni, kuin vakio. Kuritonhan on asia erikseen, kun on kuitenkin käytännössä vakiotekniikka, mutta ei vaan ole niitä ahistajia kiinni, ja se saattaa jopa parantaa koneen käyttöikää ja monissa tapauksissa kulutusta kun ei laillisissa vauhdeissa tarvi huudattaa 9500rpm. Mutta tosiaan eri asia jos onkin kiinni teharia, kaasutinta yms palikkaa.

Viritysaste nousee -> huoltoväli tihenee -> huoltojen laiminlyönti -> leviää. Eli suomeksi, oikein huollettuna ja käytettynä ei leviä.

Eipä ne nykyajan mopot hajoa jos pitää järjen mukana virityksissä, kun on paljon samoja osia kevareiden kanssa.

Slerpa_ kirjoitti:Eipä ne nykyajan mopot hajoa jos pitää järjen mukana virityksissä, kun on paljon samoja osia kevareiden kanssa.

Tässä nyt ilmeisesti puhuttiin moottorin kestävyydestä. Mäkin haluisin tietää, missä kevarissa on tekniikaltaan samoja osia kuin mopossa?

Vakiot ei edes kierrä lähellekään niin korkealle kun viritetyt, joten kone ei joudu niin koville vakiolla.
Eli kestää pidempään.

khor kirjoitti:

Slerpa_ kirjoitti:Eipä ne nykyajan mopot hajoa jos pitää järjen mukana virityksissä, kun on paljon samoja osia kevareiden kanssa.

Tässä nyt ilmeisesti puhuttiin moottorin kestävyydestä. Mäkin haluisin tietää, missä kevarissa on tekniikaltaan samoja osia kuin mopossa?

125cc jamahasa on sama vesipumpunkoppa kuin minarellissa! eipä kyl vaikuta koneen kestävyyteen.

khor kirjoitti:

Slerpa_ kirjoitti:Eipä ne nykyajan mopot hajoa jos pitää järjen mukana virityksissä, kun on paljon samoja osia kevareiden kanssa.

Tässä nyt ilmeisesti puhuttiin moottorin kestävyydestä. Mäkin haluisin tietää, missä kevarissa on tekniikaltaan samoja osia kuin mopossa?

Ainakin jossainpäin maailmaa muistaakseni oli aprillioissa mopoissa ja kevareissa rotaxin kone.

Vakiot ei edes kierrä lähellekään niin korkealle kun viritetyt, joten kone ei joudu niin koville vakiolla.
Eli kestää pidempään.

Nykyajan mopo kestää viritettynäkin koko elinikänsä, jos huoltaa hyvin, mutta silti sanon että järki pitää olla mukana virityksessä.Ei kannata alkaa tunkemaan 125cc pyttyä solifer smään esimerkiksi.On niitä järjettömiä virityksiä nähty mopoissa ja sitten valitetaan että on huono mopo kun 200cc kisaosilla varustettu solle hajoaa.

Slerpa_ kirjoitti:

Vakiot ei edes kierrä lähellekään niin korkealle kun viritetyt, joten kone ei joudu niin koville vakiolla.
Eli kestää pidempään.

Nykyajan mopo kestää viritettynäkin koko elinikänsä, jos huoltaa hyvin, mutta silti sanon että järki pitää olla mukana virityksessä.Ei kannata alkaa tunkemaan 125cc pyttyä solifer smään esimerkiksi.On niitä järjettömiä virityksiä nähty mopoissa ja sitten valitetaan että on huono mopo kun 200cc kisaosilla varustettu solle hajoaa.

Tottakai, kyllähän nämä nykyiset kestävät hyvin.
Mutta isommilla vireillä kone kuluu aina nopeammin kun vakio.

Noo enimmäkseen nuo verot ja poliisi. Mutta onneksi en ole joutunut kummankaan kanssa tekmisiin =)

Lähinnä sen vuoksi olen ajanut vakiolla aina kun tuumaan hommata A1-korttiluokkaa. Myös verojen myötä ja suorituskiellon takia tämä jäisi minulta. Sakot ja verot on sen kortin verran ainakin. Ennemmin ajan laillisesti sitä 100km/h kuin pelätä poliisia aina.

Vakio derbi kestänyt ihtellä tosihyvi. Mitää vikaa koskaan ole ollut.

Slerpa_ kirjoitti:Ainakin jossainpäin maailmaa muistaakseni oli aprillioissa mopoissa ja kevareissa rotaxin kone.

Jos nyt pysytään ihan faktatiedoissa ja Suomeen tuotavissa mopoissa.

Slerpa_ kirjoitti:Eipä ne nykyajan mopot hajoa jos pitää järjen mukana virityksissä, kun on paljon samoja osia kevareiden kanssa.

Vai että kevarissa ja mopossa molemmissa Rotaxin kone... No onhan vaikka mankissa ja CBR:ssä molemmissa Hondan koneet? Ja Pv:ssä ja vaikka piikki Tessussa?

Ei niissä silti suuremmin mitään samoja osia ole.